TUSAŞ Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. Genel Müdürü Muharrem Dörtkaşlı, İsrail yapımı insansız hava aracı Heronlara ilişkin 1-2 gün içinde mutabakatın ilan edileceğini, 10 adetlik Herondan bir kısmının gelecek yılın ilk çeyreğinde, geri kalanın da 2010'un ilk yarısının sonuna kadar TSK'ya teslim edileceğini bildirdi.
TUSAŞ'ın 25. kuruluş yıl dönümü münasebetiyle Akıncı'daki üretim tesislerinde bir basın toplantısı düzenleyen Muharrem Dörtkaşlı, 1984 yılında kurulan şirketin, Nisan 2005'den itibaren TAI-TUSAŞ'ın birleşmesiyle çoğunluk hissenin Türk Silahlı Kuvvetleri Güçlendirme Vakfına geçtiğini kaydetti.
1990-2009 yılları arasında 2 bin 200 kişiye istihdam sağlandığını belirten Dörtkaşlı, 2010 yılında da yüzde 15 oranında istihdam artışına gitmeyi planladıklarını kaydetti.
Tasarımların tamamıyla genç bir kadroyla yürütüldüğünün altını çizen Dörtkaşlı, tasarımla uğraşan yaş grubunun ortalamasının 28 olduğunu vurguladı.
Kuruluşlarından bu yana 600 milyon dolarlık kar elde ettiklerini anlatan Dörtkaşlı, bu yıl 440 milyon dolarlık yatırım yaptıklarını, gelecek yıl içinde de EF-35, uydu projeleri başta olmak üzere 130 milyon dolarlık yatırım planladıklarını bildirdi.
Ar-Ge faaliyetlerine çok önem verdiklerini vurgulayan Dörtkaşlı, bu çerçevede 80 milyon dolarlık Ar-Ge harcaması yaptıklarını kaydetti.
Bu yıl itibariyle toplam 100 proje yürüttüklerini, 15 ülke ve 32 müşteri ile çalıştıklarını belirten Dörtkaşlı, 2009-2023 yılları arasında toplam 20 milyar dolarlık bir taahhüt hacimlerinin bulunduğunu vurguladı.
TUSAŞ Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. Genel Müdürü Muharrem Dörtkaşlı, TUSAŞ'ın kurulduğu 1984 yılından bugüne kadar devlete 150 milyon dolar vergi ödediğini söyledi.
TUSAŞ'ın faaliyetlerini kendi yarattığı kaynaklarla finanse ettiğini anlatan Dörtkaşlı, bugüne kadar 278 adet F-16, 34 adet SF-260 eğitim uçağı, 59 adet CN-235 uçağı ve 30 adet AS-532 helikopter teslimatı yaptığını, müşterileri arasında ABD'den İsviçre'ye kadar çok sayıda ülke bulunduğunu kaydetti.
Türk Başlangıç ve Temel Eğitim Uçağı (HÜRKUŞ) projesinde tasarım ve geliştirme çalışmalarının devam ettiğini anlatan Dörtkaşlı, ilk uçuşun 2011 yılının ilk yarısında yapılacağını söyledi.
Özgün Türk İnsansız Hava Aracı (TİHA) geliştirme projesi konusunda da bilgi veren Dörtkaşlı, 2004 yılında başladıkları çalışmaların tamamlanmak üzere olduğunu, ilk uçuşun 2010 yılının ilk yarısında, ilk teslimatın da 2011 yılının ilk yarısında yapılmasının planlandığını kaydetti.
Dörtkaşlı, kamuoyunda Heron diye bilinen uçakların ayarında olan TİHA'ların 24 saat süreyle 30 bin feet yükseklikte havada kalabileceğini ifade etti.
Dörtkaşlı, şirketin halka arzını düşünüp düşünmediklerinin sorulması üzerine, bu konuda danışmanlarla çalışma yürüttüklerini, TUSAŞ'a çok büyük bir piyasa ilgisi olduğunu ancak, şirket değerinin daha da artmasının ardından halka arzı yürürlüğe sokacaklarını söyledi.
HERONLAR GELİYOR
TUSAŞ Genel Müdürü Dörtkaşlı, İsrail yapımı insansız hava aracı Heronlara ilişkin soruya verdiği yanıtta, 1-2 gün içinde mutabakatın ilan edilerek, daha sonra da kabul çalışmalarına başlanacağını, 10 adetlik Heron siparişinden bir kısmının gelecek yılın ilk çeyreğinde, geri kalanın da 2010'un ilk yarısının sonuna kadar Türk Silahlı Kuvvetlerine taslimatının yapılabileceğini belirtti.
Heronların gecikmesinden doğan zararın İsrail'deki firma ile iş payı yükü oranında paylaşılacağını, Heronların performansından kaynaklanan gecikme cezasının ise tamamıyla İsrail tarafından üstlenileceğini söyledi.
TUSAŞ Genel Müdürü, Müşterek Taarruz Uçağı F-35'lerin geleceğine ilişkin bir soruya verdiği yanıtta, 2023'e kadar bu projeden 5-6 milyar dolarlık bir iş payı beklediklerini, yatırımlarını da bu çerçevede yaptıklarını kaydetti.
TİHA'LAR, HERONLARDAN DAHA ÜSTÜN OLACAK
Dörtkaşlı, Türk İnsansız Hava Aracı'nın (TİHA) neden geciktiğine ilişkin soruya yanıt verirken, gecikmenin, müşteriden gelen ilave talepler çerçevesinde yapılan yenilemelerden kaynaklandığını söyledi.
TUSAŞ Genel Müdürü Dörtkaşlı, Türkiye'nin, 19 yıllık bir İnsansız Hava Aracı geçmişinin bulunduğuna da dikkati çekti.
17 metrelik kanat açıklığına sahip olacak 1,5 ton ağırlığındaki insansız hava araçları, 250 kg yük taşıyabilecek. Heronlara göre üstünlüklere de sahip olması planlanan TİHA'ların 2011 yılında Türk Silahlı Kuvvetlerine teslim edileceği belirtildi.
TUSAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Atalay Efeer, savunma sanayiinde holdingleşme modeline ilişkin soruya verdiği yanıtta, Vakıf şirketlerinin zaten holding gibi çalıştıklarını, Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı'nın da savunma sanayii şirketlerini iyi bir koordinasyon ile yönettiğini vurguladı.
''Türkiye'de Havacılık Sanayii Tarihi'' kitabının yazarı Bülent Yılmazer, Türkiye'de havacılığın erken başlamasına rağmen neden gelişmediğine yönelik soruya, İkinci Dünya Savaşı'nın ardından Türkiye'ye çok sayıda uçak verilmesinin, özgün üretimin ilerlememesinde etkili olduğunu ifade etti.
TUSAŞ Yapısal ve Uydu Grup Başkanı Bekir Ata Yılmaz, uydu projesine yönelik soru üzerine Göktürk 2 uydusunun montajına önümüzdeki 1-2 hafta içinde başlanacağını ve Göktürk 2'nin 2012 yılından itibaren yörüngede hizmet vermeye başlayacağını söyledi.
”Büyük insansız hava aracı 1 Nisan'da imalattan çıkacak”
Bakan Gönül, büyük insansız hava aracının 1 Nisan'da TUSAŞ'ta 'roll-out' yapacağını söyledi
ANKARA - Milli Savunma Bakanı Vecdi Gönül, büyük insansız hava aracının 1 Nisan'da imalat yerinden dışarı çıkacağını söyledi.
TBMM'de gazetecilerin sorularını yanıtlayan Gönül, 1 Nisan'da, ''büyük insansız hava aracının TUSAŞ'ta 'roll-out' yapacağını'' (imalat yerinden dışarı çıkacağını) belirterek, bunun için yapılacak törene Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın da katılacağını söyledi.
Aracın özellikleriyle ilgili sorulara karşılık Gönül, uçakla ilgili şu bilgiyi verdi:
''Bu, büyük yerli araçtır. Miniler zaten 2 yıldır uçuyor. Neredeyse sayısı 100'e yaklaştı, bunlar uçuyor. Tamamı yerli. İhaleyi yaptık, iki firma girdi ve bunlar kendi imkanlarıyla iki taktiği geliştirdi. Sinop'ta denendiler. Kalekalıp Aykar Firması kazandı. Bunlar taktikleri üretiyorlar. 1 Nisan'da imalattan çıkacak olan, büyük tip... Bunlar havada daha çok kalıyor, daha yüksek mesafede kalabiliyor, daha uzun mesafeye gidebiliyor. Kendi imalatımız bu.''
Gönül, bir gazetecinin ''Üretim yerinden çıkacak ama uçmayacak değil mi?'' sorusuna, ''Hayır uçmayacak. Testlere tabi tutulması lazım. Ama ilk kez Türkiye'de böyle büyük bir pilotsuz uçak yapılmış olacak. Sanırım sonbahara uçar. Tabii testlerin uygun gitmesine bağlı...'' karşılığını verdi.
Bir gazetecinin ''Bu araçlardan kaç tane yapılacak?'' sorusuna Gönül, ''Prototip kendini ispat etsin, onu devam ettireceğiz. Uçak büyük olduğu için büyük bir motor kullanılıyor, 1600 beygir gücünde... Motor dışarıdan ama aksamı büyük ölçüde yerli... Ama Türkiye ilk defa böyle büyük bir gövde yapmış oldu'' dedi.
Gönül, ''Hürkuş'' adı verilen pilotlu uçağın da yakında uçurulacağını kaydederek, ''Yakında umut ediyoruz Hürkuş'u da uçuracağız. Pilotlu bir uçak. Bütün dizaynı, tamamı, her şeyi yerlidir. Motor hariç tabii... Bu eğitim uçağı ama savaş uçağı olarak da kullanılabilir. Ama asıl maksadı eğitim uçağı.... İlk defa bir uçak üretmiş oluyoruz'' dedi.
Yıllardır beklediğimiz güne 6 gün kaldı desenize :)
Bu arada 100 e yakın taktik hava aracı var yazıyor.. Bu doğru mu? o kadar ihamız var mı bizim?
Baykar Makina Genel müdürü Haluk bey ile uzunca bir sohbetimiz oldu.Kısaca kendisinden edindiğim bilgileri özetleyeyim.
-Taktik İHA benzeri bir mini iHA yapmışlar(Mail ile görselini alacağım izin verirse sizede yayınlarım)
-Mevcut mini İHA'dan toplam 140 adet teslim edilmiş.
-Suudi Arabistan tarafından mini İHA alım projesi için 55 derece sıcakta ABD-Alman vb ülkelerin firmalarına karşı yapılan uçuşlu testlerde sadece Baykar Makinanı mini İhası başarıyla uçmuş.
-Taktik İHA için TSK dan 12 adet sipariş alınmış.(Bunu geçen SSİK kararından da hatırlarsınız)
-Taktik İHA'nın Cirit ile silahlı İHA'ya dönüşmesi söz konusu.Aslında bu teklifi ben kendilerine götürdüm :)) onlarda olumlu baktılar ve hemen orada Roketsan temsilcisi ile görüşeceklerini
söylediler.İlerisi içinde akıllarında zaten bir silahlı İHA projesi olduğundan bahsettiler.
-Mini İHA lar üzerindeki motoru Çek Cumhuriyetinden bir firmadan aldıklarını öğrendim.Aynı şekilde kullanılan optiklerde Sony'den alınıyormuş.
Milli Savunma Bakanı Vecdi Gönül, uçak modernizasyonu ile insansız hava aracı geliştirme projelerinin uçuş aşamalarını önümüzdeki aylardan itibaren kamuoyuna duyuracaklarını açıkladı.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. (TUSAŞ) Uçuş Hattı Hangarları ve Altyapı İnşaatı Temel Atma Töreni, Akıncılar Tesisleri'nde yapıldı.
Gönül, törende yaptığı konuşmada, bugün yaptığı ziyarette, TUSAŞ'ın görev aldığı Türk İnsansız Hava Aracı, C-130 ve T-38 Eğitim Uçakları Modernizasyonu, F-35 Müşterek Taarruz Uçağı, F-16 Blok 50 ve Hür-Kuş Türk Eğitim Uçağı projeleri kapsamında gerçekleşen gelişmeleri yerinde gördüğünü söyledi.
Bakan Gönül, Uçuş Hattı Hangarları ve Altyapı İnşaatı Temeli'nin atıldığı bugünü havacılık açısından tarihi bir gün olarak nitelendirdi.
Türk Silahlı Kuvvetleri'nin (TSK) ihtiyaçlarının ülke sanayisi eliyle karşılanmasına yönelik yürütülen tedarik projelerinde, ulusal savunma sanayisine önemli görevler verildiğini ifade eden Gönül, bu görevlerin başarıyla yerine getirilmesinin sağlanması amacıyla çeşitli destek ve teşvik mekanizmaları oluşturulduğunu dile getirdi.
Türkiye'de sadece Savunma Sanayi Müsteşarlığı tarafından gerçekleştirilen zorunlu sanayi katılımı ve Offset uygulamaları ile yerli sanayinin projelere aktif katılımının sağlandığını, teknolojik kabiliyetlerinin geliştirilmesi ve ihracata yönelmelerinin mümkün olduğunu anlatan Gönül, TUSAŞ da dahil olmak üzere savunma sanayinde başarıyla faaliyet gösteren pek çok kuruluşun bugünlere gelmesinde söz konusu uygulamaların birinci derecede rol oynadığını anlattı.
Milli Savunma Bakanı Gönül, şunları kaydetti:
''Uygulanan bu sanayileşme stratejisi sonucunda Türk savunma sanayi sektörünün cirosu 2008 yılı sonunda 2,3 milyar doları, toplam ihracatı ise 784 milyon doları bulmuştur. TSK ihtiyaçlarının yurt içinden karşılanma oranı da yine 2008 sonu itibariyle yüzde 44,2 oranında gerçekleşmiştir. 2009 hesaplaması devam etmekle birlikte bu rakamların daha da artmış olduğunu tahmin ediyoruz. Türk savunma sanayindeki hazır alımlar bugün yüzde 10'lara kadar düşmüştür. Bu gelişmeyi gösteren savunma sanayimiz içinde Türkiye'nin havacılık merkezi olan TUSAŞ'ın çok özel bir yeri bulunmaktadır. Kurulduğu 1984'den bu yana kazandığı yeteneklerle, halen yürütülmekte olan pek çok önemli projede ana ve alt yüklenici olarak görev yapmaktadır. 2004-2010 yılları arasında istihdamı 2 kat, cirosu ise yaklaşık 10 kat artarak 500 milyon dolar seviyesine ulaşmış olan TUSAŞ, son dönemde hayata geçirdiği tasarım ağırlıklı projeleriyle dünya havacılık sektöründe hak ettiği yerlere doğru emin adımlarla ilerlemektedir.''
Vecdi Gönül, TUSAŞ'ın tamamen Türk mühendislerin çalışmalarıyla yürüttüğü ve günümüz havacılık teknolojisinin uç noktalarını yansıtan uçak modernizasyonu ile 17 metre kanat açıklığına sahip 24 saat havada kalacak dünya çapında bir insansız hava aracı geliştirme projelerinde nihai ürün aşamasına çok yaklaşıldığını bildirdi. Gönül,''Bu projelerin heyecanla beklediğimiz uçuş aşamalarını önümüzdeki aylardan itibaren kamuoyumuzla paylaşmayı ümit ediyorum'' dedi.
TUSAŞ'ın dünya sivil havacılık sanayinde de çok önemli bir oyuncu konumuna geldiğine işaret eden Gönül, TUSAŞ'ın kuruluşundan bugüne kadar ihracatının yüzde 50'sinin sivil havacılık ürünlerinden oluştuğunu söyledi.
TUSAŞ'ın bugün Airbus ve Boeing A350 ve 787 gibi en yeni teknoloji uçaklarının tam rekabet ortamında tasarım ve üretim ortağı olma seviyesine ulaştığını belirten Bakan Gönül, Ulaştırma Bakanlığı önderliğinde başlatılan Türkiye'nin Bölgesel Yolcu Uçağı Üretimi Projesi'nde de TUSAŞ'ın çok önemli bir alacağını kaydetti.
-''İNSANSIZ HAVA ARACI PROJEMİZ KAPSAMINDA İLK ÜRÜNÜN MONTAJI TAMAMLANDI''-
Savunma Sanayi Müsteşarı Murad Bayar da konuşmasında, Türkiye'nin 9 ortak ülkeden birisi olarak katıldığı F-35 müşterek taarruz uçağı projesi kapsamında Türk savunma sanayi için gelecek 25 yıllık dönemde öngörülen sanayi katılımının 7 milyar doları aştığını söyledi.
SÖz konusu rakamın en büyük kısmını 4 milyar dolara yakın parasal hacmi ile uçakların orta gövdelerinin üretimini ikinci kaynak olarak gerçekleştirecek olan TUSAŞ'ın iş payının oluşturduğunu anlatan Bayar, şöyle konuştu:
''Bugün Savunma Sanayi Müsteşarlığı tarafından proje kapsamında sağlanan yatırım kredisi çerçevesinde TUSAŞ tarafından gerçekleştirilen JSM İleri Kompozit İmalat Tesisi'nin ikinci faz açılış törenini gerçekleştirdik. Bu tesis ile TUSAŞ, kompozit imalatı konusundaki alt yapısını dünya çapında bir seviyeye çıkarmış olacaktır.
Milli insansız hava aracı projemiz kapsamında ilk ürünün montajı tamamlandı. Proje kapsamında ilk uçuşun önümüzdeki aylarda yapılması planlanmaktadır.''
TUSAŞ tarafından yürütülen bir diğer projenin Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın envanterinde bulunan T-38 eğitim uçaklarının aviyonik modernizasyonunun gerçekleştirilmesi olduğunu hatırlatan Bayar, proje kapsamında prototip uçakların aviyonik modernizasyonunun TUSAŞ tarafından, geriye kalan uçakların modernizasyonunun ise 1. Hava İkmal Merkezi Bakım Komutanlığınca gerçekleştirileceğini anlattı. Bayar, birinci ve ikinci prototiplerin bu yıl içinde teslim alınmasının planlandığını ve ilk kez bir jet uçağının aviyonik entegrasyonunun TUSAŞ tarafından yapıldığını söyledi.
F-16 üretimi ve modernizasyonunda kendini ispat etmiş olan TUSAŞ'ın F-16 kapsamlı modernizasyon projesinin ana yükleniciliğini üstlenmesinin yanı sıra Ürdün ve Pakistan Hava Kuvvetleri için gerçekleştirilen projeleri de üstlendiğini ifade etti.
Bugün temeli atılan Uçuş Hattı Hangarları ve alt yapı inşaatlarının bu yılın Ekim ayına kadar tamamlanacağını ve tesislerin hizmete sokulacağını dile getiren Bayar, C-130 uçaklarının modernizasyonlarını gerçekleştiren TUSAŞ'ın dünyada uçak modernizasyonu pazarında önde gelen bir oyuncu olmasının hedeflendiğini kaydetti.
Peace Onyx 4 projesi kapsamında 30 adet F-16 Gelişmiş Blok 50 uçağının üretim, montaj, ve uçuş test ve teslimat işlemlerinin TUSAŞ tarafından Ankara'da gerçekleştirildiğine dikkati çeken Bayar, bu projedeki ilk perçin çakma faaliyetini gerçekleştirdiklerini belirtti.
Türk mühendisleri tarafından tasarlanarak üretilen Hürkuş'un ilk prototipinin uçuşunun, Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın kuruluşunun 100. yılı olan 2011 içerisinde gerçekleştireceğini ifade eden Bayar, ''Bugün ilk montajını gerçekleştireceğimiz Hürkuş'un Avrupa Sivil Havacılık Otoritesi'nden alınacak uçuş güvenlik sertifikası ile tüm dünyada kabul görecek ve pazar bulacak bir ürün olacağının altını çizmek istiyorum'' diye konuştu.
Milli Savunma Bakanı Gönül, konuşmaların ardından butona basarak uçuş hattı hangarları ve alt yapı inşaatının temelini attı. Tesisler, TUSAŞ tarafından yürütülen programların ihtiyaçlarını karşılayacak montaj ve tadilat hangarları ile uçuş işlemleri hangarlarından oluşuyor.
AA
Türkiye’nin havacılık ve uzay merkezi TUSAŞ-Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş.’nin mühendislik ve üretim kabiliyetleri açısından geldiği nokta ve bu yeteneklerin sivil projelerde de daha yoğun kullanımı hususunda farkındalığın artırılması amacıyla Milli Savunma Bakanı Sn. Vecdi Gönül ve Ulaştırma Bakanı Sn. Binali Yıldırım 1 Nisan 2010, Perşembe günü TUSAŞ tesislerini ziyaret etmişlerdir.
Söz konusu ziyaret kapsamında bir dizi etkinlik gerçekleştirilmiştir. Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) ile TUSAŞ arasında imzalanmış olan sözleşmeyle yürürlüğe giren ve tamamen Türk mühendisleri tarafından milli olanaklarla tasarlanan Türk Özgün İnsansız Hava Aracı’nın Montajının Tamamlanması ile başlayan etkinlik, F-16 Öncel IV Programı’nda ilk perçinin MSB Sn. Vecdi Gönül, ve Ulaştırma Bakanı Sn. Binali Yıldırım tarafından çakılması ile devam etmiştir. TUSAŞ’ın ana yüklenici Lockheed Martin firması ile 5 Aralık 2008 tarihinde imzaladığı F-16 Öncel IV Programı sözleşmesi kapsamında, tedarik edilecek olan 30 adet yeni nesil F-16 uçağının son montaj, test uçuşları ve teslimat işlemleri TUSAŞ tesislerinde yapılacaktır.
Ardından, TUSAŞ tarafından geliştirilmekte olan ve özellikleri ile ülkemizde en gelişmiş bir hava aracının tüm unsurları ile birlikte tasarlandığı ilk proje ünvanına sahip olan Türk Başlangıç ve Temel Eğitim Uçağı “HÜRKUŞ”un montaj alanına geçilmiş ve HÜRKUŞ Uçağı’nın ilk montaj işlemi MSB Sn. Gönül ve Ulaştırma Bakanı Sn. Yıldırım, Sn. Müsteşarımız, TSKGV Genel Müdür Vekilimiz, MSB ve Kuvvet Temsilcileri tarafından gerçekleştirilmiştir.
Ana Üretim ve Montaj Hangarı’nın gezilmesi ile devam eden ziyaret sırasında MSB Sn. Gönül ve Ulaştırma Bakanı Sn. Yıldırım’a TUSAŞ tarafından yürütülmekte olan projelerle ilgili son bilgiler aktarılmıştır.
Söz konusu ziyaretin devamında, TUSAŞ ile Northrop Grumman-ABD arasında Şubat 2007'de imzalanan anlaşma ile Orta Gövdesi ABD dışında tek kaynak olarak TUSAŞ tesislerinde üretilecek olan Müşterek Tarruz Uçağı JSF/F-35 Programı kapsamında, ileri teknoloji kompozit üretimi yapabilme kabiliyetine sahip olan İleri Kompozit Teknolojileri İmalat Tesisi’nin 2. Fazı’nın açılışı yapılmıştır. Sn. Gönül ve Sn. Yıldırım, bu binada yapılacak çalışmaların başarıya ulaşmasını dileyerek, TUSAŞ’a olan inançlarını dile getirmişlerdir.
Son insanlı savaş uçağı olarak değerlendirilen JSF/F-35’in en sofistike yapısal ana bölümlerinden biri olan “Orta Gövde”nin üretim programı kapsamında üstlenilen iş paketlerini gerçekleştirmek amacıyla inşa edilen İleri Kompozit Teknolojileri İmalat Tesisi’nin 2. Faz’ı ve benzeri yapı yatırımları ile sahip olunacak kabiliyetler sayesinde TUSAŞ dünyada sayılı firmalardan birisi olacaktır.
İleri Kompozit Teknolojileri İmalat Tesisi’nin 2. Fazı’nın açılışının ardından, MSB Sn. Gönül beton mikserinin butonuna basarak; TUSAŞ Uçuş Hattı Hangarları ve Altyapı İnşaatları’nın temeline ilk harcı dökmüştür. Söz konusu tesisler, programların ihtiyaçlarını karşılayacak montaj ve tadilat hangarları ile uçuş işlemleri hangarlarından oluşmakta ve bu tesislerin altyapı işlerini kapsamaktadır. Uçak Montaj Binası, aynı anda 21 adet F-16 uçağının montaj ve tadilatının yapılabileceği, 8.000 m² büyüklüğünde bir tesis olacaktır. Artan uçuş hattı operasyonları ihtiyacını karşılayacak “Uçuş İşlemleri Hangarları” ise 5.400 m² alana sahip, altı adet hangardan oluşmakta ve 12 adet jet uçağı veya helikopteri barındırabilmektedir. Mevcut hangarlara ek olarak tasarlanan 1.000 m² büyüklüğündeki diğer hangarın, yoğun olarak İnsansız Hava Aracı testlerinde kullanılması öngörülmektedir.
2010 yılı için planlanan yatırımların tamamlanmasıyla TUSAŞ, Akıncı-Ankara’da bulunan 5,000,000 metrekarelik arazide, yıl sonunda yaklaşık 260.000 metrekare kapalı alana ulaşmış olacaktır.
TAI’nin sır kartalı TİHA
İlk Türk İnsansız Hava Aracı (TİHA) saatte 135 kilometre hız yapabilecek ve 200 kilometrelik menzile sahip olacak. 11 metre uzunlukta ve 20.1 metre kanat açıklığına sahip TİHA’nın ilk uçuşunun bu yıl içinde gerçekleşmesi planlanıyor.
Özgür EKŞİ/ANKARA
TAİ’NİN, yaklaşık 65 milyon dolara milli imkanlarla geliştirdiği ilk Türk İnsansız Hava Aracı, (TİHA) gün ışına çıktı. Daha önce Milli Savunma Bakanı Vecdi Gönül ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım için sergilenen TİHA yer testlerine başladı.
Gözü ASELSAN’dan geldi
TİHA, İsrail’in geliştirdiği Orta İrtifa İHA’sı Heron ile bazı konularda önemli benzerlikler gösteriyor. İsrail’in Heron’u gibi TİHA da 30 bin feet irtifada uçacak ve ASELSAN üretimi ASELFLİR300T tipi gözlem podu ile hedefleri keşfedecek. TİHA’nın deneme sırasında kaza geçirme ihtimaline karşılık aynı özellikleri taşıyan ikinci prototipinin üretimine de başlandı.
B versiyonu hedef vuracak
TİHA’nın iki ayrı versiyonu üretilecek. Gözlem amaçlı TİHA A adı verilen birinci versiyon üzerindeki geliştirme çalışmaları sona erince sıra ikinci versiyona gelecek. TİHA B adı verilen ikinci versiyon Roketsan üretimi 4 adet Cirit model laser güdümlü roket taşıyacak. Bu sayede tespit edilen hedefleri, yüksek isabet oranıyla imha etmek mümkün olacak.
Uçağın otomatik iniş kalkışı, uçuş yönü bulması, uçuş kontrol sistemi, uçakla kontrol merkezi arasında haberleşme, uçak üzerindeki gece ve gündüz görev yapan gözlem podları, radarın çalışması ve bilgilerin merkeze anında aktarılması yerden kontrol edilebilecek.
Bu da gerçek videosu :)
[url]http://www.beyazgazete.com/video/2010/05/03/yerli-heron-goreve-hazir-atv.html[/url]
Silahlı İHA da üretsek iyi olmaz mı? Gerçi adım adım ilerlenmeli.
-Taktik İHA'nın Cirit ile silahlı İHA'ya dönüşmesi söz konusu.Aslında bu teklifi ben kendilerine götürdüm onlarda olumlu baktılar ve hemen orada Roketsan temsilcisi ile görüşeceklerini...
Silahlı İHA da üretsek iyi olmaz mı? Gerçi adım adım ilerlenmeli.
Bu da gerçek videosu :)
[url]http://www.beyazgazete.com/video/2010/05/03/yerli-heron-goreve-hazir-atv.html[/url]
Silahlı İHA da üretsek iyi olmaz mı? Gerçi adım adım ilerlenmeli.
Bakınız ilk sayfadan bir alıntı...Alıntı-Taktik İHA'nın Cirit ile silahlı İHA'ya dönüşmesi söz konusu.Aslında bu teklifi ben kendilerine götürdüm onlarda olumlu baktılar ve hemen orada Roketsan temsilcisi ile görüşeceklerini...
Aerostarın ihasına bakıyomda baykar makinenin çaldıranıyla aynı kategoride gibi, nediye itrailin aerostarıyla uğraşıyoz babalar gibi kendi ihamızı yaptık en kısa sürede envantere girer inşallah bilmiyom belkide girmiştir bu konularda fazla bilgim yok forum vasıtasıyla takip edebiliyom ancak.
bana göre gözcünün gözü biraz büyük olmus... aselsan biraz kücügünü yapamazmiydi...
Kapat gözlerini görmezsin beee... :D
Şaka bir yana ben de "yerli Heron" sözüne acayip kızıyorum.
Görmemişin İHA'sı olmuş tutmuş yerli heron demiş gibi birşey. Yerli otomobil yapınca yerli Mercedes, yerli Toyota gibi isimler mi olacak? Bizim bu medya ne zaman adam gibi işini yapacak?
tihadan ses soluk çıkmadı testlere başlamış olması gerekmiyormu ?
Teknik Özellikler:
Menzil 15 km
Seyir Hızı 55 km/saat
Operasyonel İrtifa 3000 ft
İrtifa Tava 12000 ft
Uçuş Süresi 60 Dk.
Güç Kaynağı Batarya
Motor Tipi Elektrik Motoru
Kanat Açıklığı 2 m
Boy 1.2 m
Kalkış Elden Atış
niş Paraşüt / Gövde Üzerine Otomatik İniş
Faydalı Yükler Termal Kamera Sistemi, Gündüz Kamerası Sistemi
Teknik Özellikler:
Kanat Açıklığı: 9 m
Boy: 5.5 m
Seyir Hızı: 70 Knot
Uçuş Süresi: 10 Saat
Haberleşme Menzili: 150 Km
Heron'ların teslimatında mutlu son
Türkiye ve İsrail arasında yılan hikâyesine dönen istihbarat uçakları Heron'ların teslimatında nihayet mutlu sona ulaşıldı.
Art arda gelen şehit cenazeleri ve terörle mücadelede istihbarat zafiyeti tartışmaları arasında kalan 4 Heron'un teslim alınması için İsrail'e giden sivil ve askerî bürokratlardan oluşan Türk heyeti yurda döndü. Zaman'ın savunma çevrelerinden edindiği bilgiye göre, kabul testleri sırasında herhangi bir sıkıntı yaşanmadı. Bazı testler ise Heron'lar Türkiye'ye geldikten sonra yapılacak. Son parti Heron'ların ağustosta Batman'da konuşlanması bekleniyor. Krize dönüşen Heron projesinde, 2004 yılında çıkılan ihale sürecinde İsrail'den 183 milyon dolar bedelle 10 adet insansız hava aracı (İHA) alınacaktı. Fakat İsrail'in Heron'ları istenilen yüksekliğe çıkamadı ve şartnamede yer alan havada kalma süresini gerçekleştiremedi. Heron'lara Aselsan'ın ASELFLİR-300 adı verilen kamera ve hedefleme sistemi de entegre edildi. İsrailli firma bu sistemin ağırlığından dolayı uçağın yükselme ve havada kalma süresini olumsuz etkilediğini öne sürdü. Karşılıklı suçlamalar devam ederken, 6 adet Heron şubat ayında Türkiye'ye geldi. İsrail'le yaşanan Mavi Marmara krizinin ardından Türk subaylarına eğitim veren Heron operatörleri de ülkelerine geri döndü. Bütün bu tartışmaların arasında, Genelkurmay Başkanlığı ve Savunma Sanayii Müsteşarlığı'nda görevli asker ve sivillerden oluşan bir heyet iki hafta önce İsrail'e gitmişti. Edinilen bilgiye göre, yapılan testlerde önemli bir sorunla karşılaşılmadı ve Türk heyeti Ankara'ya geri döndü. Daha önce 6 Heron'u teslim alan Türkiye, geri kalan 4 Heron'u da ağustosta TSK envanterine dahil etmiş olacak.
Anka uluslararası arenada ilgi görmeye ve üzerinde konuşulmaya başlandı.Havacılık haberleri sitesi aviationweek'in Ares Blog'un da aşağıdaki yorumlara yer verilmiş.
Marcase wrote:
Nice MALE, but is it LOS or SATCOM controlled?
Graham Warwick wrote:
There is no reference to the comms fit on TAI's website - I suspect it's LOS at this stage, possibly with ground-based and/or airborne comms relay to extend range.There is certainly no high-gain satcom antenna on the prototype. I suppose they could use Iridum, but that has too low a data rate.
Marcase wrote:
Thanks Graham.
For a MALE type UAV, SATCOM really is a base requirement. UAV-to-UAV relay is a nice option, but really a stop-gap solution, and that could be done with smaller and cheaper (say Hunter-type) UAVs.Pity the Turks are still mad at Israel; IAI could provide some great SATCOM/relay tech.
Graham Warwick wrote:
There's a bit more info on Anka here, but nothing on comms
[url]http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:d69df338-f1dd-4524-9a20-4bccf11b8fc4[/url]
Çeviri yapabilirmi birisi.
Marcase wrote:Nice MALE, but is it LOS or SATCOM controlled?
Graham Warwick wrote:
There is no reference to the comms fit on TAI's website - I suspect it's LOS at this stage, possibly with ground-based and/or airborne comms relay to extend range.There is certainly no high-gain satcom antenna on the prototype. I suppose they could use Iridum, but that has too low a data rate.
Marcase wrote:
Thanks Graham.
For a MALE type UAV, SATCOM really is a base requirement. UAV-to-UAV relay is a nice option, but really a stop-gap solution, and that could be done with smaller and cheaper (say Hunter-type) UAVs.Pity the Turks are still mad at Israel; IAI could provide some great SATCOM/relay tech.
Aşağıdaki linkte daha fazla bilgi var ama kominikasyon üzerine bişey yok
(ANKA)-Türk İnsansız Hava Aracı´nin ilk ucusu gizli mi olacak? Bir bilginiz varmi acaba? ???
yeni ihalarımızın silah taşıma özelligi olacak mı acaba?preadator gibi
yeni ihalarımızın silah taşıma özelligi olacak mı acaba?preadator gibiUçuş testlerini başarılı bir şekilde gerçekleştirirse basit upgrade le füze yerleştirilebilir uçağın boyutları büyük ayrıca yazılımlarda bize ait herşeyi yapabiliriz.Zaten bir açıklama yapılmıştı havada kalış süresi azaltılarak füze taşıyabilir denmişti.
Anka nın test uçuşları başlamış arkadaşlar inşallah problemsiz bir şekilde tamamlanır.
[url]http://www.trt.net.tr/OnDemand/HaberMedya.aspx?MedyaKodu=4031c4b8-282c-4898-b53e-107c317c04ef&KategoriKodu=4031c4b8-282c-4898-b53e-107c317c04ef[/url]
Faydalı yük kapasitesi ile ilgili bir konu ama bu modelde olmayacak, büyük ihtimalle ANKA-2 A'da olabilir (Modeli kafamdan salladım) ;D
Evet bu açıklamayı TAI yetkilisi yapmıştı zaten 12 saat uçuşla istediğimiz heryeri vurabiliriz Kandil vs...Faydalı yük kapasitesi ile ilgili bir konu ama bu modelde olmayacak, büyük ihtimalle ANKA-2 A'da olabilir (Modeli kafamdan salladım) ;DDiğer forumlardada yazdım binkez son kez yazayım az yakıtla uçarsa 150 kg lik ek faydalı yük fazlalığı oluşuyor istediğin gibi kullan.İster silah tak ister kova tak orman yangını söndür...
Uçak 24 değil 12 saat uçuyor bu durumda...
Waff'ta bu tabloya rastladım.Acaba düşündüğüm gibi TİHA-C turbofan motorlu predator-c gibi bir platform olarak mı planlanıyor.Verilen özelliklere bakılırsa (5500 kg toplam kalkış ağırlığı,3 ton yakıtı,15000 km menzili olan) çok kapasiteli bir araç olacak.Belgenin tamamına ulaşabilirsek daha ayrıntılı bilgiye sahip olabiliriz.
([url]http://img220.imageshack.us/img220/9086/thac.jpg[/url])
Silahlı Hürkuş CAS görevleri için optimize edilecektir.Ancak bu tip uçaklarda yine de kısa menzilli AA füzeler bulunur.Hürkuş'ta büyük ihtimalle AA füze taşıma kabiliyetine sahip olacaktır.Helikopterlere ve ilerde epey etkili olmaya başlayacak İHA lara karşı bu silahlar gerekli olacaktır mutlaka.
Nato sertefikasi ne demek?
Daha güçlü motora sahip silahlı versiyon(anka block 2) için çalışmalara hız vermek lazım.Anka block 3 jet motorlu hale sınıfı olmalı.block 4 jet motorlu silahlı hale sınıfı olmalı.Daha sonra ise muharip insansız jet hedeflenmeli...
3. fotoğrafta yer alan bilgisayar Windows kullanıyor. Bu benim canımı sıktı. ABD tüm bilgilere erişebilir :(O bilgisayarın bir ağ bağlantısı varmıdır ? Yoktur problem çıkarmaz ;) Ne biliyorsunuz sadece tanıtım amaçlı konulmuştur örnek bir sistemdir ?
Eylül den beri beklediğimiz bir haber.Sanırım sözde ateşkes sonrası atak ve iha projelerinde bir yavaşlama var.Uydu projesinde ise ses seda yok...Yaza doğru karakollar basılmaya başlanınca anlarlar anyayı konyayı...
Bunlar yaşanmış olaylar hatta emekli personel birçok yerde söyledi bunları.1999 sonrası it başının yakalanması sonrası örgütün ırakın kuzeyine çekilmesi ve eylemsizlik sürecinde uydu iha ve en önemlisi atak projelerinin ötelendiği doğrulanmış bir bilgi.Tabi bunda 2001 ekonomik krizide etkilidir.
Teknik ya da ekonomik bir gerekçe kamuyouyla paylaşılmadı.Cümlemin başında sanırım demiştim bunu da hatırlatırım.
---
Ayrıca Gabar da pusuya düşen komando timinin telsizden acil kobra desteği isteyip gelen desteğin gmh olduğu ve askerlerin cenazesine ancak yetişebildiğini bilen biri olarak konuşuyorum.Ankarada sivil ve askeri bazı karar vericilerin ihmalkarlığı nelere mal oluyor bir bilsen...İnan o telsizin ucundaki subay olmak istemezdin duyduğun sesler kolay kolay unutulacak cinsten değildi...
----
Kamyon devrildikten sonra akıl veren çok olur.Kamyon devrilmeden bahar gelmeden uyarıyorum mrapları ve ek 9 atak helikopterinin acilen devreye sokun karakolların fiziki durumlarını ve silahlanmalarını gözden geçirin.Vestel ve bayraktarın taktik ihalarınıda uçurmaya başlayın.Ya da akşam haberlerinde 15li 16 lı şehit haberlerini alırısın...
----
Kaynakta istesin sen şimdi dur onuda ekleyim:
Şırnak'ta Gabar Dağı'nda, Bolu'dan gelen Komando Tugayı'na bağlı bir timin bölücü teröristlerce pusuya düşürülmesi sonucu 1'i astsubay 13 askerin şehit edilmesinin ardından, Gabar Dağı Mehmetçik tarafından ablukaya alındı.
08 Ekim 2007 Pazartesi habervitrini.com
Sadece iki fotoraf mi var uçarken? Görüntü yok her halde aradim biraz google de bulamadim .Fotoğraflar da pek gerçek fotoğrafa benzemiyor.
Sadece iki fotoraf mi var uçarken? Görüntü yok her halde aradim biraz google de bulamadim .Fotoğraflar da pek gerçek fotoğrafa benzemiyor.
Teknik ya da ekonomik bir gerekçe kamuyouyla paylaşılmadı.Cümlemin başında sanırım demiştim bunu da hatırlatırım.
Teknik ya da ekonomik bir gerekçe kamuyouyla paylaşılmadı diye hangi cümlenizin başında demişsiniz göremedim ben. Bütün bunların, "ANKA'nın sözde ateşkes ile ertelenmesi" gibi saçma bir nedene dayandırılmasıyla alakasını anlayamadım. Anlayan biri bana açıklayabilir mi?
Bana gecikmeyen bir tek proje gösterebilir misin? Anka'nın gecikmesinin pkk adı verilen köpek sürüsünün sözde gerçekleştirdiğini öne sürdüğü ateşkes ile uzaktan yakından alakası yok. İlk defa yaptığımız bir araçta bu kadar aklama bile mucize.
Arkadaşlar kanımca Ülkemizin ıragın kuzeyinden kaynaklanan ayrılıkcı terrör ile mücadelesini sadece ankanın omuzlarına yükleyemeyiz..sonucta silah yükü taşıyamayacak ..havada kalabilme süresi belli..ilk prototip..tüm o hareketli bolgeyi yaza kadar havadan kapsamak için gerekli olan anka sayısı epey fazla olacaktır..asıl sorun ankada gecikme olabileceği hesaba katılıp basit etkin bir B planı gercekleştirilmemesidir..sadece 1 kurumun üstüne hem anka hem döner kanatlı platform hem F 16 gövdesi üretme işini yükleyebilecek lüksümüz aslında yok..anka gecikiyormu hay hay o zaman gözetleme özellikli silah yüklü hürkuşlar da işe yarayabilir..ankanın üstündeki gözetleme sistemleri hürkuşlara monte edilir yada edilebilmesi calışmaları 1 sene önceden 2 sene önceden düşünülseydi sadece ankaya ,herona , yada kobra lara bel bağlamak zorunda kalmayabilirdik..ankaya sadece istabaharat işi veriliyor fazlası verilmiyor...
saygılar
hurkus kalirda insan o kucukluyunde ucakda 24 saat kimildamadan nasil kalacak?
amma saat basi yakit ihtiyaci olmamasi acisindan iyi olur.
400 küsür muharip uçak var. 2. taktik hava kuvvet komutanlığındaki hazır bekleyen görev kollarının en ucra karakola uçması 20 dakika.
Emri kim veriyor?
O emir gelmedi gelmezde...Baskından sonra cenazeleri almak için genel maksat helikopteri gider ancak...
Bazen soruyorum kendime anka dan sonra ne değişecek?Youtubeden izleriz karakol baskınlarını tek fark ankanın flirinden çekilen görüntüler olur...Zihniyet aynı adamlar aynı...
Baskın sırasında karakolda olan muvazzaflarla ya da erlerle bir konuşun derim.Gerçekleri öğrenmeyede hazır olun.Biraz canınız yanabilir benden tavsiyesi yuh,oha bu kadarda olamaz diyeceksiniz...
Engerek diye lazerle hedef işaretleme cihazı var.Uzman çavuşun birine eğitimini ver,zimmetle docka mevzilerini aydınlatsın lazerle f 16 da 2 tonluk lgb yi bıraksın itin başına.
1 defa bile karakollarla hava kuvvetleri ortak savunma tatbikatı yaptılar mı?Karakolu basacak adam hakim tepeyi tutar dağlarda yerinden yürümediğine göre mevziler belli.Lazerle aydınlat süpürsün hava yer görevi yapan f 4 f 16 ...
Sonra otur leşleri say onar onar yirmişer yirmişer...
İyi hoş diyorsunuz da lazer de sisten etkileniyor.Yani engerek de lazerli işaretleme cihazı olduğuna göre takdir edersiniz ki onunla işaretleme yapılma zorlaşır.
Engerek diye lazerle hedef işaretleme cihazı var.Uzman çavuşun birine eğitimini ver,zimmetle docka mevzilerini aydınlatsın lazerle f 16 da 2 tonluk lgb yi bıraksın itin başına.
1 defa bile karakollarla hava kuvvetleri ortak savunma tatbikatı yaptılar mı?Karakolu basacak adam hakim tepeyi tutar dağlarda yerinden yürümediğine göre mevziler belli.Lazerle aydınlat süpürsün hava yer görevi yapan f 4 f 16 ...
Sonra otur leşleri say onar onar yirmişer yirmişer...
Bence güzel bir fikir. Böyle fikirler hayata geçirilmeli. 30 senedir terörle uğraşıyoruz. Ancak son yıllarda teröre karşı eskiye oranla daha fazla donanıma sahip olduğumuz halde epey şehit verdik. Teröristler de herhalde kendilerini geliştirmiş olmalılar ki amaçlarına ulaşabiliyorlar. Askerlerimiz bu konuda ciddi çalışmalar yapmalı.
İnşallah ANKA büyük bir boşluğu dolduracak. Ancak başka boşluklar da var...
İnşallah ANKA büyük bir boşluğu dolduracak. Ancak başka boşluklar da var...
İyi hoş diyorsunuz da lazer de sisten etkileniyor.Yani engerek de lazerli işaretleme cihazı olduğuna göre takdir edersiniz ki onunla işaretleme yapılma zorlaşır.
En önemli nokta gözden kaçıyor antiterör görevi yapacak ankalar asla ve katta havacılara bırakılmamalı.Heron skandalı denen olayda görüldüki havacıların ham istihbaratı işleyip kara-jandarma ile paylaşması saatleri buluyor.
Sistem şöyle;heron görüntüyü batman yer kontrole gönderiyor.Batman bağlı bulunduğu 2. taktik hava harekat merkezine orasıda Ankara hava kuvvetleri harekat merkezine oradan kara ya da jandarmaya.
Ölme eşşeğim ölme...Saniyelik gecikmeler bile çok pahalıya mal olur.
Batman yer kontrol bir istihbarat merkezine dönüşmeli ham görüntü burada uzmanlarca incelenip dakikalar içinde gerekli yerlere(jöh olur karakol olur tabur olur)gönderilmeli.
Geç gelen istihbarat istihbarat değil intihardır...
Tasmus bir konsept.Konseptin elemanları ihalar,termal ve gece görüş kamerları,radarlar,sensörler vs...
Nizami harp için oluşturulmuş bir konsept.Modifiye edilip antiterör için kullanıma sokulabilir.
Öncelikle terörle mücadele eden birimleri daha yetkin duruma getirecek adımlar atılsa yeter... Anka, hava kuvvetlerine bağlı kullanılacak. Bu nedenle sorunlar yaşanabilir. Ama karayel'den çok umutluyum. Bu uçak terörle mücadele eden tugay ve tümenlere verilecek. Yani kobra helikopterleri kara birliklerinin eli kolu olacak.
([url]http://img839.imageshack.us/img839/2829/getasset.jpg[/url])
TASMUS Taktik Saha Muhabere Sistemi
Günümüzde Taktik harekatın bekası için taktik sahadaki çeşitli alıcılar, silah sistemleri, bilgisayarlar ve komuta merkezleri arasında yoğun ve çok hızlı sayısal veri aktarımı zorunlu hale gelmiştir. Hareketlilik ve esneklik esasına dayalı yeni askeri doktirinler, bu bilgi aktarımı taktik unsurların hareket halinde iken de yapabilmelerini gerektirmektedir.
Gelecekte taktik saha bütünüyle sayısallaşacaktır. Taktik sahanın sayısallaşması ile;
-Taktik sahanın yakın gerçek zamanlı görüntüsünün alınabilmesi,
-Taktik sahadaki birliklerin verileri paylaşmaları,
-Savaş gücünün etkili ve kararlılıkla kullanılabilmesi,
-Hızlı veri aktarımı,
-Tüm seviyelerdeki birliklere taktik emirlerin ve bilgilerin ulaştırılabilmesi,
-Hedef bilgilerinin atış sistemlerine en hızlı biçimde ulaştırılması,
amaçlanmaktadır. Tüm bunlar ise ancak taktik sahadaki etkin ve güvenilir bilgi aktarımı ile mümkündür.
Taktik sahada ateş desteği, manevra kontrol, istihbarat/elektronik harp, hava savunma ve lojistik destek gibi Komuta Kontrol fonksiyonlarının eş zamanlı olarak icrası gerekmektedir. Bu da ancak taktik sahadaki hızlı ve güvenilir bilgi aktarımı ile mümkündür. Farklı haberleşme servisleri ve cihazlarının bir arada ve eşzamanlı kullanılmasını gerektiren bu komuta kontrol fonksiyonlarının gerektiği gibi ifası ve desteklenmesi ancak entegre bir çözümle sağlanabilir.
İşte geleceğin savaşlarında; muharebe sahasının sayısallaşmasında haberleşme alt yapısını oluşturan temel çözüm TASMUS, Taktik Saha Muhabere Sistemi’dir.
[url]http://www.aselsan.com.tr/urun.asp?urun_id=21[/url]
Bu sistem en uç birimlere kadar bir an önce yerleştirilmeli.
İlk uçuş flirsiz olabilir.Flir şart değil uçağın uçması için temel bir bileşen değil bir faydalı yüktür flir.Evet uçağın en pahalı parçası da denebilir.
Otomatik kalkış yapıp pistin etrafında bir çember çizip otomatik iniş yapmıştır.14 dakikalık bir ilk uçuşta temel uçuş göstergeleri sınanır.Bu aşama sorunsuz geçilmişe benziyor.Bundan sonra mock up flir takılır ve birde öyle uçulur.En son flirli ve diğer faydalı yükler yüklenerek uçulur.
Flir 120 kg. ağır bir yük 1 milyon dolara yakında bir maliyeti var olası bir kaza kırımda kaybedilmek istenmeyebilir.
Flir 120 kg. ağır bir yük 1 milyon dolara yakında bir maliyeti var olası bir kaza kırımda kaybedilmek istenmeyebilir.
gercekten buyuk para 1 milyon dolar ..10 adet filir 10 milyon dolar..seri üretime gecilincede bukadar yuksek fiyatamı sahip olacak ??yada yerli sanayi katkı payı filirde azmı ??aksine flir %100 yerli aselsan üretimi
gercekten buyuk para 1 milyon dolar ..10 adet filir 10 milyon dolar..seri üretime gecilincede bukadar yuksek fiyatamı sahip olacak ??yada yerli sanayi katkı payı filirde azmı ??aksine flir %100 yerli aselsan üretimi
Bir de sanırım motoru yabancı Anka'nın değil mi?Alman olması lazım motoruda.
O zaman Anka'nın tahminen yüzde kaçı yerli? En azından yüzde yüzü yerli diyemeyiz artık :(Bir de sanırım motoru yabancı Anka'nın değil mi?Alman olması lazım motoruda.
Desenize o zaman sar radarı yabancı, motor yabancı, optik sistemler yabancı vs vs ama sorsanız Anka yüzde 100 yerli. Yine bildik diplomasi ağzıyla yalan söylemişler :(
Sar radarı ve yerli tei motoru 2013 e yetişir rahat olun...
Anka için milli motor
([url]http://img340.imageshack.us/img340/2469/teimotor.jpg[/url])
Cabatlı_53 ve Nutuk'a teşekkürler...
-----
SAR radarı için detaylı bilgi:
[url]http://www.radartutorial.eu/20.airborne/ab07.tr.html[/url]
2013 e sar ve motor yetişir bunda mutabıkız.Milli motor işi miili sır gibi ne adam gibi bilgi var ne de foto elimizdeki fotolarda başka başka ülkelerin ürettiklere sistemlere ait...Olması gerekende bu zaten sanırım
peki bir predator veya reaper ın motorunun kaç beygir olduğunu bilen var mı?yanlış hatırlamıyorsam 150 beygirin epey üstündeydi...950 HP Reaper [712 kW]
ben sanki tekli füze gibi gördüm ama eğer ikili ise çok daha güzel.İnşaallah daha iyilerini ve daha fazla ciritli olanları görmeyi de Allah nasip eyler.
Arkadaşlar, diğer konu başlıklarında amerikan ambargosunun hayırlı olacağı, tai'nin silahlı iha (Tiha b) üretimi için çalışmaları hızlandırmasına vesile olacağı yazılıp görüşler belirtiliyor ama tai zaten anka'nın silahlısı olmasa da, tek cirit roketi taşıyan silahlı insansız helikopteri üretmiş hatta uçurmuş bile. :o zamanı yazmıyor ama bu işlerle yakından uğraşan arkadaşlar inceleyip daha geniş bilgi verebilirler.
Bilgi "[url]http://www.heliturk.com/haberler/askeri/sivrisinek.html[/url]" adresinde mevcut.Hatta resim de var.
"Kısa bir sürede geliştirlen hava aracı başarılı bir uçuş performansı sergiledi.
TAI tarafından çok kısa bir sürede geliştirilen ve 'SİVRİSİNEK' olarak adlandırılan insansız helikopter ilk uçuşunda başarılı bir performans gösterdi. İlk denemede 150 metre uçurulan hava aracı 150 km lik bir menzile sahip olacak. Ayrıca Roketsan'nın tasarladığı 8 km menzilli, T 129 helikopterinde de kullanılacak olan Türkiye'nin ilk lazer güdümlü füzesi olan 'CİRİT' bu hava aracında kullanılmaktadır.
Burun kısmına teçhiz edilmiş olan ASELSAN tarafından geliştirilen FLIR cihazı ile görüntü aktarma işlemini gerçekleştirebilecek olan 'SİVRİSİNEK' istihbarat faaliyetlerinin vazgeçilmez elemanı olmaya aday güçlü bir profile sahip."
Hatta bu yeni bir konu başlığı olarak açılıp, resimlerle de desteklenip sunulabilir.Şimdilik tek ciritli...
İnşaallah gökyüzünde daha güçlü motorlu ve daha fazla cirite sahip bir çok SİVRİSİNEK'ler görmek dileğiyle.
bence bu helikopter icin daha az maliyyetli ve daha kucuk(hemde az agirlikli)fuze fuzeler tasarlansa iyi olu.Füzenin vurucu gücü düşer küçültülürse.
mesela 1m uzunlugunda 4-5 km menzilli 4 fuze tasisa iyi olur.zeten bu helikopter daha gec fark edildiyi icin hedefe daha cok yaklasa bilirki buda isin 8 km menzilli 5-10 bin$ fiyatinda olan ciritlersizde bu isin hall oluna bileceyini gosterir..
evet duseceyini biliyorum.bende zaten onu kast etmistim.piyade aleyhine kullanilacaksa daha zayif fuzeler yapila bilinir.bence bu helikopter icin daha az maliyyetli ve daha kucuk(hemde az agirlikli)fuze fuzeler tasarlansa iyi olu.Füzenin vurucu gücü düşer küçültülürse.
mesela 1m uzunlugunda 4-5 km menzilli 4 fuze tasisa iyi olur.zeten bu helikopter daha gec fark edildiyi icin hedefe daha cok yaklasa bilirki buda isin 8 km menzilli 5-10 bin$ fiyatinda olan ciritlersizde bu isin hall oluna bileceyini gosterir..
evet duseceyini biliyorum.bende zaten onu kast etmistim.piyade aleyhine kullanilacaksa daha zayif fuzeler yapila bilinir.Cirit zaten piyadeye karşı geliştiriliyor.10 tane güdümsüz roket kullanılacağına güdümlüsü kullanılır daha iyi.Hem zamandan da kazanılmış olur.
cirit daha cok dusman zirhlilarina karsi kullanilmasi gereken bir fuze bence.piyadelere 2-3 bin $-lik daha ucuz fuzeler dusunulmeli diye dusunuyorum.
Türk patetli yeni bir motor... bu tür motorları geliştirerek ihalarda kullanırsak çağ atlamış oluruz. Yakıtı bitmeyen iha yapabiliriz.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=mI3227d5Css&feature=player_embedded[/url]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=_9Y3n1bOtn4[/url]
Hiç elektrik yemiyor mu bu?
http://www.metacafe.com/fplayer/5820357/ankan_n_kalk.swf
Yaa arkadaşlar o site yasaklı, şunu birde biz seyredelim Allahınız peygamberiniz varsa yaaa!!!kardesim pardusa takil boyle sorunlar yasama ;)
Yaa arkadaşlar o site yasaklı, şunu birde biz seyredelim Allahınız peygamberiniz varsa yaaa!!!
Yan yatması ağırlık merkezi sorunundan değil kontrol sorunundan kaynaklanıyor olmalı.
Yan yatması ağırlık merkezi sorunundan değil kontrol sorunundan kaynaklanıyor olmalı.
Bencede, anka videyoda yan yattıkdan sonra fotoraf çekenlerin üstüne yönelmiş sanki poz vermek istemiş. Buda ihayı kulanan oparatörün işi olsa gerek. sonra oparatör ilk türk ihasını uçurduğu için heycanlanmıştır, kalbi duracak gibi atmıştır. inerkende bu heycanla ufak bir hata yapmış olabilir.
Bilgi kirliliği mevcut her kafadan farklı bir ses çıkıyor neye göre anladınız motorun güç kaybettiğini?Trmilitary'de okumuştum galiba.
Muhtemelen biri Pakistan ikincisi Azerbeycan diğerlerini de siz bulun :)
Yonca onluk gibi projeyi teslim etmiyelimde.
Suriye ile askeri işbirliğinin artacağı hakkında haberler çıkıyordu belki Suriye'ye de satabiliriz.
TRT ye adam çıktı anlattı projeyi istediler verdik sonra vazgeçtiler dedi. 57 adet satma hayali güme gitmiş olmasın.
Bence Amerikaya filan vermeyelim adamlar bize sürekli zarar veriyorlar. Ne gerek var da Amerikaya satalım.
TRT ye adam çıktı anlattı projeyi istediler verdik sonra vazgeçtiler dedi. 57 adet satma hayali güme gitmiş olmasın.
Öyle oldu sonra bu haber çıktı
[url]http://www.defenceturk.com/index.php?topic=3027.msg22578;topicseen#msg22578[/url]
TRT ye adam çıktı anlattı projeyi istediler verdik sonra vazgeçtiler dedi. 57 adet satma hayali güme gitmiş olmasın.
Öyle oldu sonra bu haber çıktı
[url]http://www.defenceturk.com/index.php?topic=3027.msg22578;topicseen#msg22578[/url]
linke videyoyu ekledim ordan bakarsın. Konuyu dağıtmıyalım
Bence kalkış: 10 üzerinden 6Kanas inişi gördünmü not veriyosun?
iniş: 10 üzerinden 3
Ama farketmez,daha iyisi olacaktır.
Kalkar kalkmaz sağ tarafa yönelmek bu şekilde olmaz. Sağa yönelecek uçak kalktıktan sonra emniyetli bir yüksekliğe ulaşır önce. Videoda görüldüğü kadarıyla bir sorun olduğu muhakkak. Zaten operatör kontrolünde böyle bir kalkış yaptırılacağını düşünmüyorum, emniyetsizin ötesinde tehlikeli ve her an çakılmayla sonuçlanabilecek bir manevra bu.Gördüğün gibi oluyor bu uçak bilgisayarda kodlandığı gibi uçuyor demek ki kodlamada ufak bir değişiklikle bu problem çözülebilir yani yazılımcılarımız oraya belli bir yüksekliğe ulaştıktan sonra rotaya geç diye bir kodla bu işi çözebilirler.
Arkadaşlar ben kalkışı youtube den izledim ilk izlediğimde galiba başka bir sitedeydi çok kötü görünüyordu ancak youtube den tekrar izleyince kalkışta hiçbir problem olmadığını söyleyebilirim neden mi çünkü uçağın rotası bu şekilde programlanmış kalkar kalkmaz sağ tarafa doğru uçması gerekiyor işte video
[url]http://www.youtube.com/watch?v=QVS-NLWuyNU[/url]
hay arkadaş ne uçakmış ne yan yatmaymış bu solundan rüzgar alırsa yatar sağa bu kadar basit hem bu uçak yamuk uçmayı seviyor,memleket uçak mühendisi doluymuşda tai nin haberi yokmuş.
bunların alayı sahtekarlar dandik uçakları satıyorlar.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=5X_7Xt2ga-s[/url]
Uçuşta, planlanan tüm sistem testleri başarı ile icra edildi.:)
Buna karşın arıza giderilemedi ve pas geçiş sonrası piste yapılan inişte, ANKA'nın burun ve sağ kanadında hafif bir hasar oluştu.:(
Ankanın son durumu nedir bilgisi olan var mı aselpod takılı değilken 2 kez iniş problemi yaşadı galiba bu proje epey uzayacak.
Evet yanlış yazmışım inşallah yazdıklarınız gibi olur.Ankanın son durumu nedir bilgisi olan var mı aselpod takılı değilken 2 kez iniş problemi yaşadı galiba bu proje epey uzayacak.
Aselpod'dan kastınız Aselflir 300 sanırım.Aselflir'in takılmasını uçakta negatif bir etkiye neden olmayacak,zira uçak Aselflir'in ağırlığını simüle eden bir ağırlıkla başladı uçuş testlerine,bu şekilde uçağın trim'i ayarlandı.
Endişeye mahal yok,TAI'ye güvenmeliyiz bence."yaptıkları yapacaklarının teminatıdır." cümlesi TAI için uygun diye düşünüyorum...
TİHA' larda sorunmu var ? Tusaş genel müdürü 2011 yılında Türk Silahlı Kuvvetlerine teslim edilecegini söylemişti.
İsrail'in Haaretz gazetesinde çıkan habere görede,artan Pkk saldırıları karşısındaTürkiye'nin İsrail İhalarına ihtiyaç duydugu ve acil alım yapmak istediği yazıyor. Okuyunca çok canım sıkıldı.
[url]http://www.haaretz.com/print-edition/features/turkey-s-need-for-israel-s-uavs-may-unite-once-close-allies-1.381663[/url]
ilkez aselflir takılı olarak gördük, çok şükür bugünleride gördük.
cnnturk deki videyo bende açılmadı, birde bu videoya bakın.
[url]http://video.haberturk.com/ekonomi/video/anka-sov-yapti/55237[/url]
Pistin kenarına konmuş sonra tekrar piste yönemiş buda pilotaj hatası olduğunu gösterir. Ayrıca Anka'ya otamatik iniş kalkış sistemi eklenecekmiş böylelikle sorun çözülür
Çokda bir yatma yok bence denge sorunu olduğunu zannetmiyorum denge sorunu olsa havadada sağa doğru yatardı bu tür hafif yatmalar her uçakda olur.bencede
Pistin kenarına konmuş sonra tekrar piste yönelmiş buda pilotaj hatası olduğunu gösterir. Ayrıca Anka'ya otamatik iniş kalkış sistemi eklenecekmiş böylelikle sorun çözülür
Pistin kenarına konmuş sonra tekrar piste yönelmiş buda pilotaj hatası olduğunu gösterir. Ayrıca Anka'ya otamatik iniş kalkış sistemi eklenecekmiş böylelikle sorun çözülür
([url]http://photoupload.org/uploads/13195533521.gif[/url])
uçağın yalpaladığı ben neden göremedim , pilot pist dışına çıkacağını anlayınca iniş sırasında manevra yapmaya çalışıyor bu yüzden uçak yan yatıyor ve kanat yere sürtüyor , 20 defa izledim bir yalpalama felan göremedim , tamamiyle pilotun kontrolünde iniş gerçekleşti ve bence çokta başarılıydı.
Pistin kenarına konmuş sonra tekrar piste yönelmiş buda pilotaj hatası olduğunu gösterir. Ayrıca Anka'ya otamatik iniş kalkış sistemi eklenecekmiş böylelikle sorun çözülür
([url]http://photoupload.org/uploads/13195533521.gif[/url])
Usta bu giften hemen önceki saniyede hürriyetin videosu 46 saniyede uçak bir anda sağa doğru yatıyor havada hafif yalpalıyor ve pis dışına iniş yapıyor direk ve anibir düzeltmeyle piste geri dönüyor.Stabil bir iniş yapmıyor ve pilotaj hatasıda değil.
Ayrıca Tiha'nın iniş sırasında denge sorunu olduğunu biliyoruz bir önceki protatiptede pisten çıkmıştı.
Ama ilerleyen zamanlardada bu sorun çözülür.Bu olanların hepsi normaldir bu bir süreç çözülmiyecek bişey değil.
bu inişi ben pek beğenmedim çok srounlu değilmiydi ndn sevindi oradakiler
ANKA'nın önümüzdeki yıllarda geliştirilecek farklı modelleri ile SATCOM uydu haberleşmesi ve SIGINT olarak adlandırılan sinyal istihbaratı yani cep telefonu, telsiz dinleme gibi görevlerde kullanılması da planlanıyor.
ARTIK DEVİR HIZ -İNSANSIZ TEKNOLOJİ VE UZAY DEVRİ.BİZ DE ALLAHA ŞÜKÜR İNSANSIZ YAPARAK BİZDEN ÜSTE GÜÇLERİ YAKALADIK.ŞİMDİ SIRA SESTEN HIZLI YADA SAVAŞÇI İNSANSIZLARI YAPMAKTA..ÇOK HIZLI OLMALIYIZ.İNSANSIZ UÇAĞI YAPAN HARİKULADE SAVAŞ UÇAĞINI HAYLİ HAYLİ YAPAR.BU ÇOK ÖNEMLİ BİR HUSUS.2023 TE:
1-UKAB T-1 ADLI HARİKA TEKNOLOJİLERLE ÖRÜLÜ DÜNYADA BENZERİ OLMAYAN BİR SAVAŞ UÇAĞIMIZ
2-ASELSANIN YAPTIĞI PROTOTİP SAVAŞ ROBOTUMUZ
3-MÜKEMMEL SAVAŞ GEMİLERİMİZ
4-ATILAN FÜZELERİ ATTIĞI NOKTAYA GERİ GÖNDEREN MANYETİK SİLAHIMIZ
5-UZAY GÜCÜMÜZ
6-HAVA UÇAK GEMİSİNİN DÜNYADAKİ İLK ÖRNEĞİ VE İÇİNE 20 UÇAK ALAN HAVA UÇAK GEMİSİ TASARIMI
VS GİBİ ŞEYLER OLABİLİR Mİ?İLK SAVAŞ UÇAĞIMIZIN ADI:UKAB T-1 OLSUN.KARA KARTAL DEMEK.BU UÇAK ÖYLE BİR UÇAK OLCAK Kİ OLDUĞU YERDEN HAVALANAN,VE 100 METRE HAVALANINCA ÖRNEĞİN FRANSA MI VURULACAK VURULACAK OLAN YERLERİ DOKUNMATİK EKRANLA YAKLAŞTIRDIĞINIZ ,KENDİSİNE ATILAN TÜM FÜZELERİ RAHAT YOK EDEN VE ÜLKENİN ELEKTRO SİSTEMİNİ YOK EDEN KOMUTA MERKEZİNDEKİLERLE GÖRÜNTÜLÜ BAĞLANTI KURDUĞUNUZ VE UÇAK BİLGİSAYARIYLA KONUŞTUĞUNUZ,OTOMATİK KUMANDALI BİR UÇAK.BUNA EN AZ 150 TEKNOLOJİK ÖZELLİK EKLEYİN.NASIL?
ARTIK DEVİR HIZ -İNSANSIZ TEKNOLOJİ VE UZAY DEVRİ.BİZ DE ALLAHA ŞÜKÜR İNSANSIZ YAPARAK BİZDEN ÜSTE GÜÇLERİ YAKALADIK.ŞİMDİ SIRA SESTEN HIZLI YADA SAVAŞÇI İNSANSIZLARI YAPMAKTA..ÇOK HIZLI OLMALIYIZ.İNSANSIZ UÇAĞI YAPAN HARİKULADE SAVAŞ UÇAĞINI HAYLİ HAYLİ YAPAR.BU ÇOK ÖNEMLİ BİR HUSUS.2023 TE:
1-UKAB T-1 ADLI HARİKA TEKNOLOJİLERLE ÖRÜLÜ DÜNYADA BENZERİ OLMAYAN BİR SAVAŞ UÇAĞIMIZ
2-ASELSANIN YAPTIĞI PROTOTİP SAVAŞ ROBOTUMUZ
3-MÜKEMMEL SAVAŞ GEMİLERİMİZ
4-ATILAN FÜZELERİ ATTIĞI NOKTAYA GERİ GÖNDEREN MANYETİK SİLAHIMIZ
5-UZAY GÜCÜMÜZ
6-HAVA UÇAK GEMİSİNİN DÜNYADAKİ İLK ÖRNEĞİ VE İÇİNE 20 UÇAK ALAN HAVA UÇAK GEMİSİ TASARIMI
VS GİBİ ŞEYLER OLABİLİR Mİ?İLK SAVAŞ UÇAĞIMIZIN ADI:UKAB T-1 OLSUN.KARA KARTAL DEMEK.BU UÇAK ÖYLE BİR UÇAK OLCAK Kİ OLDUĞU YERDEN HAVALANAN,VE 100 METRE HAVALANINCA ÖRNEĞİN FRANSA MI VURULACAK VURULACAK OLAN YERLERİ DOKUNMATİK EKRANLA YAKLAŞTIRDIĞINIZ ,KENDİSİNE ATILAN TÜM FÜZELERİ RAHAT YOK EDEN VE ÜLKENİN ELEKTRO SİSTEMİNİ YOK EDEN KOMUTA MERKEZİNDEKİLERLE GÖRÜNTÜLÜ BAĞLANTI KURDUĞUNUZ VE UÇAK BİLGİSAYARIYLA KONUŞTUĞUNUZ,OTOMATİK KUMANDALI BİR UÇAK.BUNA EN AZ 150 TEKNOLOJİK ÖZELLİK EKLEYİN.NASIL?
Hepsine tamam başkan da yazının arasında "Müthiş buluş, ingilizce konuşmayan kalmayacak. Nasıl mı? TIKLAYIN!" yazan bir yer var.Gözden kaçtı heralde :)
ANKA'lar TSK'ya teslim edildimi,son durum ne?Teslimat başlamadı , ilk teslimat tarihide belli değil ama yakındır , teslim için görkemli bir tören düzenlenecektir yani sessiz sakin gerçekleşmesi mümkün olmayacak kadar önemli bir olay.
Arkadaslar peki silah tasıyabilen ihalar sadece tek tip mühimmat tasıyacak? örnek olarak umtas nüfuz edici bomba yada ismlerini bilmediğim silah sis.?Doğmamış çocuğa don biçmek gibi oluyor ama bence farklı mühimmat seçenekleri olacaktır , amerikanın iha larına baktığımızda ağır lazer güdümlü füzeler taşıyabiliyorsa tsk da sadece ciritle sınırlı kalmayacaktır , sonuçta bu silahlar sadece dağda gezenler için değil yeri geldiğinde bu ayıların barınaklarınıda vurmakta kullanılacaktır.
ANKA INSANSIZ HAVA ARACININ DAHA UZUN MENZİL VE YÜK TAŞIMA KAPASİTESİNE SAHİP TURBO-PROP MOTORLU VERSİYONUNUN ÖN TASARIM FAALİYETLERİ İÇİN TUSAŞ FİRMASI ILE SÖZLEŞME GÖRÜŞMELERINE BAŞLANMASINA
Aslinda daha çok tasiyabilir,200 kg tasima kabiliyeti var bir cirit 14 kg,yani 10-15 cirit tasiyabilir tabii 10-15 cirit'i sokmaya yer olsa gerek
Kaynak maynet haberlerde okudum kopyalayıp yapıştırdım kaynak haberde belirtilmiyor
Ah "SKYWOLF" ne zaman ağaçlarla uğraşmayı bırakıpta ormanla ilgileniceksin çok merak ediyorum.Fark etmeden yazmışım maynet diye evet my net doğRusu.
ANKA'nın ilk yolculuğu Mısır'a
Türkiye'nin milli insansız hava aracı ANKA'nın ilk talibi Mısır oldu. Mısır, dünyadaki örneklerinden üstün olan ANKA'dan 10 adet satın alacak. Protokol Başbakan Erdoğan'ın Mısır'a yaptığı ziyarette imzalandı
Türkiye'nin önemli savunma projeleri arasında yer alan milli insansız hava aracı ANKA'nın ilk talibi Mısır oldu. Önümüzdeki yıl TSK envanterine girecek olan ANKA'dan satın almak için Mısır'ın 2.5 aydır girişimler yaptığı öğrenildi. Uçuş testleri tamamlanan ANKA, İsrail yapımı Heron'lara göre çok daha üstün özellikler taşıyor. Heronlar 30 bin feet yükseklikte 185 kilogram faydalı yük taşırken, ANKA, aynı irtifada 200 kilogramın üzerinde yük alabilecek. Kemal Atatürk'ün imzasını taşıyan Anka'nın yer sistemleri de son teknolojiyle donatıldı. NATO standarlarında bir korunağa yerleştirilen Yer Kontrol İstasyonu, altı tekerli bir kamyona yerleştirildiği taktirde mobil hale gelebiliyor. Böylelikle istenilen her yere taşınabiliyor.
TÜRKİYE İLK 3'TE
ANKA'yla Türkiye İnsansız Hava Aracı üreten dünyadaki 3'üncü ülke olacak. Dünyada, insansız hava araçlarını yalnızca ABD ve İsrail üretebiliyor. 17 metre kanat açıklığı, 9 metre boyu, 1.70 metre yüksekliği bulunan ANKA, gündüz ve gece keşif, gözetleme ve hedef tespiti yeteneklerine sahip.
[url]http://www.sabah.com.tr/Ekonomi/2012/11/20/ankanin-ilk-yolculugu-misira[/url] ([url]http://www.sabah.com.tr/Ekonomi/2012/11/20/ankanin-ilk-yolculugu-misira[/url])
JERUSALEMPOST
'Egyptians to purchase Turkish-made drones'
By JOANNA PARASZCZUK
11/22/2012 16:43
Turkish paper reports pending sale of ANKA drones; UAVs would extend Egyptian military's intelligence, surveillance capabilities.
US Navy RQ-4 Global Hawk drone [file photo] Photo: Reuters / Handout
Egypt plans to buy 10 Turkish-made drones, according to a report this week by Istanbuls Sabah newspaper.
The decision to purchase the ANKA Medium Altitude Long Endurance unmanned aerial vehicles was made last week, during Turkish Prime Minister Recep Tayyip Erdogans visit to Cairo, and followed a 10-week negotiation, Sabah said.
Related:
PKK using Israeli drones to attack Turkish troops'
IAF shoots down UAV in northern Negev
Sabah quoted Turkeys defense industry ministry spokesman Murad Bayar as saying Turkey plans to begin producing the ANKAs early next year.
The ANKA drones are produced by Turkish Aerospace Industries, Inc. (TAI) and are designed to provide the Turkish military with a long-endurance, persistent intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR) capability.
The eight-meter-long UAVs have all-weather, day and night ISR mission capabilities and can track fixed or moving targets, according to TAI.
TAI director-general Muharrem Dortkasli told Sabah that other regional countries have also expressed an interest in the ANKA.
Egypt has considered purchasing Turkish UAVs since last year, according to reports in the Turkish and defense industry press. Last year, the Egyptian Navy also signed a contract for six Turkish-built Yonca-Onuk multi-role tactical platform fast interceptor boats.
Ankaras decision to develop an indigenous UAV came amid deteriorating relations with Israel, which has previously supplied Turkey with drones, and also as part of a wider strategy to extend Turkeys influence in the region.
Israel became one of Turkeys major arms suppliers in the 1990s, according to Turkeys Hurriyet daily newspaper. In 2004, Turkey signed a $180 million defense contract with Israeli companies for 10 Heron UAVS. However, defense relations soured in the wake of the Mavi Marmara flotilla incident in May 2010.
Earlier this month, Hurriyet reported that the Turkish military plans to return three tactical Aerostar UAVs to Israel, citing the drones poor performance against the Kurdistan Workers Party.
Turkey said it would not return the Herons, however.
Turkey leased the three Aerostars from Israel for $10 million in 2005, when production of the Herons it ordered was delayed.
Earlier this week, Erdogan said that Turkey was the top third country in the world after the US and Israel in terms of UAVs, and that the country also produced its own infantry rifles, warships and helicopters, according to Sabah
Arkadaşlar bu İHA da elde etmiş olduğumuz tecrübeleri ve süper kobralarda ve başka diğer helikopterlerde mevcut olan kask ile hareket eden silah sistemini kask hareketi ile hareket eden kamera sistemi ile F-16 lar pekala İHA lara çevrilebilir 2 senelik ters mühendislik çalışması ile bu sistem çok rahat çevrilebilir böylelikle pilot kaybı nerdeyse (0) ra inebilir.
Arkadaşlar bu İHA da elde etmiş olduğumuz tecrübeleri ve süper kobralarda ve başka diğer helikopterlerde mevcut olan kask ile hareket eden silah sistemini kask hareketi ile hareket eden kamera sistemi ile F-16 lar pekala İHA lara çevrilebilir 2 senelik ters mühendislik çalışması ile bu sistem çok rahat çevrilebilir böylelikle pilot kaybı nerdeyse (0) ra inebilir.
Yani bu şekilde bir cümle yapısı ancak senden beklenirdi. :D
ANKA'nın burnundaki kameranın F-16'ya takılarak, F-16'nın insansız olarak kullanılabilir hale getirilmesinden mi bahsediyorsun? Olabilir.
arkadaslar bir sey sormak istiyorum:
Abd bir 10 sene sonra filosunu insansiz savas ucaklariya dolduracak, insansiz ucaklari en buyuk guzeligi insan derdi olmadigi icin daha fazla donanim malzeme yakit vs yaninda cok yuksek manevra yetisi ve uzun sure havada kalma kabileyeti oluyor...
Ama suan ki durumda bugunun en iyi ihasi bile en kotu savas ucaklarina bile guvercin olmaktan oteye gecmiyor(hava savaslari), boyle olunca gelecek 10 20 sene sonra bu ihalara usta pilot yetisi kazandiralabilir mi?
arkadaslar bir sey sormak istiyorum:Zamanla düşünülen yada ön görülen bu yönde , tabi bilimkurgu filmlerindeki gibi yapay zekalı uçaklardan çok , uzaktan kontrol edilebilecek araçlar olacağı kanaatindeyim , f-35 lerin son insanlı savaş uçağı olacağı söylentisi (amerikan üretimi) bunu doğrular nitelikte , herşeye rağmen uçağın içerisinde 360 dereceyi görebilen bir pilotla uzaktan görüş açısı dar bir ekrandan koskoca uçakla savaşmaya çalışan bir pilot elbetteki aynı başarıyı yakalayamaz , bu gibi problemlere çözüm bulunduğunda iha teknolojisi savaş uçaklarının yerini alabilir , bu çözüm 10 yıl içerisinde çözülse uçakların kullanıma geçmesi min. 15 yıl sürer , verdiğiniz 10-20 yıl tarihi bence doğru bir tahmin.
Abd bir 10 sene sonra filosunu insansiz savas ucaklariya dolduracak, insansiz ucaklari en buyuk guzeligi insan derdi olmadigi icin daha fazla donanim malzeme yakit vs yaninda cok yuksek manevra yetisi ve uzun sure havada kalma kabileyeti oluyor...
Ama suan ki durumda bugunun en iyi ihasi bile en kotu savas ucaklarina bile guvercin olmaktan oteye gecmiyor(hava savaslari), boyle olunca gelecek 10 20 sene sonra bu ihalara usta pilot yetisi kazandiralabilir mi?
Anka'nın pal sayısı 4 e çıkarsa ne gibi bir avantaj sağlar?Motorun gücüne ve pervane boyutuna orantılı olarak pal sayısı 2 olarak uygun görülmüş yani pal sayısında değişiklik motor değişimine bağlı , şu haliyle en ideal pervane mevcuttakidir.
2.0 motor ne oluyor yani 2 zamanli mi ?
Anka'nın ciritle uçurulması bekleniyormuş yakın bir tarihte bilgisi olan var mı?
Hocam bilmeyenler olabilir ;DAnka'nın ciritle uçurulması bekleniyormuş yakın bir tarihte bilgisi olan var mı?
Bu zaten uzun süredir biliniyordu!
Hocam bilmeyenler olabilir ;DAnka'nın ciritle uçurulması bekleniyormuş yakın bir tarihte bilgisi olan var mı?
Bu zaten uzun süredir biliniyordu!
Anka'nın silahlısını Kandil dağının üstünde sürekli uçuralım diyoruz ama Anka'nın menzili 200 km gözüküyor Batman ile Kandil dağı arasındaki mesafe 200 km'den fazla ?
Anka'nın silahlısını Kandil dağının üstünde sürekli uçuralım diyoruz ama Anka'nın menzili 200 km gözüküyor Batman ile Kandil dağı arasındaki mesafe 200 km'den fazla ?
Bu nasıl bir süreçtir basit bir parça değişikliğiyle sağlanabilir mi yoksa yıllara yayılacak bir süreçmidir?Anka'nın silahlısını Kandil dağının üstünde sürekli uçuralım diyoruz ama Anka'nın menzili 200 km gözüküyor Batman ile Kandil dağı arasındaki mesafe 200 km'den fazla ?
Şimdilik... 8)
başkan herhalde misaki milli sınırlarından bahsediyorBu nasıl bir süreçtir basit bir parça değişikliğiyle sağlanabilir mi yoksa yıllara yayılacak bir süreçmidir?Anka'nın silahlısını Kandil dağının üstünde sürekli uçuralım diyoruz ama Anka'nın menzili 200 km gözüküyor Batman ile Kandil dağı arasındaki mesafe 200 km'den fazla ?
Şimdilik... 8)
Ankanın menzili 200 km değil. SATCOM kullanırsanız 2000-3000 km'lere gönderebilirsiniz.
Bu durumda sıradaki çalışmanın adı Anka+Satcom çalışması olması büyük ihtimal.
10 adet sistem ? 30+10 mu olacak ?
Sadece AselFLIR-300T faydalı yükü ile donatılan Anka Blok-A İHA için kabul isterleri 23.oooft irtifa ve 18 saat havada kalış olarak belirlenmiş olup 16 Eylül 2o12 tarihinde icra edilen uçuş sırasında Anka Blok-A prototipi ile 25.6ooft irtifaya tırmanış gerçekleştirilmiştir.
TAI ayrıca Anka İHA Sistemi’nde kullanılmak üzere Özgün Otomatik İniş Kalkış Sistemi [OİKS] ve Dar Bant SatCom Sistemi geliştirmektedir. SatCom entegrasyonu ile halen 2ookm görüş hattında haberleşme sistemi [hava trafik telsiz rölesi] üzerinden kontrol edilen Anka İHA’na uydu üzerinden kontrol kabiliyeti de kazandırılacaktır. Dar bant SatCom sisteminin bu yılın ilk çeyreği içinde insanlı bir uçağa etegre edilmesi ve yılın ikinci yarısında tam kabiliyet gösterimin gerçekleştirilmesi hedeflenmiştir.
14 Aralık 2o12 tarihinde Çırağan Sarayı’nda düzenlenen Savunma ve Güvenlik
Paneli öncesinde sorularımızı yanıtlayan SSM Murad BAYAR, Anka İHA Projesi ile ilgili
olarak halihazırda TAI ile Anka İHA Seri Üretim Konfigürasyonu üzerinde görüşmeler
yaptıklarını ve yeni konfigürasyonun Blok-A ile “sadece SAR radarının takılabilmesine
imkan tanıyacak düzeltmeleri içeren” Blok-B konfigürasyonundan farklı olacağını ve
yeni platformda Kabul Uçuşları sırasında karşılaşılan bazı hususların giderileceğini
ayrıca uçaklarda AselFLIR-300T yerine yine Aselsan ürünü başka
bir FLIR sisteminin kullanılabileceğini ifade etmiştir. BAYAR, Kabul
Uçuşları sırasında karşılaşılan bası hususların giderilmesi için TAI ile
bir ArGe sözleşmesinin imzalanacağını da söyledi. Edindiğimiz bilgiye
göre Seri Üretim Anka İHA’larında 3ncü nesil [3-5 μm bandında çalışan],
64o x 512 piksel çözünürlükte kızılötesi dedektöre sahip
AselFLIR-235 FLIR sistemi kullanılacaktır. Bu yöndeki görüşmeler
Ocak 2o13 itibariyle devam etmektedir.
Seri Üretim Fazı altında imal edilecek Anka İHA platformlarını güçlendirmesi planlanan yerli turbodizel motor TEI tarafından geliştirilecektir. Bu çerçevede imal edilecek 5 prototip motorun kalifikasyon ve sertifikasyon testleri dahil, toplam 48 ayda tamamlanarak SSM’na teslim edilmesi öngörülmüştür. Yerli motor Anka İHA platformunun mekanik, elektronik arayüzü ile uyumlu olacak şekilde geliştirilecek ve 155 beygir güç [kalkış esnasında 3dk süreyle azami 165bg] üretecektir. Geliştirilecek motor yüksek irtifada Anka İHA’nın performans ve elektrik ihtiyaçlarını karşılayacak ve yedekli dijital motor kontrol [FADEC] ünitesine sahip olacaktır. TEI tarafından geliştirilen yerli motor teslimat aşamasına gelinceye kadar Seri Üretim Fazı altında imal edilecek Anka platformlarında TEI tarafından Motor Modifikasyon ve Güç Artırımı Projesi kapsamında tadil edilecek Centurion 2.0S motorlarının kullanılması bekleniyor. Bir yüksek performans motoru olan Thielert Centurion 2.0S, 1.2oo saatlik hizmet ömrüne sahip olduğundan 1.2oo saatlik kullanımın ardından motorun yenisiyle değiştirilmesi gerekmektedir. Dolayısıyla, hem Anka İHA prototiplerinde kullanılan, hem de üretim bandından Thielert motorları ile çıkacak Seri Üretim Anka platformlarında yer alacak Centurion 2.0S motorları ömür döngüleri içerisinde bir süre sonra TEI üretimi yerli motor ile yenileneceklerdir.
Yerli predator geliyor
Silahlı insansız hava aracı predatora muadil olacak türbin jetli uçak için düğmeye bastıldı.
29.03.2013
Uluslararası Hava ve Uzay Gücü Konferansı ICAP 2013 ilk kez İstanbul'da düzenlendi. Sabah'tan Hasan Ay'ın haberine göre, Savunma Sanayi Müsteşarı Murad Bayar, silahlı insansız hava aracı 'predator'un muadili olacak türbin jetli uçak için düğmeye bastıklarını söyledi.
Türkiye'nin ilk yerli savaş uçağı tasarımının yıl sonunda tamamlanacağını belirten Bayar, "Bu proje geçen yıl başladı. Hedefimiz, bu sene sonuna kadar kavramsal tasarımı tamamlayıp, Savunma Sanayi İcra Komitesi'ne proje teklifi sunmak" dedi. Uçağın olgunlaşma sürecinin devam ettiğini belirten Bayar, "Tasarımdan sonra mühendislik ve geliştirme fazı başlayacak" diye konuştu. Üzerinde çalışılan ön taslak ilk kez kamuoyu ile paylaşıldı.
ANKA'NIN YENİ VERSİYONU İÇİN DÜĞMEYE BASILDI
Murad Bayar, Anka'nın bir sonraki versiyonunu geliştirmek için düğmeye bastıklarını belirtti. Bayar, şöyle konuştu: "Anka, piston motorlu bir uçak. Belli bir irtifa ve taşıma gücü var. Türbin motoru, jet motoru anlamına geliyor. Yani çok daha yüksek irtifaya, sürate ve taşıma gücüne ulaşacak. Şu anda 1.5 ton. Taarruzi Anka'nın ağırlığı örneğin 4 ton olacak. Taşıma gücü, yetenekleri, sensörleri ona göre çok daha gelişmiş olacak."
30 MİLYON DOLARLIK PROJE
Bayar, savunma sanayisinde 30 milyar dolarlık projenin ihale edildiğini anlattı. Bayar, bu projelerin yarıdan fazlasının hava ve uzay gücüne yatırıldığını, Ar-Ge'de ise yatırımların 1 milyar dolara yaklaştığını belirtti.
OBAMA'YI KORUYAN TUĞGENERAL DE KONFERANSTAYDI
Konferansa, Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Mehmet Erten de katıldı. Usama Bin Ladin'in 2011'de öldürüldüğü operasyonu Beyaz Saray'dan izleyen ABD Başkanı Barack Obama'nın güvenlik ekibinden Tuğgeneral Marshall Brad Webb de konferanstaydı.
Neredeyse her projenin bir hedef tarihi vardır. Bu anka'nın envantere giriş ve seri üretim tarihlerini bilen var mı ? Güncel bilgilere göre bir yanıt verebilecek var mı ?
Kan parasindan kastiniz nedir kara para mi ?
Yani kuresel baronlarin kara parasini burada akliyoruz onlarda bize para veya dusuk faizli kredi mi veriyorlar:)
Beyaz eşya , tarım ürünleri ve oto yedek parça bugüne kadar böyleydi artık insansız hava aracı , lazer güdümlü füzeler , tank , helikopter ihraç eden bir ülke olacak eyvah eyvah diyeceğine şükretmelisin bundan 10 sene önce IMF den gelecek 200 milyon doların yolunu gözleyen bir Türkiye vardı bugün ise sadece bir hava alanı için 22 milyar euro ödeniyor nun dikkatini çekerim dolar değil EURO Türkiye nin nereden nereye geldiğini buradan anlayabilirsiniz.İhracattan bahsetmişsiniz de eğer ihracatımız 1992-2002 sürecindeki hızla büyüseydi bugün 150 milyar dolar olşan ihracatımız yalnızca 70 milyar dolar olarak gerçekleşecekti...10 sene ince iflasta olan ülkenin bugün borcu yok üstelik dış piyasalardan 44 katrilyon yani 44 milyar lira alacaklıyız.Neredeyse her projenin bir hedef tarihi vardır. Bu anka'nın envantere giriş ve seri üretim tarihlerini bilen var mı ? Güncel bilgilere göre bir yanıt verebilecek var mı ?
Tam bilmiyorum ama Testler yapiliyormus hala. Ben sahsen ABDnin bize bunlardan bolca almamiz icin Sicak Para saglayacagini sanmiyorum. ABD okadar Keriz degil. Yavas yavas bize sagladigi Sicak Paralari kesecektir.
Biz bu haram Kredi Parayla Ekmek yiyoruz ve Projelerimizi yürütüyoruz. Kendi Paramiz degil, biz Türk Milleti olarak kazanip biriktirmedik o Parayi. Türkiyede ne üretiyoruzki ne Para kazanalim? Ürettigimiz belli, Beyaz Esya, Tarim Ürünleri, Tekstil ve Dünya Devleri icin Otomotiv Montaj Hizmetleri.
Yani kuresel baronlarin kara parasini burada akliyoruz onlarda bize para veya dusuk faizli kredi mi veriyorlar
Yani kuresel baronlarin kara parasini burada akliyoruz onlarda bize para veya dusuk faizli kredi mi veriyorlar
Evet. Acik ve net ortada degilmi?
Sanayi Üretmimizde ne degistiki bu kadar büyüdük? Turizm asagi yukari ayni, Tarim Üretim ayni.
Hala Makina ve Otomobil üretiminde özgür degiliz. Degisen pek birsey yok, Savunma Sanayimizi export yapan bir Bacak Haline getiremedik. Milgem elde kaldi, ATAK elde kaldi, Altayada pek Ilgi yok gibi. Ya Maaliyeti yüksek geliyor (Pakistanin Perrylere kaymasi) yada baska yabanci Platformlara maglup oluyorlar (Güney Kore Heli ihalesinin Apache/Boinge kaymasi)..
Sonumuz iyi degil Arkadaslar. Son 10 Senede 600 Milyar Dollar Borc yaptik ve Bugün bu Borcun Faizi senede 60 Milyar Dollari buluyor! Sadece Faizinden Dünyanin kazancini elde ediyor bize bu Parayi veren esrarengiz Para Baronlari. IMF burda Devede kullak kalir..
Ama Konuyu dagitmayalim. Konu ANKAdir ve insallah yakinda Envantere girer, ama ne icin kullanacagimiz artik belli degil gibi? BDP Esbaskani Demirtas IHAlarimizin PKKnin gecim sürecinde yerde kalmasini neredeyse emrediyormus..
O kadar kurumu ben de satsam benim de hiç borcum olmaz değil mi? ;D
Elde kalan hiçbirşey yok. Çünkü daha kendimiz kullanmaya başlamadık. Henüz geliştirme aşamasında olan ürünlerin ihalelerde boy göstermesi bile başarıdır. Aktif kullanıma geçtikten sonra epey satış yapacağız.
Skywolf hocam komik olmayin kurum satarak ancak borclarin faizini odeyebilirsiniz ekonomi bu kadar basit islemez dort islemden ibaret degil bence siz buradan degilde argeden devam edin :)
Açiklayamaz zira öyle bir borç yok
Kamu-özel topla yine yok
Zaten özelden banane, Sabanci ve Koç banami ortak beni ilgilendiren devletin borcudurki mevcut olan uzun vadeli risk yok
Önemli olan GSYH ya oranidir borcun, su anda avrupada %80 civarinda bide % 50 nin altinda
IMF de artik bitti
Açiklarsa ben daha yazmiyorum
Aslinda Konu Disi oldugu icin Arkadasa özelden yolladim. Maalesef kendisi bu Iletiyi aldigina dair birsey yazmamis bile. Türkiyenin vurdum duymaz Adami iste.
Aha sanada vereyimde rahatla:
[url]http://www.odatv.com/n.php?n=turkiyenin-dis-borcunu-duyunca-sasiracaksiniz-1404131200[/url] ([url]http://www.odatv.com/n.php?n=turkiyenin-dis-borcunu-duyunca-sasiracaksiniz-1404131200[/url])
Eline bir Hesapmakinesi (I-phonunda vardir yüzdeyüz) al ve kendin hesapla, Güzelim benim.Açiklayamaz zira öyle bir borç yok
Kamu-özel topla yine yok
Zaten özelden banane, Sabanci ve Koç banami ortak beni ilgilendiren devletin borcudurki mevcut olan uzun vadeli risk yok
Önemli olan GSYH ya oranidir borcun, su anda avrupada %80 civarinda bide % 50 nin altinda
IMF de artik bitti
Açiklarsa ben daha yazmiyorum
Aslinda Konu Disi oldugu icin Arkadasa özelden yolladim. Maalesef kendisi bu Iletiyi aldigina dair birsey yazmamis bile. Türkiyenin vurdum duymaz Adami iste.
Aha sanada vereyimde rahatla:
[url]http://www.odatv.com/n.php?n=turkiyenin-dis-borcunu-duyunca-sasiracaksiniz-1404131200[/url] ([url]http://www.odatv.com/n.php?n=turkiyenin-dis-borcunu-duyunca-sasiracaksiniz-1404131200[/url])
Eline bir Hesapmakinesi (I-phonunda vardir yüzdeyüz) al ve kendin hesapla, Güzelim benim.Açiklayamaz zira öyle bir borç yok
Kamu-özel topla yine yok
Zaten özelden banane, Sabanci ve Koç banami ortak beni ilgilendiren devletin borcudurki mevcut olan uzun vadeli risk yok
Önemli olan GSYH ya oranidir borcun, su anda avrupada %80 civarinda bide % 50 nin altinda
IMF de artik bitti
Açiklarsa ben daha yazmiyorum
bakın ben diyorum işte bu arkadaşı yok sayın görmeyin cevaplamayın bu kadar basit
yani cevap yazmaya bile değmez zaman israfı!!!
yukarıda yeni gelen iletiler diye bir link var oradan bak gönderen kısmında kimin ileti geçtiği yazıyor
bakın ben diyorum işte bu arkadaşı yok sayın görmeyin cevaplamayın bu kadar basit
yani cevap yazmaya bile değmez zaman israfı!!!
Görmeyelimde kardesim her konu basligina ayni seyleri yazip duruyor, tam yeni ileti geldi , yeni bir bilgi geldi diye seviniyorum, hayir ! Malesef ayni seyleri yazan kisi ...
Konuyu dagittiniz, Fanboylar. Forumu kullanmayi bile bilmiyorsunuz, orda kimin Ileti gönderdigi yaziyor. Birbirinize özel Mesaj atma yerine buraya yaziyorsunuz. Sonra beni burda Cevap vermeye zorluyorsunuz.yukarıda yeni gelen iletiler diye bir link var oradan bak gönderen kısmında kimin ileti geçtiği yazıyor
bakın ben diyorum işte bu arkadaşı yok sayın görmeyin cevaplamayın bu kadar basit
yani cevap yazmaya bile değmez zaman israfı!!!
Görmeyelimde kardesim her konu basligina ayni seyleri yazip duruyor, tam yeni ileti geldi , yeni bir bilgi geldi diye seviniyorum, hayir ! Malesef ayni seyleri yazan kisi ...
Konuyu dagittiniz, Fanboylar. Forumu kullanmayi bile bilmiyorsunuz, orda kimin Ileti gönderdigi yaziyor. Birbirinize özel Mesaj atma yerine buraya yaziyorsunuz. Sonra beni burda Cevap vermeye zorluyorsunuz.yukarıda yeni gelen iletiler diye bir link var oradan bak gönderen kısmında kimin ileti geçtiği yazıyor
bakın ben diyorum işte bu arkadaşı yok sayın görmeyin cevaplamayın bu kadar basit
yani cevap yazmaya bile değmez zaman israfı!!!
Görmeyelimde kardesim her konu basligina ayni seyleri yazip duruyor, tam yeni ileti geldi , yeni bir bilgi geldi diye seviniyorum, hayir ! Malesef ayni seyleri yazan kisi ...
Konuyu dagittiniz, Fanboylar. Forumu kullanmayi bile bilmiyorsunuz, orda kimin Ileti gönderdigi yaziyor. Birbirinize özel Mesaj atma yerine buraya yaziyorsunuz. Sonra beni burda Cevap vermeye zorluyorsunuz.yukarıda yeni gelen iletiler diye bir link var oradan bak gönderen kısmında kimin ileti geçtiği yazıyor
bakın ben diyorum işte bu arkadaşı yok sayın görmeyin cevaplamayın bu kadar basit
yani cevap yazmaya bile değmez zaman israfı!!!
Görmeyelimde kardesim her konu basligina ayni seyleri yazip duruyor, tam yeni ileti geldi , yeni bir bilgi geldi diye seviniyorum, hayir ! Malesef ayni seyleri yazan kisi ...
ISLAMABAD: Pakistan, which has for much of the past decade has sought to acquire unmanned aerial vehicles (UCAV), a platform used by the US in Pakistan despite numerous protests by the
government, has started export of drone parts.On Monday, officials at the Pakistan Aeronautical Complex (PAC), Kamra handed over the first batch of parts created for the Turkish UAV
(ANKA) to the Turkish Aerospace Industry (TAI) in a ceremony held during the International Defence Exhibition and Fair (IDEF) at Istanbul, Turkey.After the signing ceremony, President
and CEO of TAI Muharrem Dortkasli expressed his satisfaction on the skill and knowledge possessed by PAC, Kamra for undertaking such assignments.Dortkasli expressed that many more
collaborations would be undertaken in the future as well.Pakistan has been seeking access to drones and has experimented in indigenously constructing drones.
ANKA'yı bir ülkeye daha sattık
Mısır'ın çok beğenip sipariş verdiği mill insansız hava aracı ANKA'ya Suudi Arabistan'da talip oldu.
Dünyanın silah alımına en çok kaynak ayıran ülkelerinden Suudi Arabistan, Türkiye ile savunma sanayiinde önemli bir anlaşmaya imza attı. Artık milli insansız hava aracımız 'ANKA' Suudi Arabistan ordusu için de üretilecek. Suudi Arabistan'ın, lazer güdümlü füze CİRİT ve milli tank ALTAY için de istekli olduğu ve görüşmelerin sürdüğü belirtildi.
Suudi Arabistan Krallığı Veliahtı, Başbakan Birinci Yardımcısı ve Savunma Bakanı Prens Salman Bin Abdülaziz El-Saud, Cumhurbaşkanı Abdullah Gül'ün davetlisi olarak Türkiye'ye resmî bir ziyaret gerçekleştirdi.
İlk resmi ikili ziyaretini Türkiye'ye yapan Veliaht Prens Abdülaziz El-Saud, beraberinde kalabalık bir bakan heyetiyle geldi. Çankaya Köşkü'nde yaklaşık 1,5 saat süren görüşmelerin ardından iki ülke arasında savunma sanayi işbirliği anlaşması imzalandı.
Anlaşmayı Türkiye adına Dışişleri Bakanı Ahmet Davutoğlu imzalarken, törende Başbakan Yardımcısı Bekir Bozdağ, Milli Savunma Bakanı İsmet Yılmaz ve Savunma Sanayii Müsteşarı Murad Bayar da hazır bulundu.
Yeni Şafak'tan Aynur Ekiz'in haberine göre, ABD'den 33.4 milyar dolarlık silah satın alan ve bu nedenle dünyanın en fazla silahlanan ülkeleri arasına giren Suudi Arabistan ile Türkiye arasında son dönemde üst düzey askeri ziyaretler hız kazandı. Genelkurmay Başkanlarının karşılıklı ziyaretleri neticesinde Suudi Arabistan, milli insansız hava aracı 'ANKA'ya talip oldu.
Suudi Arabistan Genelkurmay Başkanı Orgeneral Hüseyin Bin Abdullah Al Gobail'in ziyareti sırasında netleşen görüşmeler dün neticesini verdi. İki ülke arasında yapılan savunma sanayi alanında işbirliği anlaşması kapsamında artık 'ANKA'lar Suudi Arabistan ordusu için de üretilecek.
Arap Baharı'nın ortaya çıkardığı istikrarsız ortam ve İran ile Körfez bölgesinde devam eden çatışmaların üzerine bölgede Suriye krizinin de patlak vermesiyle Suudi Arabistan hızla silahlanmaya başladı. Dünkü Çankaya Köşkü'ndeki görüşmelerde Suriye krizinin de gündeme geldiği ve bu konuda atılacak adımlar üzerinde de görüş alışverişinde bulunulduğu öğrenildi.
Tamamen Türk yapımı insansız hava aracı ANKA, TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi'nde düzenlenen 11. Uluslararası Savunma Sanayi Fuarı (IDEF'13) katılımcılarından Türk Havacılık ve Uzay Sanayi AŞ'nin (TUSAŞ) standında sergilenmişti. ANKA,görücüye çıktığı fuarda birçok ülkenin dikkatini çekti.
Türkiye ile milyar dolarlık bir anlaşmaya imza atan Suudi Arabistan ile ROKETSAN'da Türk mühendisler tarafından tasarlanan aktif lazer güdümlü füze CİRİT ve milli tank 'ALTAY' için de görüşmelerin devam ettiği öğrenildi.
[url]http://tuku.military.china.com/military/html/2010-07-16/146429_1423965.htm#pic[/url] ([url]http://tuku.military.china.com/military/html/2010-07-16/146429_1423965.htm#pic[/url])
Bu resimdeki nedir acaba?
Bu linkte epey insansız hava aracı var.
Anadolu Kartalı 2013/2 tatbikatından Anka 005 görüntüleri.
([url]http://i159.photobucket.com/albums/t145/a400m/ANKA/th_Anka005AK2013-2_zpsdc02f901.jpg[/url]) ([url]http://s159.photobucket.com/user/a400m/media/ANKA/Anka005AK2013-2_zpsdc02f901.jpg.html[/url]) ([url]http://i159.photobucket.com/albums/t145/a400m/ANKA/th_7_zps2c0ea52b.jpg[/url]) ([url]http://s159.photobucket.com/user/a400m/media/ANKA/7_zps2c0ea52b.jpg.html[/url])
Doğu ve güneydoğu semalarında aktif olarak göreve başladığının göstergesi mi bu yani ? Heronlara bağımlı değiliz artık demek oluyor bu
Thielert Sale Might Further Delay Turkish Drone Thielert Sale Might Further Delay Turkish Drone
By BURAK EGE BEKDIL By BURAK EGE BEKDIL Posted: Thursday Sep 12, 2013 Posted: Thursday Sep 12, 2013
Chinese group Avic International's acquisition of Thielert, Chinese group Avic International's acquisition of Thielert, a bankrupt German maker of diesel engines for aircraft, a bankrupt German maker of diesel engines for aircraft, may further delay Turkey's indigenous drone, the Anka, may further delay Turkey's indigenous drone, the Anka, which would have been powered by Thielert's Centurion which would have been powered by Thielert's Centurion engine. engine.
Avic has said it plans to fold Thielert into its Continental Avic has said it plans to fold Thielert into its Continental Motors division and is giving up military business. Motors division and is giving up military business. Deliveries have stopped, the state-run Chinese company announced in August. Deliveries have stopped, the state-run Chinese company announced in August.
The Ankara-based Turkish Aerospace Industries (TAI), which develops the Anka, had The Ankara-based Turkish Aerospace Industries (TAI), which develops the Anka, had ordered the Centurion for a batch of 10 aircraft. Now TAI must look elsewhere to find ordered the Centurion for a batch of 10 aircraft. Now TAI must look elsewhere to find a new engine to power Turkey's first indigenous UAV. a new engine to power Turkey's first indigenous UAV.
"This may not be an easy task although one option is to ask TEI [Turkish Engine "This may not be an easy task although one option is to ask TEI [Turkish Engine Industries] to develop and produce a new engine," one TAI official said. Both TAI and Industries] to develop and produce a new engine," one TAI official said. Both TAI and TEI are owned by a military support fund. TEI are owned by a military support fund.
Turkish procurement authorities were preparing to sign a contract to buy 10 Ankas. Turkish procurement authorities were preparing to sign a contract to buy 10 Ankas. Meanwhile, the Turkish police force was also preparing to place an order for the Meanwhile, the Turkish police force was also preparing to place an order for the Anka. Anka.
Before the engine snag, another problem delayed the Anka program. A locally-Before the engine snag, another problem delayed the Anka program. A locally-developed electro-optical sensor, made by military electronics firm Aselsan, did not developed electro-optical sensor, made by military electronics firm Aselsan, did not fit Anka's specifications and TAI was mulling using a foreign sensor. fit Anka's specifications and TAI was mulling using a foreign sensor.
Thielert was supplying engines for aircraft including a US Army version of the General Thielert was supplying engines for aircraft including a US Army version of the General Atomics Predator. General Atomics has acquired the engine data package and Atomics Predator. General Atomics has acquired the engine data package and intends to continue production and support. intends to continue production and support.
The Anka successfully passed acceptance tests late in January. The final, decisive The Anka successfully passed acceptance tests late in January. The final, decisive tests on Jan. 20-21 involved a full endurance, 18-hour flight, successful auto landing, tests on Jan. 20-21 involved a full endurance, 18-hour flight, successful auto landing, data link performance at a distance of 200 kilometers under winds up to 45 knots, data link performance at a distance of 200 kilometers under winds up to 45 knots, and night take-offs and landings. and night take-offs and landings.
The Anka has completed more than 150 flight hours. There is a possibility that TAI The Anka has completed more than 150 flight hours. There is a possibility that TAI could develop a satellite-controlled version of the Anka, company officials say. could develop a satellite-controlled version of the Anka, company officials say.
The Anka is a medium-altitude, long-endurance drone. Such UAVs usually operate The Anka is a medium-altitude, long-endurance drone. Such UAVs usually operate for 24 hours at an altitude of 10,000 feet. for 24 hours at an altitude of 10,000 feet.
Anka, meaning Phoenix in English, is the first MALE-type UAV to be produced by TAI. Anka, meaning Phoenix in English, is the first MALE-type UAV to be produced by TAI. One of the prototypes crashed during a test flight in September, but several other One of the prototypes crashed during a test flight in September, but several other flight tests have been carried out successfully. flight tests have been carried out successfully.
Anka+, another version of the Anka, calls for an armed vehicle, using a rocket Anka+, another version of the Anka, calls for an armed vehicle, using a rocket attached to its body and sensors. attached to its body and sensors.
An industry expert said finding a new engine supplier may not resolve the entire An industry expert said finding a new engine supplier may not resolve the entire problem immediately. problem immediately.
"Any new engine will have to be fitted into the Anka, which was designefor the "Any new engine will have to be fitted into the Anka, which was designed for the Thielert engine. This will require new [engine] integration work. New tests should also Thielert engine. This will require new [engine] integration work. New tests should also be done," he said. be done," he said.
One procurement official familiar with the Anka program admitted that the engine One procurement official familiar with the Anka program admitted that the engine problem may cause new delays. problem may cause new delays.
"Even if we found a new [engine] supplier, this will mean further delays and extra "Even if we found a new [engine] supplier, this will mean further delays and extra costs," he said.
bu millet daha kotu gunlerin ustesinden geldi onun icin bir bardak suyu dolaba koyun
Anka UAV unaffected by Thielert takeover
Huw Williams, London - IHS Jane's Defence Weekly
18 September 2013
AVIC International's acquisition of Thielert Aircraft Engines will not impact on Turkish Aerospace Industries' (TAI's) Anka unmanned aerial vehicle (UAV) programme, IHS Jane's has learned, contradicting widespread media reports.
The Chinese aerospace giant revealed the takeover of the ailing German engine manufacturer - the company was declared bankrupt in 2008 - in late July of this year and later announced its intentions to shift the focus of the business to private aircraft and away from UAVs. AVIC funded the acquisition of Thielert through its newly established German company, Technify Motor GmbH (TMG), which will take over responsibility for Thielert's operations.
Turkey To Add Satcom Capability to Anka
Oct. 22, 2013 - 02:04PM |
By BURAK EGE BEKDIL | Comments
ANKA Medium Altitude Long Endurance UAV System provides the Turkish Army with a long-endurance and persistent ISR capability. (Turkish Aerospace Industries)
ANKARA — Turkey will add satcom capabilities to the Anka, the country’s first indigenously built UAV, according to a top procurement official.
Murad Bayar, head of the Undersecretariat for Defense Industries, said the Anka’s design would evolve over time after consultations with the Air Force about what modification or additions might be needed.
“The most critical modification from the original design will be the satcom capability, which we have decided to add to the aircraft,” Bayar said.
A procurement source familiar with the program said that satcom is considered to be an ideal solution for UAV operations.
“We have come to the conclusion that satcom would be a critical enabler of UAV operations,” he said. “It will enable extended-range data capture and transfer. A kind of multiplier, in a way.”
Bayar said the country’s engine parts manufacturer, Turkish Engine Industries (TEI), has been tasked with developing an engine for the Anka after Chinese group Avic International’s acquisition of Thielert, a bankrupt German maker of diesel engines for aircraft and the supplier of engines for the Anka.
Avic has said it plans to fold Thielert into its Continental Motors division and is giving up military business. Deliveries have stopped, the state-run Chinese company announced in August.
Turkish Aerospace Industries (TAI), which developed the Anka, had ordered the Centurion engine for a batch of 10 aircraft, but now must look elsewhere.
“We are not concerned” about delays due to the engine problem, Bayar said. “TEI’s research and development program for an engine could be a solution. Alternatively, we could consider an engine like [the German] Rotax, or modify an existing automobile engine for the Anka.”
Bayar said that SSM would sign a contract for the acquisition of an initial batch of 10 Ankas “very soon.”
The Anka passed acceptance tests late in January. The final, decisive tests on Jan. 20-21 involved a full endurance, 18-hour flight, successful auto landing, data link performance at a distance of 200 kilometers under winds up to 45 knots, and night take-offs and landings. The Anka has completed more than 150 flight hours.
The Anka is a medium-altitude, long-endurance drone. Such UAVs usually can operate for 24 hours at an altitude of 10,000 feet.
[url]http://www.defensenews.com/article/20131022/DEFREG01/310220024/Turkey-Add-Satcom-Capability-Anka[/url] ([url]http://www.defensenews.com/article/20131022/DEFREG01/310220024/Turkey-Add-Satcom-Capability-Anka[/url])
([url]http://j1310.hizliresim.com/1g/q/tu9fm.jpg[/url])
[url]http://www.defensenews.com/article/20131022/DEFREG01/310220024/Turkey-Add-Satcom-Capability-Anka[/url] ([url]http://www.defensenews.com/article/20131022/DEFREG01/310220024/Turkey-Add-Satcom-Capability-Anka[/url])
Aselflir-235 özellikle.. Geliştirme tamamlandı fakat anka'da kullanılamıyor Hollanda'nın ambargosu sebebiyle ''merceklerle''ilgili bir durum var.. Bu arada ANKA'da 235 ile birlikte çok önemli bir miktarda ağırlık kazanılacak hatta ANKA-S İHA'larında SAR+Flir kullanılmasını bekliyorum.. 005'de 160kg aşan ağırlık kazanılmış..
aselflır daki mercek hani önde daire şeklinde cam varya onu aselsan hollanda dan ithal ediyordu şimdi ise amborgo sebebiyle aselsan kendi geliştiriyor yakında da üretim başlar inşallah
Bir soru
Böyle sistemlere düsme aninda yumusak inis yaptiracak bir veya önlü arkali iki parasüt entegre edilemezmi
Belki kullanilmaz hale yine gelir ama pahali bazi sistemleri kurtarmak amaciyla yada düsüs nedenini daha iyi arastirmak için faydali olmazmi
Ani irtifa kaybinda otomatik açilacak sekilde tasarlansa..
Son bilgi Anka nın test sırasında düşmüş olması nasıl sorusu sorulacak olursa thk de bazen pist öncesi motor durdurularak irtifa ile birlikte piste iniş sağlanırmış (örnek:f-16 50 km önce moturu durdurularak böyle iniş yaparmış)ancak düşen P5 üzerinde bir çok parçası inceltilip,bazı parçaları söküldüğü için herhalde pilotlar kontrol edemeyip maalesef anka P5 düşmüştür
ANKA Blok-S [ANKA-SİHA] olarak tanımlanan İHS, gelişen teknolojiye ve HvKK’nın yeni harekat isterlerine [ANKA-S sözleşmesi ile sisteme 3oo’e yakın yeni ister eklenmiştir] uygun olarak aralarında uydu üzerinden kontrol [SatCom], kriptolu veri linki, milli uçuş kontrol bilgisayarı [UKB], milli Dost/Düşman Tanıma [IFF] ve yüksek çözünürlüklü kameranın [AselFLIR-235/CATS veya muadili] da yer aldığı birçok yeniliği bünyesinde barındıracaktır. ABD$29o Milyon değerindeki kontrat altında lojistik sorumluluk ve sertifikasyon çalışmaları da yine pakete yansıtılmıştır.
Edindiğimiz bilgiye göre Çinli AVIC firması tarafından satın alındıktan sonra yeni adı Technify Motors GmbH [TMG] olarak açıklanan firmanın faaliyet alanı sadece ticari/sivil hava araçlarına yönelik Jet-A yakıtlı Centurion 2.0 serisi 135bg ve 155bg piston motorları ile 35obg kapasiteli Centurion 4.0 motoru ve bazı sivil faaliyetlerle sınırlandırılmıştır. ANKA İHA’nda kullanılmak üzere modifiye edilen Centurion 2.0s motoru ile ilgili tüm Teknik Veri Paketi [TVP]’nin mülkiyetinin TAI’ye ait olduğuna dikkat çeken bir TAI yetkilisi, satışın ardından bu paketin TAI’ye teslim edildiğini söyledi. Edindiğimiz bilgiye göre TAI, elindeki TVP ile TMG’ye gitmiş ve bu motoru üretip üretemeyeceklerini sormuş. TMG, TAI’nin teklifini ticari bir fırsat olarak değerlendirdiği için ANKA-S Projesi altında ihtiyaç duyulan motorların temininde herhangi bir sorun öngörülmemektedir. Motorlar daha önce olduğu gibi yine Almanya’dan TMG’den alınacak. Bu arada motor temininde alternatif seçenekler oluşturmak maksadıyla TEI’den de bir kaç alternatif teklif alınmıştır.TMG’den motor temininde herhangi bir sıkıntı ile karşılaşması durumunda bu alternatifler devreye sokulabilecektir.
TÜBİTAK niye? Bu TAI'nin işi değil mi acaba.Evet durum ilk başta saçma gibi geliyor... lakin benim anladığım kadarıyla 500kg lık faydalı yük istemiş olduğu istihbarata yönelik ekipmanların tasarımı sistem entegrasyonu filan olmalı yoksa tubitak iha yapmaz sonuçta ilginç bir istek olmuş:))çıkar kokusu yakında diyelim...
Poland Backtracks on its Decision to Replace Strike Fighters with Drones
Warsaw is backtracking on its decision to withdraw 32 Sukhoi Su-22 strike fighters from service by 2015, and replace them with armed unmanned aerial systems (UAS) or drones. Defence Minister Tomasz Siemoniak confirmed recently that the 32 Sukhoi-22s stationed at Swidwin will remain in service for at least 3 years, or even 10.
Swidwin currently operates single seater Su-22MK4 strike fighters and Su-22UMK3 two–seater variants (NATO reporting name “Fitter”), used for operational conversion training. The aircraft will be maintained in service at least until 2017. If those fighters will be retained for 10 years, the number of remaining jets is expected to shrink from the two operational squadrons into a single squadron, operating 16 aircraft.
To maintain the force structure the Polish Air Force could acquire more F-16C/Ds, combining the procurement with mid-life upgrades of its current F-16s.
Apparently, the reversal in the decision came with the realization that the capabilities delivered by current UAS cannot meet the entire spectrum of missions delivered by manned jet fighters. But that may change in the coming years. Poland’s former deputy defense minister and undersecretary of state in the Ministry of Defence for Armaments and modernization, General Waldemar Skrzypczak, supported the procurement of UAS, the effect of which he has witnessed from the support the Polish troops received in Afghanistan. But the capabilities Warsaw was seeking were not even close to those the US possessed in Afghanistan. Restricted by international limitations of arms transfer treaties and export permissions, the US has agreed to sell Poland the Predator I, but not the Predator B it was offering its more senior NATO allies – the UK, Italy, Germany and France. Another option Warsaw was considering was the Turkish Anka from TAI, a new platform yet to be proven which was significantly inferrior to other alternatives, in terms of payload capacity and mission endurance.
A more suitable solution came from Israel, as twoIsraeli platforms – the Hermes 900 from Elbit Systems and Heron I from IAI – were superior to the US and Turkish alternatives. At the time, Elbit Systems’ Hermes 900 seemed to be superior to the Heron I the IAI was able to offer (at least in terms of the mission payload capability and flexibility – 300 kg vs 250 kg). Moreover, the evolution of Hermes 900 from the Hermes 450 the Israel Defense Forces is already operating for similar applications has positioned the ’900 as the most likely choice for the poles, a view expressed by Skrzypczak in correspondence with Israel’s director of defense exports. After this letter was leaked to the press, as it was written during the selection process, Skrzypczak resigned in November 2013, amid allegations of favoring foreign arms suppliers.
Leaking Skrzypczak’s letter to the press could have happened either in Tel Aviv or Warsaw. In Warsaw, Skrzypczak has gathered enough enemies in the MOD to bring about such action, over his harsh criticism over the Polish procurement processes in his past positions as commander of the army. In Tel Aviv, the feud between Elbit Systems and IAI has already caused many casualties, in Israel and abroad. Whoever caused the leak has not been determined, but the doubt that it could have caused the resignation of a friendly and respected general of a foreign nation could not be tolerated.
Following Skrzypczak’s resignation Dan Harel, the Director General of Israel’s Ministry of Defense (IMOD) tried to bring the two Israeli rivals to join fores by ‘nationalizing’ the program – by turning it into a Government-to-Government sale (as was previously done in the sale of Heron UAVs to Turkey, where the two companies shared the sales package providing different elements of the whole system).
As the two companies refused such a plan, the IMOD pulled the two Israeli companies out of the Polish competition, denying them an export license. These harsh measures are likely to be temporary, given the leading position in the selection process and the fact that there was no allegation of wrong doing from either side. The Polish decision to delay the retirement of the Su-22 for at least three years will give the Israelis time to cool down. Originally, the Polish plans were to field the new armed drones’ capability by 2018, a schedule that could coincide with the three-year life extension given to the Fitters.
If the Poles decide to keep their Fitters extra 10 years, that decision opens a new opportunity for the modernization of these ageing strike fighters, which have never been upgraded since their fielding back in the 1980s. This could bring an opportunity where the two Israeli rivals could find themselves competing again – as both Elbit Systems and IAI carried out upgrades of similar Russian-made aircraft in the past.
[url]http://defense-update.com/20140216_poland-backtracks-decision-replace-strike-fighters-drones.html[/url] ([url]http://defense-update.com/20140216_poland-backtracks-decision-replace-strike-fighters-drones.html[/url])
ANKA İnsansız Hava Aracı Almanya yolcusu
Türk Havacılık ve Uzay Sanayi (TAİ) tarafından geliştirilen İnsansız Hava Aracı ANKA 20-25 Mayıs tarihleri arasında Uluslararası Berlin Uzay ve Havacılık Fuarı ILA 2014'de sergilenecek.
ANKA İnsansız Hava Aracı Almanya yolcusu
Video için lütfen tıklayın.
Foto Galeri için lütfen tıklayın.
Muhammet METİN/Kokpit.aero
İki yılda bir düzenlenen ve bu yılki partner ülke olarak kabul edilen Türkiye savunma sanayii alanında başarı ile gerçekleştirdiği çalışmaları Avrupalı katılımcıların beğenisine sunacak.
ANKA İLK KEZ SERGİLENECEK
TAİ mühendisleri tarafından geliştirilen İnsansız Hava Aracı ANKA, Uluslararası Berlin Uzay ve Havacılık Fuarı ILA 2014'de sergilenecek. Böylece, Türk mühendisleri tarafından özgün olarak geliştirilen İnsansız Hava Aracı ANKA ilk kez bir yurtdışı fuarına katılmış olacak. ANKA İHA'nın yanında, Hürkuş'a ait birebir ölçekli kokpit, Hedef Uçak Şimşek ve T129 ATAK Helikopterine ait maketlerde fuarda sergilenecek.
Alman Uzay ve Havacılık Sanayii Birliği (BDLI) Başkanı Bernhard Gerwert yaptığı açıklamada, "Türkiye, dünyanın en hızlı büyüyen ekonomilerinden birisi. Büyüyen ekonomiye paralel olarak bir çok sanayi dalında Türkiye büyük bir aşama kaydetti. Özellikle savunma sanayi alanında son 10 yılda büyük yol aldı. Havacılık ve Uzay teknolojileri noktasında ciddi atılımlar gerçekleştirdi. Türkiye, yapacağımız ortak çalışmalar açısından başta Almanya olmak üzere Avrupa'nın en önemli stratejik partnerlerinden arasında yer alıyor".
ANKA ÜRETİMİ DEVAM EDİYOR
TAİ tesislerinde ANKA İHA'ların üretimleri sürüyor. Önümüzdeki aylarda üretimi devam eden 6ncı ANKA yer testlerine başlayacak. 7nci ANKA'nın ise montaj işlemleri devam ediyor. Polonya Silahlı Kuvvetleri'nin İnsansız Hava Aracı ihtiyacı kapsamında başlattığı projede TAİ yetkilileri bu ülkeye ANKA İHA'yı teklif etti. Bu konuda görüşmeler heyetler arasında devam ediyor.
TAI’s Troubled Pride: Anka and Hürkuş
(Source: Hurriyet Daily News; published Jan 06, 2015)
In the last few years, almost every visiting foreign dignitary representing a country potentially a buyer of weapons systems has been taken to TUSAŞ Turkish Aerospace Industries (TAI) so that its proud war toys could be showcased: A drone and a basic trainer aircraft.
Both aircraft (well, their fancy photos) were illustrated on election billboards with President (then Prime Minster) Recep Tayyip Erdoğan proudly heralding to the Turks that “100 percent Turkish-made military aircrafts were flying.”
With the local aerospace technology Turkey would gain from both aircraft programs, the country would eventually design, develop and produce a fighter jet – and sell all three to foreign buyers.
Last month, TAI officials were in Pakistan, hoping to build upon giving subcontracting work on the Anka, TAI’s unmanned aerial vehicle in the medium altitude, low endurance category. U.S. weekly Defense News quoted TAI officials as saying subcontracting work could be given to Pakistan Aeronautical Complex by “looking for opportunities to export it to Pakistan.” They said the Anka “is far better suited in every respect” than Pakistan’s C-130s.
A TAI executive also said the company was ready to explore any opportunity to supply a variant of its Hürkuş turboprop trainer. There are problems, though.
The work on the Anka dates back to December 2004, precisely 10 years earlier. In what an advance technology country could have built a new fighter aircraft, the TAI could only deliver two prototypes to the Turkish military, one of which crashed in 2013. The other prototype is stationed at an air base in Batman, southeastern Turkey, but is not operational although an original timetable stated that three Ankas should have been operational last year.
After having spent more than $200 million on the Anka program, the TAI is now aiming higher: The Anka-S, ideally to be delivered to the military in 2016.
An aviation expert said the delivery year was not “realistic at all.” He said: “Work is required to make the Anka lighter to fit into the promised specifications. I am not sure how soon the TAI can make that.”
Meanwhile, the Turkish military’s persistent push to buy an extra batch of Korean-made KT-1 basic trainers could prune export prospects for the Hürkuş, including to the Pakistani military.
“Why should foreign militaries be enthusiastic about a system for which the producing country’s own military is not enthusiastic?” a defense analyst said.
Turkey has signed a deal with the TAI to buy 10 Hürkuş units, but is pushing for a follow-on order from Korean Aerospace Industries for 15 KT-1s in an approximately $150 million deal. In 2007, Turkey and Korea Aerospace Industries (KAI) signed a contract for the sale of an initial batch of 40 KT-1s, with an option for 15 more.
The aviation expert said the Turkish military is not comfortable about the Hürkuş’s delivery schedule, targeted at 2017-2018.
“Apparently, the military command fears delays in deliveries. They don’t want disruptions in their training concept,” he said.
[url]http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/160102/turkey%E2%80%99s-troubled-aircraft%3A-anka-and-hurku%C5%9F.html[/url] ([url]http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/160102/turkey%E2%80%99s-troubled-aircraft%3A-anka-and-hurku%C5%9F.html[/url])
neden burnunda anten eğimi yok ?burnu sürçmesin diye ;D
İkinci Paket İnsansız Hava Aracı Geliştirme Projesi (ANKA)
Elde Edilen/Edilecek Üstünlükler: Proje ile Türk Silahlı Kuvvetlerinin, operatif seviyedeki keşif,
gözetleme, hedef tespit, teşhis ve tanımlama ihtiyaçlarının, maliyet-etkin ve yerli sanayi imkânlarını
azami derecede kullanmak suretiyle karşılanması hedeflenmiştir.
Değerlendirme: Projede geliştirme kapsamında üretilmiş olan ANKA Blok-B İHA’sının muayene ve
kabul faaliyetleri ile test süreci halen devam etmektedir. Seri üretim kapsamında tedarik edilecek
olan ANKA İHA’ların 2016-2018 yılları arasında envantere alınması planlanmaktadır.
Teknik Özellikler:
ANKA sistemi temel performans parametreleri aşağıda açıklanmaktadır:
Servis irtifası: 30,000ft (ASL)
Havada Kalış Süresi: 24 saat
Normal Seyir Hızı: >75 kts
Çevre şartları: 15kts yan rüzgar, 20 kts baş rüzgarı, sıcaklık, nem, yağmur ve buzlanma limitleri, MIL-HDBK-310 ile tanımlanmıştır.
Peki sar radarı ne oluyor ?düşük dalga boyu yüksek frekans aralığında düşük enerji tüketen sentetik açıklıklı radar.hareket eden platformun harektinin sağladığı birim zamandaki çok sayıdaki radar yansımasının radar görüntüsüne dönüştüren sistem.sistemde platform hareket ederken yayılan dalgaların yansımaları üst üste çakıştırılarak ortam görüntüsü inanılmaz netliklerde sağlanıyor.örn norman grumman ın apache deki radarı.helikopter iha gibi yapılara inanılmaz yetenek kazandırıyor.yaklaşık 10 km menzili var diye biliyorum.bide bunun uydu için yapılacak olanı var ki tam dehşet olacak
düşünün 60-100 km tepende sar radarı bölgede hareket eden 0.5 m çapındaki herşeyi tespit edip uyarabiliyor inanılmaz bir istihbarat yeteneği.işte asıl o zaman bbg evi neymiş göreceğizPeki sar radarı ne oluyor ?düşük dalga boyu yüksek frekans aralığında düşük enerji tüketen sentetik açıklıklı radar.hareket eden platformun harektinin sağladığı birim zamandaki çok sayıdaki radar yansımasının radar görüntüsüne dönüştüren sistem.sistemde platform hareket ederken yayılan dalgaların yansımaları üst üste çakıştırılarak ortam görüntüsü inanılmaz netliklerde sağlanıyor.örn norman grumman ın apache deki radarı.helikopter iha gibi yapılara inanılmaz yetenek kazandırıyor.yaklaşık 10 km menzili var diye biliyorum.bide bunun uydu için yapılacak olanı var ki tam dehşet olacak
İlk "Taktik Baykar" İHA Sisteminin 2016 yılının ilk çeyreğinde, ilk "Anka" Sisteminin ise 2017 yılının ilk çeyreğinde Türk Polisinin envanterinde olması hedeflenmektedir.
Bugün bir üyemiz özel mesajla bir soru sordu. Aralık 2012 tarihinde ANKA için yerli motor geliştirilmesi konusu gündeme gelmişti. Yaklaşık 3 yıl geçti. Bu konudaki gelişmelerden haberdar olan var mı? Nedir son durum?Bor yetişmiş imdada heryere oldugu gibi ici rahat olsun. :) :)
([url]http://www.airporthaber.com/wk-uploads/news/1_7855.jpg[/url])
[url]http://m.airporthaber.com/read.php?id=55987[/url] ([url]http://m.airporthaber.com/read.php?id=55987[/url])
Şu borda nelere kadirmiş. Maşallah heryere yetişiyor...
:) :) :) :) :)
Sabah zaten birilerinin medyası. Millete gaz verip uyutmak için...
Seçim de yakın ya...
Bugün bir üyemiz özel mesajla bir soru sordu. Aralık 2012 tarihinde ANKA için yerli motor geliştirilmesi konusu gündeme gelmişti. Yaklaşık 3 yıl geçti. Bu konudaki gelişmelerden haberdar olan var mı? Nedir son durum?
Bordan nükleer enerji! İlginç!
Yok artık daha neler!
Bordan nükleer enerji! İlginç!
Yok artık daha neler!
Nukleer santralde, BOR madeninden kontrol-cubuklari üretiyorlar. Bu cubuklar netrön emisyonunu emiyormus.
Anka-S silahlı olmayacak mıydı?
Silahli olan ANKA-S(2) degilmi Skywolf
Birinci asama Anka-s te silah olmayacak diye okumustum
([url]http://i.hizliresim.com/g81jBQ.jpg[/url])
Ayrica soyle bir yazida var.
Batuhan Yaşar'ın yazısının tamamı ise şöyle:
“Bir İHA’yı İHA yapan taşıdığı faydalı yüktür” diyor bu işin uzmanları.
Bu ANKA denen kuşlar var ya tam 200 kg faydalı yük taşıyabiliyor.
İşin en önemli kısmı burada:
200 kg faydalı yük taşıyabilmek aslında Türkiye bu İHA işini neredeyse bitirmiş demek:
-ANKA F’ler 4 adet genel maksat füzesi (Roketsan UMTAS) taşıyabilir. UMTAS anti tank füzesi olarak da kullanılıyor. UMTAS 37.5 kg ağırlığında ve 8 km menzilli.
-8 adet lazer güdümlü hava-kara füzesi (Roketsan CİRİT) ile havalanabilir. Cirit 14 kg ve 8 km menzili var.
Peki Blok A ile Blok F’ler arasındaki nasıl bir fark mı var?
Blok F’ler, yerden değil uydudan kontrol edilebilecek. (IFF sistemi).
Emniyet Genel Müdürlüğü [EGM] Havacılık Dairesi Başkanlığı ile TAI arasında ANKA Blok-B Operatif İHA satışına yönelik sözleşme
22 Nisan 2o16 itibariyle henüz imzalanmamıştır. Edindiğimiz bilgiye göre görüşmelere devam ediliyor. Uçaklarda Aselsan CATS HD EO/IR Kamera faydalı yükü ile ESEN Sistem tarafından Teknoloji Kazanım Yükümlülüğü [TKY] isimli ArGe çalışması altında geliştirilmekte olan Geniş Alan Gözetleme [GAG] Sistemi faydalı yükü ve gerekli istihbarat faydalı yükü yer alacak. GAG Sistemi ile meskun mahal/şehir üzeri uçuşta geniş alanı gözetleyebilecek ANKA Blok-B İHA, detay görüntü için Aselsan CATS HD EO/IR Kamera faydalı yükünü kullanacak. SSM’ndan performans onayı alınan GAG Sistemi ANKA Blok-B İHA gövde altında 18 inçlik stabilize bir taret/gimbal içinde taşınacak.
youtu.be/87L79AtrYvs ([url]http://youtu.be/87L79AtrYvs[/url])
ANKA-S’den ilk uçuş
([url]http://www.c4defence.com/ImageM/618b62bf-e761-45f6-875d-da016a1fdc8e.jpg[/url])
Anka-S in hazır olması demek onunla birlikte bir dolu alt sisteminde hazır olması demek.Bunların başlıcaları Satcom,Cats flir,Görev bilgisayarı,Yerli işletim sistemi ve Kripto alt sistemleri.2017 Mayıs ayı içinde ve muhtemelen İdef öncesi ilk iki Anka-S in teslim törenini görürüz artık.Acaba Cats flir+4xMam-L ve/veya 2xUmtas ile donanmış bir poster görebilir miyiz ? ne dersiniz ?
Batman da TB2 ve Heron lara test için 235 gönderildigine göre.. ;)
Batman da TB2 ve Heron lara test için 235 gönderildigine göre.. ;)
Biliyorsunuz Aselsan Aselflir 235 de seri üretime 2017 de geçecek.. bunlar belli sayıda üretilmiş ürünün son hali öncesi.. acil ihtiyaç kapsamında.. kısa vadede Heron lar için mümkün olduğunu düşünüyorum zira Aselsan üretim kabiliyetı belli..ve daha öncelikli iha larımız var diye düşünüyorum.
(şahsi fikrim) ;)
Biliyorsunuz Aselsan Aselflir 235 de seri üretime 2017 de geçecek.. bunlar belli sayıda üretilmiş ürünün son hali öncesi.. acil ihtiyaç kapsamında.. kısa vadede Heron lar için mümkün olduğunu düşünüyorum zira Aselsan üretim kabiliyetı belli..ve daha öncelikli iha larımız var diye düşünüyorum.
(şahsi fikrim) ;)
Üretilmiş durumda bulunan dört adet Anka-S mevcut.İlk ikisi Mart 2017 teslim edilecek ve Star Safire 380-HDL flir taşıyacaklar.Daha sonra hazır olunca Aselsan CATS ile değiştirilecekler.Teslimatlar 2+4+4 şeklinde üç partide yapılacak.2017 içinde altı adedi teslim edilecek.Oniki adette yer kontrol istasyonu teslim edilecek.ABD lazer işaretleyici model flir için ambargo koymuş,doğrudan ticari alım yapılamıyor,sadece FMS ile alımına izin veriyormuş.İşaretleyici olmayan flir satışında ise sıkıntı yok.Ankla-S 23bin feet irtifada onsekiz saat görev yapabilecek,bunun üç saati görev bölgesine gidiş dönüş onbeş saati görev uçuşu olarak planlanmış.
S&H 175
Üretilmiş durumda bulunan dört adet Anka-S mevcut.İlk ikisi Mart 2017 teslim edilecek ve Star Safire 380-HDL flir taşıyacaklar.Daha sonra hazır olunca Aselsan CATS ile değiştirilecekler.Teslimatlar 2+4+4 şeklinde üç partide yapılacak.2017 içinde altı adedi teslim edilecek.Oniki adette yer kontrol istasyonu teslim edilecek.ABD lazer işaretleyici model flir için ambargo koymuş,doğrudan ticari alım yapılamıyor,sadece FMS ile alımına izin veriyormuş.İşaretleyici olmayan flir satışında ise sıkıntı yok.Ankla-S 23bin feet irtifada onsekiz saat görev yapabilecek,bunun üç saati görev bölgesine gidiş dönüş onbeş saati görev uçuşu olarak planlanmış.
S&H 175
Benim bu Amerikan kafasina bir türlü aklim ermiyor. Senin Nato müttefigin bu teknige coktan eristi. Bu ambargolarla acaba ne hedeflemek istiyorlar?
Üretilmiş durumda bulunan dört adet Anka-S mevcut.İlk ikisi Mart 2017 teslim edilecek ve Star Safire 380-HDL flir taşıyacaklar.Daha sonra hazır olunca Aselsan CATS ile değiştirilecekler.Teslimatlar 2+4+4 şeklinde üç partide yapılacak.2017 içinde altı adedi teslim edilecek.Oniki adette yer kontrol istasyonu teslim edilecek.ABD lazer işaretleyici model flir için ambargo koymuş,doğrudan ticari alım yapılamıyor,sadece FMS ile alımına izin veriyormuş.İşaretleyici olmayan flir satışında ise sıkıntı yok.Ankla-S 23bin feet irtifada onsekiz saat görev yapabilecek,bunun üç saati görev bölgesine gidiş dönüş onbeş saati görev uçuşu olarak planlanmış.
S&H 175
Benim bu Amerikan kafasina bir türlü aklim ermiyor. Senin Nato müttefigin bu teknige coktan eristi. Bu ambargolarla acaba ne hedeflemek istiyorlar?
Bu IHA lar hep düşerler buna alışmak gerek. Onlar düşecek biz yenisini yapacağız yapacak bir şey yok.
Görünen o ki Aselsan CATS henüz hazır değil. ANKA'ların üzerinde Star Safir var! ::) ::)
(https://pbs.twimg.com/media/DV_-7E_WkAA9nIh.jpg)Kısacası bayraktar iha olmasaydı daha çok canımız yanacaktı rezillik 10 seneyi geçmiş ortada birşey yok ve kac defa anka düştü.Kesinlikle fetö eli var tai , aselsan ... Bu kurumlara el atmamalari mümkün değil ancak ben mi kaçırdım bu kurumlarda fetö temizliği yapıldı mı bilmiyorum şu anda aselsan in kasasında 2 milyarı var ve 1.5 milyar da kâr açıklayacak ancak mantığa aykırı bir şekilde halka arz gündemde kesinlikle bu arz durdurulmalı.
Bayraktar da cats kullanmıyorsa nereye gitti 15 adet cats inşallah arıza olayı doğru değildir.Görünen o ki Aselsan CATS henüz hazır değil. ANKA'ların üzerinde Star Safir var! ::) ::)
Ben bu gidiste artik hic bir "sözde" olan teslimat haberlerine inanamayacagim.
Örnegin SOM B1 daha ilk teslimati yapiliyor bugünlerde. Halnuki senelerden beri üretime devam ediliyordu. SOM B 2 ise hic bahs etmiyorum.
sephiroturkun dedigi gibi o twitter paylasimini bende okumustum. 15 adet CATS ünitesi arizalimi cikti?
Pentagon bu podlar icin az kem küm yapmadi. Entegre edilen podlar acaba hangi yildan ithal olabilir?
Anka'nın kanatlarıda bana alelacele çizilmiş geliyor.şu huzur ve güven dolu siparişi ben paramla lokantada dahi veremiyorum yahu :)) Künefede iste
Tai fark etmiş olacak ki yeni kanat tasarımı yapacaklardı. Gelişme vardır umarım.
Jet motorlu daha büyük bir Anka'da görmek isterim. Pusul(sealth) olsun mümkünse.
:)))))))) Al bendende o kadar...Anka'nın kanatlarıda bana alelacele çizilmiş geliyor.şu huzur ve güven dolu siparişi ben paramla lokantada dahi veremiyorum yahu :)) Künefede iste
Tai fark etmiş olacak ki yeni kanat tasarımı yapacaklardı. Gelişme vardır umarım.
Jet motorlu daha büyük bir Anka'da görmek isterim. Pusul(sealth) olsun mümkünse.
Arkadaşlar bugun haberlerde gördüğümüz motor gerçekden yerlimi yoksa budamı kopyala yapıştır tarzı bir ürün ?
Eğer böyle bir motoru yapabiliyorsak çokda motor konusunda geride sayılmayız hani diyebilirmiyiz?
2 adet daha Anka-S HvKK’ya teslim edildi. Bizimkiler bu işi çok sevdi galiba :)Resimdeki ankalarda aselsan cats mi var ?
https://twitter.com/SavunmaSanayii/status/982876121581617152
Bilen yok mudur 🤔2 adet daha Anka-S HvKK’ya teslim edildi. Bizimkiler bu işi çok sevdi galiba :)Resimdeki ankalarda aselsan cats mi var ?
https://twitter.com/SavunmaSanayii/status/982876121581617152
Eğer Cats'in yapısal şekli değişmediyse Cats değil bunlar. Kırmızı oklarla gösterdiğim alanda Cats daha keskin hatlara sahip iken diğeri düz. Vida alanları bile farklı birbirinden.Bilen yok mudur 🤔2 adet daha Anka-S HvKK’ya teslim edildi. Bizimkiler bu işi çok sevdi galiba :)Resimdeki ankalarda aselsan cats mi var ?
https://twitter.com/SavunmaSanayii/status/982876121581617152
Aselsan Cats ile ilgili bimer e şikayet göndermiştim neden ihalarda kullanılmıyor diye SSM den gelen cevabı paylaşıyorum:ilgi göstermeleri çok güzel
"Savunma Sanayii Müsteşarlığı olarak İHA ve SİHA’larımız da dahil olmak üzere tedarik ettiğimiz tüm sistemlerimizde yerli ürünlerin kullanılması için gerekli tedbirleri almış ve almaktayız. CATS kameraların nihai uçuş testleri devam etmekte olup, bu kameralar en kısa sürede kullanıma alınacaktır.
Gösterdiğiniz ilgi ve hassasiyete teşekkür ederiz."
Bilemiyorum usta, ama başka bilgilerde var, yine Twitter de takip edilen Turan Oğuz İTÜ Savunma Teknolojileri Kulübü ( SAVTEK ) bünyesinde 7-8 mayıs tarihlerinde düzenlenen etkinlikte sunulan projeksyonları fotoğraflayıp özellikle Anka ve mühimmatları ile ilgili bilgileri sayfasında paylaşmış bekledim başka arkadaşlar paylaşır diye ama çıkmayınca söyleyeyim dedim, bulunduğumuz noktayı görmek açısından güzel bilgiler var2016 nerde 2019 nerde tam bir fiyasko envantere 40 tane iha girdi hiçbirine yetişmedi cats.
Yapıyorlarda alan varmı. Bak birinde 007 yazıyor öbüründe 024 yazıyor ne işi var 007 nin hala fabrikada birliğinde olması gerekmezmi. Yap dene yap dene oyalayıp duruyorlar alımı taktik iha demeden Baykar dan yapıyorlar. Bu Male iha dururken taktik iha alınırmı akılmı mantıklımı bu. Bayraktar neki bu ANKA nın yanında hiç mantıklı değil. Kocaman 8 tane bile bombayı taşıyan MALE iha varken biz iki bombayı zor taşıyan taktik iha alıp duruyoruz. Adamlar kocaman iha yaptı alan yokbaykarın sahibi kim ?
(https://i.hizliresim.com/j6117r.jpg)Flirler Cats mi?
Üretim hattından bir görsel şölen ekleyelim...
Ney alınacak zaten ANKa nın anlamı kalmayacak arkadan gelen Akıncı ihası ANKA defterini kapatıyorNE GÜZEL İŞTE.. Rekabetten bereket doğar iki ayrı firmamız en iyisini yapmak için uğraşıyorlar birde böyle düşün..Madem akıncı ankayı bitirecek diyorsun ki buna katılmıyorum her neyse TAİ de stelth ihalara yönelsin stelth yapan yok mesela dimi..Aslında boşuna bir endişe yaratıyorsun hem tai hem bayraktar hem vestel birbirlerini çok iyi takip eden şirketler birbirlerinden habersiz kendi başlarına proje yürütmüyorlar ortada bir organizasyon var ve bunu savunma sanayi müsteşralığı yürütüyor....Madem akıncı anka nın bir üst modeli demekki tai de akıncının bir üst modeliyle uğraşacak mantıken budur....
Aslında boşuna bir endişe yaratıyorsun hem tai hem bayraktar hem vestel birbirlerini çok iyi takip eden şirketler birbirlerinden habersiz kendi başlarına proje yürütmüyorlar ortada bir organizasyon var ve bunu savunma sanayi müsteşralığı yürütüyor...
???? Anlattiklarindan ne sonuç çıkarmalıyız....vestel cok buyuk bir sirket bir bayraktarla rekabet edemiyorsa bu onun sucu ...karayelde basarisiz olduysa bir diger proje cikarabildimi?cikarmadi bu onun bilecegi iş yaparlar yapmazlar bilemem.herseyi tsk isterlerine baglamamak lazim.Bak selcuk bayraktar Tsk yi anlayabilmek icin aylarca askerlerle yatip kalkti cocuk ,malazgirti yaparlarken askerlerle operasyon alanlarinda askeriyenin nasil bir urun istedigini anlamakla gecirdi...ve simdi yaptigi urunler ortada ...Anka da gecikmeleri normal karsiliyorum sistem cok buyuk teknolojik kabiliyetleri beraberinde gelistirdigi icin sistemin oturmasi zaman aliyor ama artik tam manasiyla sorunlari cozulmus seri uretimi hizlanmistir.34.anka uretildi...Aslında boşuna bir endişe yaratıyorsun hem tai hem bayraktar hem vestel birbirlerini çok iyi takip eden şirketler birbirlerinden habersiz kendi başlarına proje yürütmüyorlar ortada bir organizasyon var ve bunu savunma sanayi müsteşralığı yürütüyor...
Ne Vestel'i? Vestel kaldı mı İHA işinde? Nedense Vestel'de TSK ne istediğini bir türlü bilemedi.
ANKA ise baştan hatalı tasarlanmıştı. Kanatları 10 cm ileri aldılar sonradan! Motordur, CATS'dir falan derken uzadıkça uzadı.
Afrin Operasyonunda, GPS karıştırmasından etkilenmeyen İHA ANKA oldu. TB2 o karıştırmadan etkilendi.
(https://i.hizliresim.com/j6117r.jpg)
Üretim hattından bir görsel şölen ekleyelim...
34.anka uretildi...
Yapıyorlarda alan varmı. Bak birinde 007 yazıyor öbüründe 024 yazıyor ne işi var 007 nin hala fabrikada birliğinde olması gerekmezmi.
Anlattiklarindan ne sonuç çıkarmalıyız....vestel cok buyuk bir sirket bir bayraktarla rekabet edemiyorsa bu onun sucu ...
Nisan ayında orada bulunmuştum. Resimdeki haliyle hiçbir alakası yok, cumhurbaşkanı gelecek diye dizmişler ankaları.(https://i.hizliresim.com/j6117r.jpg)
Üretim hattından bir görsel şölen ekleyelim...34.anka uretildi...Yapıyorlarda alan varmı. Bak birinde 007 yazıyor öbüründe 024 yazıyor ne işi var 007 nin hala fabrikada birliğinde olması gerekmezmi.
Hakikaten 34. ANKA üretildiyse, 7. ANKA'nın üretim hattında ne işi var.
Hatta bu bir üretim hattı bile değil!
Anlaşılan bu fotoğraf sadece bir seçim propogandası!
Sağdakiler anka s o yüzden 007 yazıyor soldakiler anka b 024 yazıyor demek ki 10 adet anka s siparişi devam ediyor. Diğerleri prototip çalışmaları ve teslim edilen anka b sayılarıyla bu hale geldi. Anka farklı bir iha akıncı farklı bir iha korkmayın ankanında üretimi bitmez akıncınında üretimi bitmez bayraktar tb2 ninde üretimi bitmez hatta vestel karayelinde üretimi bitmez hepsinin klasmanları farklı görevleri farklı daha cok farklı ihalar görecegiz abd de bir cok farklı ihalar var bizdede olacak. ucav protatipi tai ve bayraktardan görecegiz. ama önce tei nin çalışmasının bitmesini bekleyecegiz.
Rotorlu büyük ihalar görecegiz. Bunların çalışmaları devam ediyor cats devreye girdi. Görüntü işlemcisinide yerli bir firma yapıyor ambargo cats de artık sökmez sogutucusuda yerli bu arada fakat daha alt kompanent de gitmemiz gereken çok yol var.
Sana bir tiyo vereyim senin yayınladığın videoda anka s 008 bile var. Süprizler devam edecek.
Dizmişler yada getirtmişler bi önemi yok bu ankalar burada üretiliyor be biz yapıyoruz şu sahnenin düşünsenize dünyada kaç ülkenin içini cızlattığını..Kaç ülkenin böyle bir üretim hattına sahip olmak istediğini mesele bu ....Dünyada bunları yapabilen bir elin parmakları kadar az ülke var ....yok 7 anka orda yok 5.anka orda demenin bunları daha üretemeyen gelişmiş avrupa ülkeleri var bu dünyada bence onlara hakaret olur böyle söylemler :)
Uçak fabrikaları zaten kamyon fabrikalarından temiz olur
Çalıştığım Mercedes kamyon fabrikasından bile temiz ve düzenli bir tesis yapmışlar.Helal olsun kutluyorum.
tai 2002 de böyle degildi bir cok proje durmuştu şimdi bütün holler dolu ve yeni holler acılmayı bekliyor.
İzmir ve Antalya'ya faiz ve inşaat lobisinin girmesiyle kaderleri değişti. Bir halt olmaz artik oralardan! Daha metrosunu kuramadan yap-satci hamsiler peydah oldu.bilemem ama benim için hayat standardı yaşam kalitesi etkenlerde önemli. Ankarada yaşamama rağmen hem Ankara ve hemde İstanbul beni çok boğuyor. Daha böyle sofistike daha insanlarin kalitesinin yüksek olduğu yerleri tercih ediyor artık insanlar. En azından iki şehre takılıp kalmayiz.nasil Tei Eskişehir'e artı değer katıyor ise bu tesislerde bulundukları şehirlerin işletmelerine değer katacaktır.
(https://pbs.twimg.com/media/DgkcpleW0AYwHYj.jpg)
031 Seri numarasına sahip ANKA-S İnsansız Hava Aracı
Bilindiği üzere ANKA-S'lerde CATS tamamlanana kadar ABD üretimi Star Safire 380 HD FLIR kullanıyordu. Tedarikte sıkıntı çıkacak olacak ki bir ara görüldüğü MX-150D sistemi temin edilmiş. Şuanda CATS'li ANKA-S üretim hattında.
https://twitter.com/SavunmaSanayiST/status/1011371724850462720
Çalıştığım Mercedes kamyon fabrikasından bile temiz ve düzenli bir tesis yapmışlar.Helal olsun kutluyorum.
1984'de kurulduğundan beri böyle.
tai 2002 de böyle degildi bir cok proje durmuştu şimdi bütün holler dolu ve yeni holler acılmayı bekliyor.
Teknoloji, düzen ve temizlik konusunda böyleydi.
Nisan ayında orada bulunmuştum. Resimdeki haliyle hiçbir alakası yok, cumhurbaşkanı gelecek diye dizmişler ankaları.(https://i.hizliresim.com/j6117r.jpg)
Üretim hattından bir görsel şölen ekleyelim...34.anka uretildi...Yapıyorlarda alan varmı. Bak birinde 007 yazıyor öbüründe 024 yazıyor ne işi var 007 nin hala fabrikada birliğinde olması gerekmezmi.
Hakikaten 34. ANKA üretildiyse, 7. ANKA'nın üretim hattında ne işi var.
Hatta bu bir üretim hattı bile değil!
Anlaşılan bu fotoğraf sadece bir seçim propogandası!
Sağdakiler anka s o yüzden 007 yazıyor soldakiler anka b 024 yazıyor demek ki 10 adet anka s siparişi devam ediyor. Diğerleri prototip çalışmaları ve teslim edilen anka b sayılarıyla bu hale geldi. Anka farklı bir iha akıncı farklı bir iha korkmayın ankanında üretimi bitmez akıncınında üretimi bitmez bayraktar tb2 ninde üretimi bitmez hatta vestel karayelinde üretimi bitmez hepsinin klasmanları farklı görevleri farklı daha cok farklı ihalar görecegiz abd de bir cok farklı ihalar var bizdede olacak. ucav protatipi tai ve bayraktardan görecegiz. ama önce tei nin çalışmasının bitmesini bekleyecegiz.
Rotorlu büyük ihalar görecegiz. Bunların çalışmaları devam ediyor cats devreye girdi. Görüntü işlemcisinide yerli bir firma yapıyor ambargo cats de artık sökmez sogutucusuda yerli bu arada fakat daha alt kompanent de gitmemiz gereken çok yol var.
Görebildiğim kadarıyla 007 numaralı olan Anka-S Değil! Belirttiğin şekilde değil karışık bir düzende bulunuyorlar.
Milli uydularımız üzerinden kontrol edilebilme kabiliyetine sahip 2 adet Anka-S İHA'sı Hava Kuvvetlerimize teslim edildi. Bu yılın başından itibaren teslim edilen TUSAŞ Anka-S İHA sayısı 8 oldu.
Hızla artan İHA envanteri için İHA Pilot eğitimleri devam ediyor.
https://twitter.com/millisavunma_tr/status/1042424596186710016
SSİK'de alınan karara göre Güvenlik Güçleri için 22 TAI Anka teslim edilecek. 16 adeti Anka-S, 6 adeti ise Anka-B versiyonu olacak.Şu anda envanterde toplam kaç anka var bilmiyorum ama Tai bu 22 ankayi 10 senede ancak teslim eder.
cats kamera ve pd 170 i beklediğimiz için bu 10 adet uzun sürdü. Şimdi artık teslimatlar o kadar uzun sürmez fakat elektronik kompanent anlamında müthiş bir ambargo var. Ona rağmen iyi ilerliyoruz.
Yusuf Akbaba
@ssysfakb
Endonezya Hava Kuvvetlerinin açtığı İHA ihalesinde TUSAŞ'ın ANKA İHA'sı son ikiye kaldı. İhaleyi kazanma ihtimali yüksek görünüyor.
https://twitter.com/ssysfakb/status/1063787442019409920
TEI PD170 Turbo Dizel motorunun TAI 's Anka-s ' a entegrasyonu #UAV tamamlanmıştır. İlk uçuş önümüzdeki günlerde gerçekleşecek bekleniyor. Ayrıca TEI turbodiesel üretimine başladı #engine ve tek motorlu eğitim uçaklarında kullanmayı planlıyor.
https://twitter.com/Acemal71/status/1066006889618644992 (https://twitter.com/Acemal71/status/1066006889618644992)
Mevcut ithal motordan daha performanslı olan PD170, 170 beygir güce sahip. SSB ile TEI arasındaki anlaşmaya göre ilk etapta toplam 10 adet motor imalatı yapılacak. Motor sisteminin gelecekte gelişimine devam edilmesi ve tek motorlu eğitim uçaklarında da kullanılması planlanıyor.
[url]http://www.kokpit.aero/anka-tei-yerli-motor[/url] ([url]http://www.kokpit.aero/anka-tei-yerli-motor[/url])
Gücü yüksek olması bir şey ifade etmiyor. Ağırlık güç yakıt tüketimi mukayesesi önemli. Güçlü motoru herkes yapar ne var ondaIhaya takılacağı için ağırlığını hesaplamışlardır yakıt önemli değil.
Deniz kuvvetleri =anka bilmediğim bir gemi konuşlu versiyonumu bar
Ismail Demir
İkinci 100 günlük icraat programı kapsamında, 2 adet ilave operatif İHA (Anka-S) teslimatı yapılmasını planlıyoruz.
https://twitter.com/IsmailDemirSSB/status/1073203688620085249
Ne global hawk yaptık ne xb 47 satcomlu ihayı yeni. Envantere almışız nasıl 1.ligde oluyoruz? nicelik olarak iyi bir yerde olabilir ama nitelik?
Ne global hawk yaptık ne xb 47 satcomlu ihayı yeni. Envantere almışız nasıl 1.ligde oluyoruz? nicelik olarak iyi bir yerde olabilir ama nitelik?
Örnek verdiğiniz iki iha'da ABD'ye ait Dünya'da bizim dışımızda iha yapan belli başlı ülkeler ABD, İsrail ve Çin bu konuda toplasanız hele hele siha bazında 10 hatta 5 ülke sayamazsınız. Hal böyle olunca doğal olarak bu konuda rahatlıkla birinci ligde olduğumuzu söyleyebiliriz.
(https://pbs.twimg.com/media/Dwk6PvcWwAAHeBQ.jpg)
https://twitter.com/IsmailDemirSSB/status/1083461233657987072/photo/1 (https://twitter.com/IsmailDemirSSB/status/1083461233657987072/photo/1)
Deniz Kuv. Kom'na iki adet ANKA S-iha teslim edildi.
twitter linkini paylaştım
Turan Oguz
@TyrannosurusRex
(https://pbs.twimg.com/media/D9p5KGvXkAAxCzt?format=jpg&name=360x360)
ANKA IHA, SARPER SAR Sentetik Aciklikli Radar ile ucusta.
IHA, DzKK.ligi icin, 30.000 feet‘e kadar gorev yapabilen yeni radariyla, denizlerimizde; uzak menzilden ve bulut uzerinden istihbarat toplayabilecek, su ustu unsurlarinin turunu tespit edebilecek, konumlama yapabilecek.
Ismail Demir
@IsmailDemirSSB
(https://pbs.twimg.com/media/EESQU2UWsAUJlbu?format=jpg&name=small)
Uydudan kontrol kabiliyeti sayesinde uzun menzilde harekat icra edebilen 4 adet Anka-S SİHA'yı Jandarma Genel Komutanlığı’na teslim ettik.
İHA envanteri bakımından dünyanın önde gelen ülkelerinden biriyiz.
Jandarmaya neden veriliyor ki bu kadar tamam verilmesi lazımda deniz ve hava kuvvetleri daha önemli
Uydudan Kontrol yeteneği sayesinde Türk Silahlı Kuvvetleri'nin gücüne güç katan, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii tarafından milli imkânlarla geliştirilen ANKA-S Silahlı İnsansız Hava Aracı!
Faydalı Yükleri:
x2 MAM-L Mühimmatı
x4 CİRİT Füzesi
x1 SAR Radarı
x1 CATS EO/IR FLIR
(https://pbs.twimg.com/media/EFEIHDaXoAAlJW5?format=jpg&name=360x360)
(https://pbs.twimg.com/media/EFEIIxmWsAACwEg?format=jpg&name=360x360)
(https://pbs.twimg.com/media/EFEIFivXsAIyo6L?format=jpg&name=small)
SSB
@SavunmaSanayii
(https://pbs.twimg.com/media/EGso1OsX0AQeVBt?format=jpg&name=small)
Deniz Kuvvetlerimizin anlık hedef tespiti, takibi ve imha kabiliyetini artırıyoruz.
DzKK'ya birinde SAR radarı entegreli üç adet TUSAŞ Anka SİHA teslimatı gerçekleştirildi.
Sar radarlı ile her türlü hava şartında kesintisiz tespit ve takip yapılabilecek.
(https://pbs.twimg.com/media/EGso16GWwAAfGiF?format=jpg&name=360x360)
(https://pbs.twimg.com/media/EGso1k5XUAcEEz2?format=jpg&name=360x360)
ANKA havada yeni bir rekora imza attı.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1192365946347958272/2-jvT_JA?format=jpg&name=small)
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen ve Türkiye’nin ilk Orta İrtifa – Uzun Dayanım (MALE) sınıfı Milli İnsansız Hava Aracı (İHA) olan ANKA, yeni bir rekora imza attı. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii tarafından paylaşılan bilgiye göre ANKA İnsansız Hava Aracı, geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiği bir faaliyet esnasında 26 saat 30 dakika boyunca yani bir günden fazla uçuş gerçekleştirerek, yeni bir rekora imza atmış oldu.
https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiSTAlıntıTuran Oguz
@TyrannosurusRex
ANKA ve Bayraktar TB2 Tunus ordusu S/IHA ihalesinde yarisiyor.
(https://pbs.twimg.com/media/EIv79NMXUAACylH?format=jpg&name=900x900)
(https://pbs.twimg.com/media/EIv79NMWsAEH72s?format=jpg&name=small)
(Kaynak: Africa Intelligence)
https://mobile.twitter.com/TyrannosurusRex/status/1192323566563446784
(https://i4.hurimg.com/i/hurriyet/75/750x422/5e5942b30f254425ecaa10cb.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/ER7ZoGmWkAMYdxB?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/ESHAZ0qXUAEoWIu?format=jpg&name=medium)
TAI Anka-S UAV in Djerba, #Tunisia.
Both Anka-S and Bayraktar TB2 will be displayed in Djerba's IADE.
(https://pbs.twimg.com/media/ESCnlFpWkAE5nm5?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/TunisianSoldier?s=09
tolgaozbekcom
@tolgaozbek_com
1. Türk Havacılık ve Uzay Sanayi (TUSAŞ), ANKA-S’i Tunus’a ihraç ediyor. Africa Intelligence’ın haberine göre, İdlib Operasyonu’nda büyük başarıya imza atan, MALE sınıfındaki İnsansız Hava Aracı (İHA) ANKA-S için Tunus 3 araç ve iki yer istasyonu için anlaşma imzaladı.
https://twitter.com/tolgaozbek_com/status/1235884433535795204
(https://i2.wp.com/www.defenceturk.net/wp-content/uploads/2019/10/ANKA-S-1.jpg?w=1080&ssl=1)
Tarım ve Orman Bakanı Dr. Bekir Pakdemirli, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ’den (TUSAŞ) T70 genel maksat helikopterlerini yangın söndürme helikopter filosuna katmaya yönelik ilk helikopteri gelecek yıl teslim alacaklarını belirterek, T-70’leri personel taşımada kullanacaklarını açıklayan Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli ayrıca TUSAŞ’ın imal ettiği ANKA İHA sistemlerinden ormanları gözetmede de kullanacaklarını açıkladı.
https://www.defenceturk.net/orman-bakanliginin-t-70-siparisleri-tsk-ve-jandarmaya-kaydirildi (https://www.defenceturk.net/orman-bakanliginin-t-70-siparisleri-tsk-ve-jandarmaya-kaydirildi)
(https://pbs.twimg.com/media/EV4zkv7XkAEelbK?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/sntrk_34/status/1251495161701584897
Alıntı(https://i2.wp.com/www.defenceturk.net/wp-content/uploads/2019/10/ANKA-S-1.jpg?w=1080&ssl=1)
Tarım ve Orman Bakanı Dr. Bekir Pakdemirli, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ’den (TUSAŞ) T70 genel maksat helikopterlerini yangın söndürme helikopter filosuna katmaya yönelik ilk helikopteri gelecek yıl teslim alacaklarını belirterek, T-70’leri personel taşımada kullanacaklarını açıklayan Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli ayrıca TUSAŞ’ın imal ettiği ANKA İHA sistemlerinden ormanları gözetmede de kullanacaklarını açıkladı.
https://www.defenceturk.net/orman-bakanliginin-t-70-siparisleri-tsk-ve-jandarmaya-kaydirildi (https://www.defenceturk.net/orman-bakanliginin-t-70-siparisleri-tsk-ve-jandarmaya-kaydirildi)
anka lar orman bakanlığında kullanılmak için pahalı olmaz mı?
ANKA+ MALE Yakın Gelecekte Envantere Girecek.
(https://pbs.twimg.com/media/EXfp5XjWAAEqpkH?format=jpg&name=medium)
TUSAŞ E-Dergi’nin 115 Nolu sayısında yayımlanan haberde ANKA+ ve AKSUNGUR İHA’ların yakın gelecekte envantere gireceği bilgisi paylaşılmıştır. Haberde bahsedilen ANKA+ İHA’nın TEI ürünü 172bg güç kapasiteli TEI-PD-170 dizel motoru ile güçlendirilen ve faydalı yük taşıma kapasitesi 200kg’dan 350kg’a çıkarılmış, yeni bir hücum kenarı takılmış, flapsız yeni kanat tasarımına sahip bir hava aracı olduğunu değerlendirmekteyiz. TEI-PD-170 motoru, ANKA platformu (17-025 kuyruk numaralı ANKA Blok-B İHA) ile ilk uçuşunu 27 Aralık 2018 tarihinde gerçekleştirmişti.
https://mobile.twitter.com/mavivatannet/status/1258740585739010051
AlıntıANKA+ MALE Yakın Gelecekte Envantere Girecek.Mükemmel haber.
(https://pbs.twimg.com/media/EXfp5XjWAAEqpkH?format=jpg&name=medium)
TUSAŞ E-Dergi’nin 115 Nolu sayısında yayımlanan haberde ANKA+ ve AKSUNGUR İHA’ların yakın gelecekte envantere gireceği bilgisi paylaşılmıştır. Haberde bahsedilen ANKA+ İHA’nın TEI ürünü 172bg güç kapasiteli TEI-PD-170 dizel motoru ile güçlendirilen ve faydalı yük taşıma kapasitesi 200kg’dan 350kg’a çıkarılmış, yeni bir hücum kenarı takılmış, flapsız yeni kanat tasarımına sahip bir hava aracı olduğunu değerlendirmekteyiz. TEI-PD-170 motoru, ANKA platformu (17-025 kuyruk numaralı ANKA Blok-B İHA) ile ilk uçuşunu 27 Aralık 2018 tarihinde gerçekleştirmişti.
https://mobile.twitter.com/mavivatannet/status/1258740585739010051
Bu motor testlerde 220 HP güç veren motor mu?
Bayraktar Taktik Blok 2 ve ANKA İnsansız Hava Aracı Sistemleri hakkında teknik bilgi ve operasyon görüntüleri içeren oldukça eğlenceli bir video. Umarım beğenir ve paylaşırsınız arkadaşlar...Güzel bir dizi. Elinize sağlık.
https://youtu.be/2TouRdvW--A
Bayraktar Taktik Blok 2 ve ANKA İnsansız Hava Aracı Sistemleri hakkında teknik bilgi ve operasyon görüntüleri içeren oldukça eğlenceli bir video. Umarım beğenir ve paylaşırsınız arkadaşlar...Güzel bir dizi. Elinize sağlık.
https://youtu.be/2TouRdvW--A
(Not Anka motoru için pd170 turboprop yazmış. Bu motor içten yanmalı dizel motor. Ama...)
Bu olay sagda solda cok yazildi, dunyada ilk vs gibilerinden..
IHA'dan bir hedef ucagi atilmis, hedef ucagi sonucta baska unsurlarla vurmak/egitim yapmak icin degil mi?
Bu hedef ucaginin tasarimi baska bir fuzenin altyapisini mi olusturacak, caktirmadan onu mu deniyoruz? HSS mi deniyoruz?
Pek anlamadim, neye yarayacak? Neyi deniyoruz?
Bilenler aydinlatirsa sevinirim
Aslına haber şurada payaşılmıştı >> [url]http://www.defenceturk.com/index.php?topic=4726.10[/url] ([url]http://www.defenceturk.com/index.php?topic=4726.10[/url])Bu olay sagda solda cok yazildi, dunyada ilk vs gibilerinden..
IHA'dan bir hedef ucagi atilmis, hedef ucagi sonucta baska unsurlarla vurmak/egitim yapmak icin degil mi?
Bu hedef ucaginin tasarimi baska bir fuzenin altyapisini mi olusturacak, caktirmadan onu mu deniyoruz? HSS mi deniyoruz?
Pek anlamadim, neye yarayacak? Neyi deniyoruz?
Bilenler aydinlatirsa sevinirim
Hepsini deniyor olabiliriz.
Ama en çok da artık hedef uçakları bile insansız uçaklarla havadan bırakacağız. Tüm görevleri insansız sistemlere aktarıyoruz diyebiliriz de.
Bu görev için bir jeti kaldırmakla iha kaldırmak arasındaki maliyet karşılaştırıldığında daha ucuz olduğunu düşünebiliriz.
Sagolun, anladim..
Bu hedef ucaklari yerden de atilabiliyor saniyordum, ondan anlayamadim mevzuyu..
Yoksa bir hedef ucagi icin ucak kalkiyorsa, tabi ki IHA'ya takmak mantikli
Turkey TAI Anka-S UAV 16-010 airborne from Azerbaijan.
(https://pbs.twimg.com/media/Eg7CYBdXYAEoKTA?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Eg7B5QXXYAc6h19?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/GDarkconrad/status/1301191103639625729
27 Eylül 2020 günü “CENAH-01” kodlu bir İHA (ANKA-I olduğu iddia edilmiştir) adeta elini kolunu sallayarak Ermenistan hava sahasında uçuş yapmıştı.
(https://pbs.twimg.com/media/EmknnOEWMAE8nah?format=jpg&name=medium)
Temmuz ayında AzeriDefence Dergisinde yer alan bir haberde Azerbaycan’ın talebi doğrultusunda ANKA Blok-B İHA üzerine ŞİMŞEK Yüksek Hızlı Hedef Uçağı monte edilerek uçuş testleri gerçekleştirilmiştir.
Bu arada Azerbaycan’a demo maksatlı giden 16-010 kuyruk numaralı ANKA İHA 3 Eylül 2020 günü uzun bir uçuş yaparak önce Etimesgut Havaalanında bir mola vermiş ardından yeniden havalanarak Antalya Havalimanı’na iniş yapmıştır.
Kaynak: İbrahim Sünnetçi,
Cenah-01 kod adlı Türk İHA'sının uçuşu büyük merak uyandırmıştı. İHA Ermenistan Hava Sahası'nın derinliklerine kadar girmiş, başkent Erivan yakınlarında dahi uçuş yapmıştı.
https://mobile.twitter.com/mavivatannet/status/1326635123002003457
(https://pbs.twimg.com/media/EpHi_vkXMAIyyiy?format=jpg&name=medium)TUSAS_TR, Tunus Hava Kuvvetleri ile, 3 adet ANKA, 3 adet Yer Kontrol Istasyonu, yedek parca ve egitimden olusan ilk paketin ihracati icin 80 milyon USD’a anlasti.
https://mobile.twitter.com/KRCBEY28/status/1338103068987183108
https://mobile.twitter.com/kamerknc/status/1338102844398907392
(https://pbs.twimg.com/media/EqtqbR5XEAAxndB?format=jpg&name=900x900)
https://mobile.twitter.com/miguyan2000/status/1345286108461096963
Sanayi ve Teknoloji Bakanı .@varank:
(https://pbs.twimg.com/media/EsMSr6gXAAQiOc_?format=png&name=medium)
“Çok yakın zamanda Avrupa semalarında da Türkiye'den satın alınan Bayraktar'ların ve Anka'ların uçtuğunu göreceğiz.”
https://mobile.twitter.com/kamerknc/status/1352164519016079360
(https://pbs.twimg.com/media/Evf3zMoWQA03xQL?format=jpg&name=medium)https://mobile.twitter.com/BarbarosToprak2/status/1366833513291526147(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)https://mobile.twitter.com/orko_8/status/1366700260492509186
(https://pbs.twimg.com/media/EwhQPXYWgAMi0EK?format=jpg&name=medium)youtu.be/N7_zg9gNllE (http://youtu.be/N7_zg9gNllE)
(https://pbs.twimg.com/media/Ew7PQbBWgAET1eU?format=jpg&name=900x900)
Arap basını TUSAŞ ANKA İHA'lara yer veriyor.
(https://pbs.twimg.com/media/ExK_zabUcAUm8xq?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/salgur_
Tunus Hava Kuvvetleri için üretilen ANKA-S İHA görüntülendi.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1387330124706631681/ozJtVC5U?format=jpg&name=900x900)
Son yıllarda üretim kapasitesini geliştiren ve yeni başarılara imza atan Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), yeni bir ihracat anlaşmasına imza atmıştı. 2019 yılında Tunus Savunma Bakanlığı ve TUSAŞ arasında gerçekleşen ikili görüşme, ANKA İHA satın alımı için süreç başlamış ve 2020 yılının ilk aylarında İHA eğitimi ve finansman konuları netleştirilerek görüşmelerde ilerleme sağlanmıştı. Taraflarca varılan mutabakat çerçevesinde ise TUSAŞ, Tunus Hava Kuvvetleri Komutanlığı’na 3 adet ANKA-S İHA ve 3 adet Yer Kontrol Sistemi teslimatı gerçekleştirecek. TUSAŞ ile Tunus Hava Kuvvetleri arasında yapılan ihracat anlaşmasının yaklaşık değeri 80 milyon ABD Doları olduğu ifade edilmektedir.
(https://pbs.twimg.com/media/E0DAFgNXEAILWzQ?format=jpg&name=medium)
DefenceHub askeri forum sitesinde yer alan görüntülerde Tunus Hava Kuvvetleri için üretilen ANKA-S İHA sistemi görülmekte. Teslimat takvimine yönelik resmi bir beyanat olmasa da ilk etapta yaklaşık 50 Tunuslu pilotların ve bakım personelinin Ankara’da eğitime tabi tutulacağı biliniyor.
(https://pbs.twimg.com/media/E0DAFgoWEAMd0GM?format=jpg&name=medium)
Defence Hub
https://www.defenceturk.net/tunus-hava-kuvvetleri-icin-uretilen-anka-s-iha-goruntulendi (https://www.defenceturk.net/tunus-hava-kuvvetleri-icin-uretilen-anka-s-iha-goruntulendi)
Anka'nin faydalı yük kapasitesi 200kg'dan 350kg'a çıkarıldı.
(https://pbs.twimg.com/media/E0erkVzWYAcjYeU?format=png&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E0esN9RWEAQm0x4?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/BarbarosToprak2
(https://pbs.twimg.com/media/E0pPYnVXoAAC6F1?format=jpg&name=medium)Faydalı yük kapasitesi 350kg+'a ulaşan yeni Anka-S'lerin Türk Deniz Kuvvetlerine Teslimatı.
Bu teslimatla birlikte sadece DzKK envanterindeki Anka sayısı 7'ye yükseldi.
7 Anka'nın 4 tanesini Anka-B, 3 tanesini Anka-S'ler oluşturuyor. 5 tane daha Anka-S teslim edilecek.
https://mobile.twitter.com/mavivatannet
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)TUSAŞ Kurumsal Pazarlama ve İletişim Başkanı Serdar Demir: Bir-iki ay içerisinde 🇹🇳Tunus'a İHA'larımızı teslim edeceğiz. Akabinde bir-iki ülke var yakın çalıştığımız. Buralara da ANKA'ların ihracatını yapmayı planlıyoruz.youtu.be/N7_zg9gNllE (http://youtu.be/N7_zg9gNllE)@serdardemir061 @TUSAS_TR
https://mobile.twitter.com/Defence_Turk
58’inci TUSAŞ ANKA MALE İHA, üretim bandında.
(https://pbs.twimg.com/media/E11J_dWX0AoRRr5?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/aniIsahin
Bizim kaç adet anka ihamız kaza kırıma uğradı, en azından ben 1 tane hatırlıyorum bahar kalkanı harekatında muhalifler tarafından düşürülmüştü.
58. Anka üretim bandında ama sadece 29 adedi mi kullanımda? Diğerleri nerede? ???Teslim edilen(bunların arasında Tusaş’ın test ve deneme için alıkoyduğu birkaç Anka da dahil) 29 Anka var. 29 adedi daha üretim hattında ve üretimlerinin değişik aşamasında. Yavaş yavaş üretilerek teslimatları yapılacak.
pd170 ile resmen canlandı alet.
geç oldu, güç oldu; ama nihayet oldu.
Bu motorlar PD170 olarak geçiyor ama 222 hp kadar güç üretiyordu galiba
Bana ANKA sanki biraz uvey evlat muamelesi goruyor gibi TB2 lere kiyasla..
Siparis adedi pazarlama vs bakilirsa..
Teknik sebebi var mi?
Farkli gorevler icin mi kullaniliyor?
Goreceli olarak daha mi pahali?
TB2 ye oranla daha fazla parca mi yurtdisindan geliyor?
Motor sebebiyle mi?
Ucurmasi daha mi pahali?
Teknik disi sebepleri mi var?
Yoksa bana mi oyle geliyor, yanlis mi okuyorum?
Bana ANKA sanki biraz uvey evlat muamelesi goruyor gibi TB2 lere kiyasla..
Siparis adedi pazarlama vs bakilirsa..
Teknik sebebi var mi?
Farkli gorevler icin mi kullaniliyor?
Goreceli olarak daha mi pahali?
TB2 ye oranla daha fazla parca mi yurtdisindan geliyor?
Motor sebebiyle mi?
Ucurmasi daha mi pahali?
Teknik disi sebepleri mi var?
Yoksa bana mi oyle geliyor, yanlis mi okuyorum?
Yanlış okuyorsunuz. i) Anka daha pahalı. ii) O sınıfta Çin ve ABD ile rekabet halindeyiz. O devletlerin politik baskı gücü daha fazla. iii) Anka'nın kanat profili yeni yeni adam oldu ve teknik isterleri sınıfındaki uçaklara yaklaşabildi.
Bence bu işteki pek göze batmayan kazanım motor oldu. CATS adam edilebilirse, CATS'i de ekleriz bu kazanımlara.
Bana ANKA sanki biraz uvey evlat muamelesi goruyor gibi TB2 lere kiyasla..
Siparis adedi pazarlama vs bakilirsa..
Teknik sebebi var mi?
Farkli gorevler icin mi kullaniliyor?
Goreceli olarak daha mi pahali?
TB2 ye oranla daha fazla parca mi yurtdisindan geliyor?
Motor sebebiyle mi?
Ucurmasi daha mi pahali?
Teknik disi sebepleri mi var?
Yoksa bana mi oyle geliyor, yanlis mi okuyorum?
Yanlış okuyorsunuz. i) Anka daha pahalı. ii) O sınıfta Çin ve ABD ile rekabet halindeyiz. O devletlerin politik baskı gücü daha fazla. iii) Anka'nın kanat profili yeni yeni adam oldu ve teknik isterleri sınıfındaki uçaklara yaklaşabildi.
Bence bu işteki pek göze batmayan kazanım motor oldu. CATS adam edilebilirse, CATS'i de ekleriz bu kazanımlara.
Bunlara bir ek yapmak gerekirse;
Anka olgunlaştı ama savunmasanayist’in röportajını dikkatli dinlersek, Tusaş olarak 75 adet Anka siparişinin 28 adedini teslim etmişler. Geriye kalan siparişleri müşteriler, Aksungur’a çevirmeye çalışıyorlarmış. Anka yavaş yavaş yok olacağa benziyor.
Anka almış olan müşterinin pilotları 10 saatlık ek bir eğitim sonunda Aksungur pilotu olabiliyorlar. Anka yer kontrol istasyonunuz varsa, bu istasyonla Aksungur’u da kontrol edebiliyorsunuz. Aviyonikler ve genel yapısı çok yakın olduğu için, Anka bakım ekibiniz, Aksungur’unda bakımını yapabiliyor.
Aksungur, daha uzun süre havada kalabiliyor. 750kg faydalı yük kapasitesi var. Prototiplerden elde edilen bilgilerle kanat yapısı değişmiş, ağırlık azaltılmış ve sonucunda Aksungur 45000ft yükseklikte uçabiliyor.
TB2, Anka’nın neredeyse çeyrek fiyatında görünüyor (Tunus, 3 Anka + 3 adet yer istasyonu için 80 milyon dolar ödüyor. Ukrayna, 6 TB2 + 3 yer istasyonu ve 200 Mam-L için 69 milyon ödedi) Aksungur ile Anka arasında bu kadar büyük fiyat farkı olmaması gerekir. Ama performans olarak çok daha etkin Aksungur.
Ucuz olduğu kadar TB2 de gelişme göstermekte. Artık 4 x Mam-L taşıyabiliyor. LOS (görüş içi) 300km menzili var , satcom kabiliyeti de kazandı. Tabii çok daha küçük uçak. RCA değeri ona göre daha düşük.
(https://pbs.twimg.com/media/E3hXqyJWUAEiNhY?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E3hX_aqXMAAMrx1?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E3hYOQdWEAch8et?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E3hlnkvVIA0g8ek?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/BarbarosToprak2/status/1402968324246495237
Tayfun Erdil@TayfunErdil
Türk İHA/SİHA'larını kullanacak NATO üyesi ülkelerin sayısı 4 oluyor.
AlıntıTayfun Erdil@TayfunErdil
Türk İHA/SİHA'larını kullanacak NATO üyesi ülkelerin sayısı 4 oluyor.
Türkiye, Polonya.
Diğer ikisi?? (Bulgaristan, Macaristan?)
Anka İHA için geliştirilen 4G/LTE-A Uygar haberleşme podu.
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)
ANKA’ya MİLSAR Entegrasyonu Gerçekleştirildi.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/08/ANKA-IHA-750x470.jpg)
Meteksan Savunma tarafından geliştirilen MİLSAR Milli İHA Radarı, TUSAŞ’ın ANKA İHA platformuna entegre edildi. MİLSAR entegre edilen ANKA, başarılı uçuşlar icra etti.
https://www.savunmasanayist.com/ankaya-milsar-entegrasyonu-gerceklestirildi/ (https://www.savunmasanayist.com/ankaya-milsar-entegrasyonu-gerceklestirildi/)
Türkiye İle Pakistan Arasında İHA İhracat Anlaşması.
(https://pbs.twimg.com/media/E7jY9SaXEAc5m6P?format=jpg&name=small)
- ANKA İHA, Pakistan Ordusu’nun gücüne güç katacak.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii ve Pakistan’ın Milli Mühendislik ve Bilim Komisyonu (NESCOM) ile “İnsansız Hava Araçları” özelinde sözleşme imzalandı.
Sözleşme, özellikle ANKA insansız hava aracının geliştirilmesini sağlayacak. Sözleşme kapsamında ANKA’ya ait komponentlerin üretilmesi ve geliştirilmesi sağlanacak. İnsansız Hava Araçları için potansiyel pazarı büyütmek ve Pakistan ile Türkiye arasında olan işbirliğini artırmak için imzalanan sözleşme kapsamında TUSAŞ ve NESCOM; istihdam, kaynak ve teknoloji transferinden birlikte sorumlu olacak.
https://www.savunmasanayist.com/turkiye-ile-pakistan-arasinda-iha-ihracat-anlasmasi/ (https://www.savunmasanayist.com/turkiye-ile-pakistan-arasinda-iha-ihracat-anlasmasi/)
AlıntıTürkiye İle Pakistan Arasında İHA İhracat Anlaşması.Çin ile olan yakın ilişkisine rağmen, Pakistan Anka’yı seçmiş durumda. Büyük başarı.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1428981382714433543/eKJRvhJZ?format=jpg&name=small)
- ANKA İHA, Pakistan Ordusu’nun gücüne güç katacak.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii ve Pakistan’ın Milli Mühendislik ve Bilim Komisyonu (NESCOM) ile “İnsansız Hava Araçları” özelinde sözleşme imzalandı.
Sözleşme, özellikle ANKA insansız hava aracının geliştirilmesini sağlayacak. Sözleşme kapsamında ANKA’ya ait komponentlerin üretilmesi ve geliştirilmesi sağlanacak. İnsansız Hava Araçları için potansiyel pazarı büyütmek ve Pakistan ile Türkiye arasında olan işbirliğini artırmak için imzalanan sözleşme kapsamında TUSAŞ ve NESCOM; istihdam, kaynak ve teknoloji transferinden birlikte sorumlu olacak.
https://www.savunmasanayist.com/turkiye-ile-pakistan-arasinda-iha-ihracat-anlasmasi/ (https://www.savunmasanayist.com/turkiye-ile-pakistan-arasinda-iha-ihracat-anlasmasi/)
Yalnız bu TOT işi can sıkıcı. İnşallah karşılığında çok iyi bir şeyler almışlardır.
AlıntıTürkiye İle Pakistan Arasında İHA İhracat Anlaşması.Çin ile olan yakın ilişkisine rağmen, Pakistan Anka’yı seçmiş durumda. Büyük başarı.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1428981382714433543/eKJRvhJZ?format=jpg&name=small)
- ANKA İHA, Pakistan Ordusu’nun gücüne güç katacak.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii ve Pakistan’ın Milli Mühendislik ve Bilim Komisyonu (NESCOM) ile “İnsansız Hava Araçları” özelinde sözleşme imzalandı.
Sözleşme, özellikle ANKA insansız hava aracının geliştirilmesini sağlayacak. Sözleşme kapsamında ANKA’ya ait komponentlerin üretilmesi ve geliştirilmesi sağlanacak. İnsansız Hava Araçları için potansiyel pazarı büyütmek ve Pakistan ile Türkiye arasında olan işbirliğini artırmak için imzalanan sözleşme kapsamında TUSAŞ ve NESCOM; istihdam, kaynak ve teknoloji transferinden birlikte sorumlu olacak.
https://www.savunmasanayist.com/turkiye-ile-pakistan-arasinda-iha-ihracat-anlasmasi/ (https://www.savunmasanayist.com/turkiye-ile-pakistan-arasinda-iha-ihracat-anlasmasi/)
Yalnız bu TOT işi can sıkıcı. İnşallah karşılığında çok iyi bir şeyler almışlardır.
Mesela uzun menzilli füze teknolojisi gibi (temennidir tabiki)
Onlar çok zor değil sanırsam
İniş takımlarını Altınay firması İtalyan lisansı ile üretiyor.
Fırlatma koltuğu teknolojisinin Pakistan’da olduğu belli mi? Ruslarınki gibi ise, almamak daha iyi. Hangarda pilotları fırlatıp öldürdü Rus sistemi.
Fırlatma koltuğu üretiminde dünyanın en iyisi Martin Baker UK.; Denham Buckinghamshire da. Oradan alıp geriye bakmayacaksınız.
Bütün bu alt sistemlerin eninde sonunda kendimizin yapmak zorunda olduğumuzu biliyorsunuz değil mi?Herşeyi kendimizin üretmesi iyi güzel de pahalı bir uygulama. Sonunda devrelerin içindeki “Chip”’lere kadar gider bu iş.
İster Italyanlar veya UK ister X ülkesinde üretilmesi veya ortaklığa girilmesi planlanıyor olsun herşey ABD veya AB'nin bir parmak şıklatmasıyla değişir...
Onun için pilotlarını hangarda fırlatmış olursa olsun bu sistemleri üretenlerden birşeylerkapmak lazım...
Bakın hiç kafamızda olmayan VLS , baş topu,Mx-15 vb. savunma amaçlı sistemleri bile alamıyoruz...
Turan Oguz@TyrannosurusRex
(https://pbs.twimg.com/media/E-6E3MLWQAAMG72?format=jpg&name=small)
🇹🇷🇹🇳 Afrika medyasına göre, Tunus'a ilk parti ANKA-S SİHA teslimi gelecek hafta yapılacak.
Bu sene 2 adet, gelecek sene de 1 adet SİHA teslim edilecek.
KARABASAN@kimlikci_954
(https://pbs.twimg.com/media/E-7ITjDXMA410zG?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E-7ITi9XMBssCLW?format=jpg&name=medium)
Katar Savunma Bakanının ofisinde Anka SİHA maketi var. via @NasserF15QA
Barbaros Toprakoğlu @BarbarosToprak2
Türk Donanması için üretilen 10'uncu Anka. Toplamda 57'nci.
(https://pbs.twimg.com/media/FBrxajIXoAEuau_?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/BarbarosToprak2
Tunus Hava Kuvvetleri, sipariş verdiği 6 Anka-S siha'nın ilkini teslim aldı.
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/KRCBEY28
MİT’e ait ANKA-İ İHA, Kamışlı bölgesinde uçuş gerçekleştirdi.
(https://pbs.twimg.com/media/FCEpAGiWYAUYreh?format=jpg&name=medium)https://mobile.twitter.com/AnatoliaIntel
TUSAŞ Kazakistan’a ANKA satışında sona geldi.
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)
haber.aero
https://mobile.twitter.com/kimlikci_954/status/1452906082653949963
Anka'nın seri üretim hattı.
(https://pbs.twimg.com/media/FD2uMG1XEAMlcaE?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/_OKA_sr
6 adet Anka Asya kıtasına uçuyor.
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Action1041/status/1459075470725726210
Ukrayna Cumhurbaşkanlığı Danışmanı Arestovich:
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)
▪️“Kiev yakınlarında inşa edilen Ukrayna-Türkiye ortak tesisinde ANKA tipi İHA’lar üretilecek.”
▪️“İHA’ların motorları Ukrayna’dan, aviyonik sistemleri ve dışı Türkiye’den olacak.”
▪️“İlk İHA’lar 2022’nin sonunda hazır olabilir.”youtu.be/N7_zg9gNllE (http://youtu.be/N7_zg9gNllE)https://mobile.twitter.com/Action1041
Kullanmak mesele değil, teknoloji ithal etmek mesele
+1Kullanmak mesele değil, teknoloji ithal etmek mesele
Hayır, bu durumda kullanmak mesele.
Ukrayna bizim sahip olmadığımız bir teknolojiye sahip değil. Ama bizim sahip olmadığımız zamana sahip, yani hazır ürüne sahip.
Ukrayna motorlarının benzerlerini, hatta daha iyilerini yapabiliriz ve yapıyoruz da. Fakat bu süreç, TS-1400 örneğinde görüldüğü gibi pahalı ve uzun süren bir süreç. Üretimde olan hazır motor varken, yarışta geri kalmamak için onu kullanmak çok önemli şu anda.
(https://pbs.twimg.com/media/FHT1YlXXsAEmuUE?format=jpg&name=medium)
TUSAS_TR ANKA İHA'dan ŞİMŞEK hedef uçak atışı.
Dünyada ilk defa MALE sınıfı bir İHA'dan bu büyüklükte bir İHA atılmış oldu.
Yakında ŞİMŞEK, kamikaze İHA olarak da görev yapacak.
https://mobile.twitter.com/Action1041/status/1474072783571279873
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)
Genel Müdürü @Temel_Kotil: Tunus'a ANKA teslim ettik, Kazakistan'a da birkaç ay içinde edeceğiz.
ANKA'da yerli motor (TEI-PD170) kullanmaya başladık. İHA konusunda yurt dışına bağımlılığımız SIFIR. CATS kamera da daha önce kullanılmaya başlanmıştı.
(https://pbs.twimg.com/media/FKGR4R5XIAUcVEq?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/ynhsb
(https://pbs.twimg.com/media/FM8AoNrXMAQz23a?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FM8ApBVWYAM1IiL?format=jpg&name=medium)
Irak %55 yerlilikle 32 adet Anka SİHA üretecek.
Mustafa Ahmad🇮🇶@KLKAMASH2018
حصري :- العراق يصنع ANKA UAV بنسبة 55% وبعدد 32 طائرة.
#IQDEX2022
https://mobile.twitter.com/Dromercay
TUSAS_TR 'nin yayınladığı Sınırları Aşmak kitabının 106. sayfasından. Anka-S üretimi durmuş, Anka Operatif İHA adıyla yeni bir versiyonu gelmiş.
(https://pbs.twimg.com/media/FOhdB6iWUAMZeE4?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FOn1q2EVkAUlp5F?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/SlhYilmz/status/1506556365929684993
Anka S+ diye bir isimlendirme vardi, motor degistigi (Pd 170 -> Pd 180 ) icin kanat yapisinida optimize etmisler ve yeni isim vermisler de neden operatif ismini almis anlamadim
Anka, daha ucuz.Anka S+ diye bir isimlendirme vardi, motor degistigi (Pd 170 -> Pd 180 ) icin kanat yapisinida optimize etmisler ve yeni isim vermisler de neden operatif ismini almis anlamadim
Ben ise Aksungur varken neden hala Anka üretiliyor, onu anlamadım. Yeni motorla TB-2'ler muhtemelen Anka kadar yükseğe çıkabiliyordur. TB-3 de yolda. Tek motorlu Anka ne için gereklidir?
Tusaş geçen senelerde yaptığı açıklamada anka siparişlerini Aksungur olarak değiştirmeyi istiyordu ayrıca tb3 gelirken devletimiz tabi ki gidip anka almaz öyle değil mi zatenn!
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)
Bangladesh hava kuvvetleri Anka-S UCAV'ı satın alacak. Lazer güdümlü roket alımının özelliklerini de açıklıyor bu alım.
#TBDA @TCDakkaBE @TUSAS_EN @roketsan
youtu.be/N7_zg9gNllE (http://youtu.be/N7_zg9gNllE)
https://mobile.twitter.com/DefsecaBD/status/1508897844824244224?cxt=HHwWgIDQsY2m1_ApAAAA (https://mobile.twitter.com/DefsecaBD/status/1508897844824244224?cxt=HHwWgIDQsY2m1_ApAAAA)
Geliştirilmeye devam edilen @TUSAS_TR ANKA artık 4 adet değil 6 adet @roketsan MAM-L akıllı mühimmat taşıyabiliyor. Bilgi, TUSAŞ İHA Sistemleri Genel Müdür Yardımcısı Ömer Yıldız tarafından paylaşıldı.
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/TyrannosurusRex
ASELSAN gibi bir elektronik devi bu optik kamerayı nasıl yapamaz hayret...
20 yıl önce bu işin kameraya,optik'e kaydığını öngörüp bir Optik mercek altyapısı kurmamız lazımdı...
ASELSAN gibi bir elektronik devi bu optik kamerayı nasıl yapamaz hayret...
20 yıl önce bu işin kameraya,optik'e kaydığını öngörüp bir Optik mercek altyapısı kurmamız lazımdı...
Sivas optik tesislerinin bu konuda bir faydası olabilir mi ?
ASELSAN gibi bir elektronik devi bu optik kamerayı nasıl yapamaz hayret...
20 yıl önce bu işin kameraya,optik'e kaydığını öngörüp bir Optik mercek altyapısı kurmamız lazımdı...
Sivas optik tesislerinin bu konuda bir faydası olabilir mi ?
TUSAŞ ANKA İnsansız Hava Aracı, 100.000 uçuş saatini geride bıraktı.
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)youtu.be/N7_zg9gNllE (http://youtu.be/N7_zg9gNllE)https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST
ANKA gururla yoluna devam ediyor.
ANKA İHA sistemlerinin Kazakistan’da ortak üretilmesi, teknoloji transferi yapılması ve İHA sistemleri için bakım merkezi konularını içeren MoU imzalandı. İki ülke için hayırlı olsun. 🇰🇿 🇹🇷
http://tusas.com/medya-merkezi/ (http://tusas.com/medya-merkezi/)
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)youtu.be/N7_zg9gNllE (http://youtu.be/N7_zg9gNllE)https://mobile.twitter.com/TUSAS_TR/status/1524283101190443008?cxt=HHwWgMCy-fHZq6cqAAAA (https://mobile.twitter.com/TUSAS_TR/status/1524283101190443008?cxt=HHwWgMCy-fHZq6cqAAAA)
TUSAŞ tarafından üretilen 64'üncü ANKA İnsansız Hava Aracı, kullanıcısına teslim edilmeyi bekliyor.
(https://pbs.twimg.com/media/FTSD1sMXoAEoKV-?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST/status/1527991327601860609?cxt=HHwWgoCx2YmBwrQqAAAA
SavunmaSanayiST.com @SavunmaSanayiST
Jandarma Genel Komutanlığı'na ait 🇹🇷 TUSAŞ #ANKA Silahlı İnsansız Hava Aracı (SİHA).
(https://pbs.twimg.com/media/FTsAEplUUAABn1S?format=jpg&name=medium)
Rus kaynaklarından faydalanarak hazırlanmış kitaptan ilginç bilgiler.
Örneğin TB2'nin Koral&REDET sistemleriyle koordine kullanımına ilaveten, PicoSAR radar sistemiyle donatılan TB2'lerin çok uzak mesafeden Pantsir'leri tespit edebildiği belirtilmiş.
TB2'ler, büyük gruplar halinde ve Anka'larla koordineli kullanılmış. Ayrıca Anka, "elektronik harp sistemiyle" Pantsir'lerin radarını her defasında bastırarak TB2'ler için koridor açmış.
Kitabın alıntıladığı bu tespit ve değerlendirmeler, Türk SİHA'ların 2018-2020'de Suriye'deki kullanımına dair Rus kaynaklarından derlenmiş.
(https://pbs.twimg.com/media/FYC25HYXoAAFNWw?format=jpg&name=900x900)
(https://pbs.twimg.com/media/FX-iHemWAAMPwOL?format=png&name=small)
(https://pbs.twimg.com/media/FX-hzpGXkAcXdUm?format=png&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/orko_8/status/1549135414602207233
Türk Silahlı Kuvvetleri için TUSAŞ tarafından üretilen 65. ANKA SİHA.
(https://pbs.twimg.com/media/FZ0fg4lX0AA_ZcU?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Keremhok
Malezya, 3 adet ANKA SİHA tedariki için TUSAŞ ile sözleşme imzalayacak.
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST/status/1579049606318813185?cxt=HHwWgsDTtYbQ9OkrAAAA
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş.'nin (TUSAŞ) Güneydoğu Asya ülkesinin İHA ihalesini kazanmasının ardından Türkiye, Malezya'ya silahlı insansız hava aracı satacak.
"TUSAŞ iki Çinli rakip firmayı geride bıraktı"
(https://pbs.twimg.com/media/Ffb3fp-XgAIqTHB?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/direndogand/status/1582760139576049664
Cezayir, Anka insansız hava aracı satın almak için Türkiye ile anlaşmaya yakın.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1582710292857094145/U4mSENuX?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/ragipsoylu/status/1582715716133826560?cxt=HHwWgMCtid3j9_YrAAAA
(https://pbs.twimg.com/media/FjStmyWWIAQ3n6M?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FjStm9_XgAEbUPo?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FjStnKwWIAEOHep?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FjStnaOXEAEBkt1?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Keremhok/status/1600094663066591232?cxt=HHwWgICp8cnn1rQsAAAA
Turan Oguz@TyrannosurusRex
🇹🇷 @TUSAS_TR Genel Müdürü @Temel_Kotil
"ANKA, 350kg* faydalı yük kapasitesine sahip. 35* saat havada kalabiliyor."
(https://pbs.twimg.com/media/FjxRQgkXEAE3QOv?format=jpg&name=medium)
ANKA SİHA, 3 ülkeye daha kanatlanıyor:
▪️Endonezya
▪️Cezayir
▪️Çad
Endonezya ya 12, Çad ise 10 adet ANKA.
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)https://twitter.com/SavunmaSanayiST
(https://pbs.twimg.com/media/FskLViAWACEdU5Z?format=jpg&name=900x900)https://mobile.twitter.com/Keremhok
Malezya'nın "gözü" ve "kulağı" görevini üstlenen "Anka" İnsansız Hava Aracı (İHA), Güney Çin Denizi'ne sevk edildi.
(https://pbs.twimg.com/media/Fs8MwaXXoAEvnNx?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Defence_IDA/status/1643546776920530946?cxt=HHwWhICxob7Fhs8tAAAA
ANKA SİHA Montaj Hattı 87. ANKA'nın üretimi devam ediyor.
(https://pbs.twimg.com/media/FtFlvFHXgAITqFM?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FtFlvFIWwAEJTtX?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FtD32P9WAAQ9JB8?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FtD5HvTWAAY_QqS?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FtD5HCgXgAEBCd3?format=jpg&name=medium)
Devam eden ANKA / AKSUNGUR gövdeleri.
(https://pbs.twimg.com/media/FtD7WYzWwAArCIO?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FtD9BysXwAM2-mg?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/M5Dergi
TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil:
ANKA’dan ayda 5 adet yapıyoruz. Şu anda sipariş yetiştirememe problemi yaşanıyor.
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/avionot
2013 yılında Batman'da deneme uçuşları sırasında ANKA İHA'nın düşmesine Amerikan Sierra Nevada Corproartion (SNC) şirketine ait oto pilot un sebep olduğu ortaya çıkınca SNC'nin sistemlerinden vazgeçildi.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1652934961954009094/Lo91FHIC?format=png&name=900x900)
https://twitter.com/gundemedairhs/status/1652935028853096448
Tunus, TUSAŞ’a ilave ANKA SİHA siparişinde bulundu.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1662099681189535745/7x9aOT8E?format=jpg&name=medium)
Tunus’un ek ANKA siparişi kapsamında TUSAŞ, hava araçlarının teslimatlarını tamamladı.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), geçtiğimiz yıllarda Tunus ile ANKA SİHA ihracatına yönelik bir sözleşme imzalamıştı. 3 adet ANKA SİHA ile 3 yer istasyonunu içeren anlaşmanın toplam bedelinin, 80 milyon dolar olduğu iddia edilmişti.
Geçtiğimiz yıl Tunus’a yönelik 3 adet ANKA SİHA siparişini tamamlayan TUSAŞ, yeni sipariş de aldı. Tunus’un sipariş ettiği ilave 2 adet ANKA da TUSAŞ tarafından Tunus Hava Kuvvetleri’ne teslim edildi. Böylelikle TUSAŞ, şu ana kadar Tunus’a 5 adet ANKA’nın teslimatını gerçekleştirmiş oldu.youtube.com/watch?v=N7_zg9gNllE&feature=share7 (http://youtube.com/watch?v=N7_zg9gNllE&feature=share7)https://www.savunmasanayist.com/tunus-ilave-anka-siha-siparisi-verdi/ (https://www.savunmasanayist.com/tunus-ilave-anka-siha-siparisi-verdi/)
(https://pbs.twimg.com/media/FxmkufQX0AECHHP?format=jpg&name=medium)https://twitter.com/AnonymousBoeing
Feto meto dinci minci Kemalist laik maik bizimki sizinki bıktık bunlardan bir Bulgaristan Yunanistan huzuru gelse on yılda yeminle süper güç oluruz asgari ücret 1200 euro olur. Ocudan bucudan nefret ettim benimkilerden de sizinkilerden de nefret ettim beş yüz yıldır ocu bucu mücadelesi mahfettiler bu ülkeyi. Biz buna rağmen nasıl bu kadar en azından ilk 20 ülke içinde kalabiliyoruz ona şaşıyorum ben. İmreniyorum vallahi basit basit ülkelerdeki huzura. Bulgaristan da fetö de yok şeriatçıda yok hiç bir şey yok sağcı var solcu var ikiside aşağı yukarı aynı zaten seçime iki ay kala sağcımı solcumu olduklarını bir daha hatırlıyorlar seçim bitince unutuyorlar o kadar silikki hayatlarında sağ sol olayı. Seçimde tek dertleri ekonomi iktisat huzur. En keskin küçük bir kesim dışındakiler kolayca oyunu değiştiriyor. Demokrasiler zaten insanların oylarını değiştirebileceğine duyulan itimat ile inşa edilmiş sistemlerdir. Oyunu hiç bir şekilde değiştirmezsen demokrasi nasıl işleyecek.
Feto meto dinci minci Kemalist laik maik bizimki sizinki bıktık bunlardan bir Bulgaristan Yunanistan huzuru gelse on yılda yeminle süper güç oluruz asgari ücret 1200 euro olur. Ocudan bucudan nefret ettim benimkilerden de sizinkilerden de nefret ettim beş yüz yıldır ocu bucu mücadelesi mahfettiler bu ülkeyi. Biz buna rağmen nasıl bu kadar en azından ilk 20 ülke içinde kalabiliyoruz ona şaşıyorum ben. İmreniyorum vallahi basit basit ülkelerdeki huzura. Bulgaristan da fetö de yok şeriatçıda yok hiç bir şey yok sağcı var solcu var ikiside aşağı yukarı aynı zaten seçime iki ay kala sağcımı solcumu olduklarını bir daha hatırlıyorlar seçim bitince unutuyorlar o kadar silikki hayatlarında sağ sol olayı. Seçimde tek dertleri ekonomi iktisat huzur. En keskin küçük bir kesim dışındakiler kolayca oyunu değiştiriyor. Demokrasiler zaten insanların oylarını değiştirebileceğine duyulan itimat ile inşa edilmiş sistemlerdir. Oyunu hiç bir şekilde değiştirmezsen demokrasi nasıl işleyecek.
Feto meto dinci minci Kemalist laik maik bizimki sizinki bıktık bunlardan bir Bulgaristan Yunanistan huzuru gelse on yılda yeminle süper güç oluruz asgari ücret 1200 euro olur. Ocudan bucudan nefret ettim benimkilerden de sizinkilerden de nefret ettim beş yüz yıldır ocu bucu mücadelesi mahfettiler bu ülkeyi. Biz buna rağmen nasıl bu kadar en azından ilk 20 ülke içinde kalabiliyoruz ona şaşıyorum ben. İmreniyorum vallahi basit basit ülkelerdeki huzura. Bulgaristan da fetö de yok şeriatçıda yok hiç bir şey yok sağcı var solcu var ikiside aşağı yukarı aynı zaten seçime iki ay kala sağcımı solcumu olduklarını bir daha hatırlıyorlar seçim bitince unutuyorlar o kadar silikki hayatlarında sağ sol olayı. Seçimde tek dertleri ekonomi iktisat huzur. En keskin küçük bir kesim dışındakiler kolayca oyunu değiştiriyor. Demokrasiler zaten insanların oylarını değiştirebileceğine duyulan itimat ile inşa edilmiş sistemlerdir. Oyunu hiç bir şekilde değiştirmezsen demokrasi nasıl işleyecek.+1
Yani fetö bağlantısı nedeniyle kovulan eski çalışanın iddia ettiği gibi bir engelleme yokmuş
Envanterde 40 adet Anka varsa diğerleri hepsi ihraç mı edildi ?
Envanter sayısını bilemiyoruz. Açıklanmıyor çünkü. Anka resimlerinden bildiğimiz şimdiye kadar 100e yakın Anka üretildiği veya üretilmekte olduğu
Tunusa ekim 2021de verilen ilk ankanın üzerinde 42 yazıyordu.
Bence TSK ve diğer güvenlik güçlerinin elindeki anka sayısı 40 ın bayağı üzerindedir. Şimdiye kadar Tunus (5), Kazakistan (3), Çad (2), Kırgizistan (?), Cezayir (10), Endonezya (12) sipariş verdi ancak bunların çoğu henüz teslim edilmedi. 30 küsür anka yani. TSK için üretilmiş ve üretiliyor olanların toplam sayısının 70 e yaklaşmış olması demek bu. Tabi düşenler oldu. Ben 60 rahat vardır diyorum
Envanterde 40 adet Anka varsa diğerleri hepsi ihraç mı edildi ?
Hangi diğerleri?
hava hava füzesini tasir som j olmaz
Derin bombardıman yapacak bu uçak. JDAM ve JSOW sınıfı KGK, HGK ve SOM-J mutlaka taşır.hava hava füzesini tasir som j olmaz
SOM-J, MK-82 ve MK 82 sınıfı, SDB gibi ... Tusaş resmi sitesinde taşır diyor
Anka-3 ün çift motorlusundan tanker,havasoj,erken ihbar ihası yapmak mümkünmü?
Bence bu uçak asıl gücünü trg 300 entegre edilirse gösterecek uygun fiyata stratejik hedefleri imha edebilicez
Hava kara saldırı görevleri için F35'lere ihtiyaç kalmadı diyebilir miyiz ?
Anka-3 ün çift motorlusundan tanker,havasoj,erken ihbar ihası yapmak mümkünmü?
Bence bu uçak asıl gücünü trg 300 entegre edilirse gösterecek uygun fiyata stratejik hedefleri imha edebilicez
ANKA 4 kodu ile yeni bir versiyonda düşünülebilir ama ben çift motorlu jet iha hiç görmedim...
Anka 3 diger adi Görünmez insansiz savas ucagi
İlk yüksek çözünürlüklü video benden gelsin.
Çok kararlı bir kalkış ve iniş olmuş.
Tüm TUSAŞ çalışanlarını tebrik ederim. :)
https://www.youtube.com/watch?v=WpdjWaZzcP4 (https://www.youtube.com/watch?v=WpdjWaZzcP4)
Anka-3'ün bir aile şeklinde olacağı az çok belli olmuştu. Bu uçaktan önce mutlaka daha küçük model veya modelleri uçmuştur ki resmi kaynaklar uçtuğunu doğruluyor. Ben Anka-3'ün 2027'li yıllardan itibaren 2xTF6000'li çok daha büyük yük taşıma kabiliyetine sahip B21 Raider gibi yan kanat alanlarına sahip 3,5-4 ton ağırlıkta mühimmat taşıyacak modelinin geleceğini düşünüyorum. Anka-4 2xTF10000 veya 2xTF6000 taşısa da tamamen hava hava harp ağırlıklı bir platform olacak.
Burada TUSAŞ ve ASELSAN ekibi MMU,Anka-3 ve Anka-4 ürün ailesinin elektronik ve üretim montaj vs gibi alt teknolojilerini bir standartizasyona getirmesi çok önemli. Mesela Anka-3'te de MMU'da olacağı söylenen gövdenin yanlarında bulunan radar ve algılayıcılar Anka-3'de daha düşük özelliklisi olan fakat aynı altyapıya sahip bir modeli bulunabilir. Yada Anka-4 ile F16'nın elektronik radar ve diğer kabiliyetleri ortak platformda şekillenebilir. Tabiki en önemlisi içinde bulunacak gömülü yazılım sistemleri ve milli elektronik bileşenleri olacaktır. Bu gördüğümüz uçak biraz daha erken dönem test prototipi gibi. İleride tam bir 5. nesil avcı uçaklarında bulunan gövde üretim teknolojisi ve malzemeleri, Ram boyası, Elektromagnetik ve ısıl izlerinde vs vs. tam manasıyla derin taaruz bombardıman İHA'sı olacaktır. Çünkü şu an gördüğümüz uçak hem işçilik hemde bu gibi konularda bayağı eksik ama gün geçtikçe tamamlanacaktır. Üstündeki işçilik malzemeler vs şu an TUSAŞ'ın kalitesinde değil ve isteri karşılayabilecek şekilde de değil, CDR bile yeni bittiğini düşünüyorum bu uçak özelinde. Nihai hedef B21'de ne varsa TUSAŞ ve diğer kurumlarımız yavaş yavaş teknolojik bariyerleri atlayarak ulaşacaklarını düşünüyorum lakin Temel Kotil'in iddia ettiği 2025 bunun için imkanı olmayan bir tarih. O tarihte bu uçak birçok yönden eksik bir bombardıman İHA olarak envantere girebilir. Lakin nihai olmuş dediğimiz ürün için ben 2030 2032'yi öngörüyorum.
Mesela Kızılelma için de aynısı geçerli MMU'da o göze çarpan oturmuş parça kalitesi ve 5. nesil malzemeler Kızılelma'da hiç yok. Sanki uzaktan maketmiş gibi duruyor. Baykar'ın gövde ve imalat konusunda TUSAŞ'tan öğreneceği çok şey var. 2024'de seri üretim olayı çok erken mesela Kızılelma için bile. Sadece motor değil birçok alt sistemde 5.Nesil'in bazı isterleri yok bu platformlarda. Biz galiba kervanı yolda düzeceğiz. Blok blok daha iyi bir platform haline gelecek.
5.nesil motoru olamayan F-110 motorlu 5.nesil uçak (KAAN) stealth olmuyorken ; 5.nesil olmayan Ukrayna motorlu Anka-3 İHA nasıl stealth oluyor ?"F110 motorlu KAAN stealth değil" önermesi de bir fitne aslında. F135 motorunun F110'dan çok daha sıcak çalıştığı bilinen bir gerçek. F-35'te jet yakıtını motorun etrafından geçirerek uçağın ısıl izini düşürmeye çalışıyorlar.
5.nesil motoru olamayan F-110 motorlu 5.nesil uçak (KAAN) stealth olmuyorken ; 5.nesil olmayan Ukrayna motorlu Anka-3 İHA nasıl stealth oluyor ?
Error 404 (Not Found)!!1 ([url]http://www.youtube.com/watch?v=xWxMR4DqeqU#[/url])
Tasarımı ve dikey stabilizatörlerinin olmamasından dolayı çok başarılı bir rcs değerine sahip olmasını bekliyorum.
Sn.Battlestar'ın paylaştığı videoda ve diğer videolarda dikkatimi çeken bir şey oldu o yüzden alıntıladım
Arkadaşlar ön iniş takımının hemen arkasında Los yani (line of sight) var.yanlış görmüyorsam yani yer sistemleri haberleşme için bir anten var.
Kısaca çıkıntı şeklindeki bu anten stealth yani üzerine gelen radar dalgalarını geri yansıtma konusunda sorun oluşturmaz mı?
Bu teyyareden stealth'lık karekteristliği açısından iki beklentim var.
1-Los antenin gövde içine alınması
2-motorların egsoz çıkışlarının f117,f22,x47,B2 gibi sistemlerden birinin seçilerek nihai halini alması
Gerek motor nozulu gerek nozul şekli stealth'lığı olumsuz etkiler diye düşünmekteyim
Forumdaşlar ne düşünür merak ediyorum
5. nesil motor ifadesi nereden çıktı merak ediyorum. Sektörde böyle bir nesil nitelendirmesi yok motor konusunda. Yani bir jet motorunu soğuk üfletmek imkansız. O nedenle F110 motoruyla bir uçak her türlü stealth olur.Sn Archangel99,
Yeni nesil motorlarda ısı konusunda adımlar atılsa da hiç bir zaman jet motorları soğuk üfleyemez. Termal radarlarda F-22'de, F-35'te görünür, KAAN'da görünür. O nedenle F110 olmadan bizim KAAN'ın 5. nesil olamayacağı düşüncesi temelde yanlış.
Evet,
Anka 3 ün bildik uçaklar gibi bir egzosu olması hepimizin dikkatini çekti, sonuçta bu bir prototip.
Hakeza, Rusların Ahotnik'i (okunuşu böyle, avcı demek) Su-57 ile uçsun diye yaptıkları uçan kanatta ilk versiyonunda bu şekil bir egsoz vardı, yalnış hatırlamıyorsam bu sıralar onunda egsozunu diğer batılı uçan kanatlar gibi revize ettiler...
Ki bunu TUSAŞ çok kolay revize edebilecektir isterse ve/veya istenirse...
5. nesil motor ifadesi nereden çıktı merak ediyorum. Sektörde böyle bir nesil nitelendirmesi yok motor konusunda. Yani bir jet motorunu soğuk üfletmek imkansız. O nedenle F110 motoruyla bir uçak her türlü stealth olur.Sn Archangel99,
Yeni nesil motorlarda ısı konusunda adımlar atılsa da hiç bir zaman jet motorları soğuk üfleyemez. Termal radarlarda F-22'de, F-35'te görünür, KAAN'da görünür. O nedenle F110 olmadan bizim KAAN'ın 5. nesil olamayacağı düşüncesi temelde yanlış.
Motor da bir ölçüde stealth olur. Yani 5inci nesil olabilir.
Motorun hava giriş alıkları ve fan tasarımı, radar dalgalarını yansıtmayacak ve soğuracak şekilde yapılırsa, o motor 5inci nesil olmaya namzettir. Sonra motor etrafındaki yapı ve bypass kanallarından geçen havanın akış geometrisi ile hem motorun ısıl izi düşürülebilir hem de aynı mantıkla, motordan çıkan sıcak havanın üzerine bypass kanalından gelen soğuk hava yönlendirilerek nozülün ısıl izi çok düşük seviyelere indirgenebilir. F22’nin f119 motoru, bu işi en iyi yapan motordur.
Ayrıca motorun uçak yüzeyine yakın yerlerine ısı yansıtıcı plakalar konarak yüzeyin sıcaklığı düşük tutulur.
B2’de kullanılan f118 motorları ve f117 ‘de kullanılan f404 motorları, çok teferruatlı değişikliklerle art yakıcısız olarak tasarlanarak stealth yapıya uygun hale getirilmiş motorlardır.
Lisanın kullanımında hata var;5. nesil motor ifadesi nereden çıktı merak ediyorum. Sektörde böyle bir nesil nitelendirmesi yok motor konusunda. Yani bir jet motorunu soğuk üfletmek imkansız. O nedenle F110 motoruyla bir uçak her türlü stealth olur.Sn Archangel99,
Yeni nesil motorlarda ısı konusunda adımlar atılsa da hiç bir zaman jet motorları soğuk üfleyemez. Termal radarlarda F-22'de, F-35'te görünür, KAAN'da görünür. O nedenle F110 olmadan bizim KAAN'ın 5. nesil olamayacağı düşüncesi temelde yanlış.
Motor da bir ölçüde stealth olur. Yani 5inci nesil olabilir.
Motorun hava giriş alıkları ve fan tasarımı, radar dalgalarını yansıtmayacak ve soğuracak şekilde yapılırsa, o motor 5inci nesil olmaya namzettir. Sonra motor etrafındaki yapı ve bypass kanallarından geçen havanın akış geometrisi ile hem motorun ısıl izi düşürülebilir hem de aynı mantıkla, motordan çıkan sıcak havanın üzerine bypass kanalından gelen soğuk hava yönlendirilerek nozülün ısıl izi çok düşük seviyelere indirgenebilir. F22’nin f119 motoru, bu işi en iyi yapan motordur.
Ayrıca motorun uçak yüzeyine yakın yerlerine ısı yansıtıcı plakalar konarak yüzeyin sıcaklığı düşük tutulur.
B2’de kullanılan f118 motorları ve f117 ‘de kullanılan f404 motorları, çok teferruatlı değişikliklerle art yakıcısız olarak tasarlanarak stealth yapıya uygun hale getirilmiş motorlardır.
Evet, 5. nesil uçaklarda ısı isini düşürmek için çeşitli çalışmalar yapılıyor. Ama doğrudan bir 5. nesil motor diye bir sınıflandırma yok. Benim buradaki kastım 5. nesil uçak gibi 5. nesil bir motor teknolojisi sınıflandırılmıyor. Bu çok yanlış sınıflandırılan bir konu. Terminolojide 5. nesil motor diye bir şeyi KAAN'a kadar ben duymadım.
motorun etrafından geçecek hava ve motorun etrafına sıvı azot yüklü devridaim kanalları yada boruları yapılarak 200-300 derecelik soğutma sağlanabilir bence. motora giren havayı soğutmak mantıksız ama motorun etrafından geçen havanın soğutulması daha kolay bir mühendislik seçeneği.yanma odasında yada çıkışında çalışan kanatçıklardaki hava kanallarının soğutulması içinde azot gazı pompalanabilir. mesela yüksek süratlerde devreye girecek şekilde bu kanallara basılan havaya azot gazı püskürtülerek motorun ömrü uzatılabilir.Sıvı azot değil de uçağın kullandığı jet yakıtı geçiriliyor. Özellikle F-35'te hem elektronikleri hem de motoru bu şekilde soğutuyorlar, sonra yakıt da resimde gösterilen hava alığının arkasındaki sistemle tekrar soğutuluyor:
sıvı azot daha soğuk yanıcı değil yakıttan ayrı olarak çok çabuk şekilde eski sıcaklığına dönebiliyormotorun etrafından geçecek hava ve motorun etrafına sıvı azot yüklü devridaim kanalları yada boruları yapılarak 200-300 derecelik soğutma sağlanabilir bence. motora giren havayı soğutmak mantıksız ama motorun etrafından geçen havanın soğutulması daha kolay bir mühendislik seçeneği.yanma odasında yada çıkışında çalışan kanatçıklardaki hava kanallarının soğutulması içinde azot gazı pompalanabilir. mesela yüksek süratlerde devreye girecek şekilde bu kanallara basılan havaya azot gazı püskürtülerek motorun ömrü uzatılabilir.Sıvı azot değil de uçağın kullandığı jet yakıtı geçiriliyor. Özellikle F-35'te hem elektronikleri hem de motoru bu şekilde soğutuyorlar, sonra yakıt da resimde gösterilen hava alığının arkasındaki sistemle tekrar soğutuluyor:
(https://i.imgur.com/N9eawDy.jpg)
sıvı azot daha soğuk yanıcı değil yakıttan ayrı olarak çok çabuk şekilde eski sıcaklığına dönebiliyormotorun etrafından geçecek hava ve motorun etrafına sıvı azot yüklü devridaim kanalları yada boruları yapılarak 200-300 derecelik soğutma sağlanabilir bence. motora giren havayı soğutmak mantıksız ama motorun etrafından geçen havanın soğutulması daha kolay bir mühendislik seçeneği.yanma odasında yada çıkışında çalışan kanatçıklardaki hava kanallarının soğutulması içinde azot gazı pompalanabilir. mesela yüksek süratlerde devreye girecek şekilde bu kanallara basılan havaya azot gazı püskürtülerek motorun ömrü uzatılabilir.Sıvı azot değil de uçağın kullandığı jet yakıtı geçiriliyor. Özellikle F-35'te hem elektronikleri hem de motoru bu şekilde soğutuyorlar, sonra yakıt da resimde gösterilen hava alığının arkasındaki sistemle tekrar soğutuluyor:
(https://i.imgur.com/N9eawDy.jpg)
Jet yakıtı da o kadar kolay alev alan bir yakıt değil aslında. Karakteristik olarak dizele daha yakın.sıvı azot daha soğuk yanıcı değil yakıttan ayrı olarak çok çabuk şekilde eski sıcaklığına dönebiliyormotorun etrafından geçecek hava ve motorun etrafına sıvı azot yüklü devridaim kanalları yada boruları yapılarak 200-300 derecelik soğutma sağlanabilir bence. motora giren havayı soğutmak mantıksız ama motorun etrafından geçen havanın soğutulması daha kolay bir mühendislik seçeneği.yanma odasında yada çıkışında çalışan kanatçıklardaki hava kanallarının soğutulması içinde azot gazı pompalanabilir. mesela yüksek süratlerde devreye girecek şekilde bu kanallara basılan havaya azot gazı püskürtülerek motorun ömrü uzatılabilir.Sıvı azot değil de uçağın kullandığı jet yakıtı geçiriliyor. Özellikle F-35'te hem elektronikleri hem de motoru bu şekilde soğutuyorlar, sonra yakıt da resimde gösterilen hava alığının arkasındaki sistemle tekrar soğutuluyor:
(https://i.imgur.com/N9eawDy.jpg)
Çad Hava Kuvvetlerine ait ANKA-S SİHA
TUSAŞ, geçtiğimiz yıl 3 adet HÜRKUŞ ve 2 adet ANKA SİHA'yı Çad Hava Kuvvetlerine teslim etti.
(https://gdh.digital/cdn-cgi/imagedelivery/qIvImu8MgTZD-kGvW-i83w/dbee03cd-e2f2-402b-26f2-91799d483600/feed)
https://gdh.digital/gdhdefence?fbclid=PAAaZKjSxEj4ZTKq-caLKUgpPrkmyWFsn1Wu4-k41Md3piUPO1_HpeGfuZEa8