DefenceTURK.com
TÜRK SAVUNMA SANAYİ => Yerli Deniz Sistemleri ile İlgili Gelişmeler => Konuyu başlatan: Şahinbey - 08 Eylül 2009, 10:10:38
-
Türk firması sat komandolarına dünyanın en iyi en hızlı botunu üretti. Hedeflerinde bu botları ABD deniz kuvvetlerine satmak var.
Türkiye, SAT komandoları için ilk kez milli imkanlarla tekne üretimine başladı.
Üretimi devam eden tekne, Amerikan Deniz Kuvvetleri'nde bulunanlardan çok daha üstün özellikler taşıyor.
"Bizim elimizdeki teknolojinin benzeri şu anda Amerika'da yok" diyen firma, bu ülkeden bazı konularda iş birliği teklifi aldıklarını belirtti.
Ürettiği sahil güvenlik botlarıyla Türkiye'nin gururu haline gelen Yonca-Onuk Tersanesi, şimdi de Türk Su Altı Taarruz Komandoları için özel bir tekne üretiyor.
Bot, bir ONUK-MRTP-22U. Toplam 24 metre boyunda... Toplam deplasmanı 48 ton.
2 tane 2400 beygirlik su jetiyle teçhiz edilmiş ve tam yükle saatte 55 knot yani yaklaşık 100 kilometre sürat yapabiliyor.
Türk firmasının ürettiği bot, dünyanın da en iyisi olacak.
(http://www.virl.com/upload/915519607ca8513e8c36e053be295e3c.jpg)
kaynak:http://www.trt.net.tr/haber/HaberDetay.aspx?HaberKodu=eb47baaa-f584-4915-a976-0dfdbccd83eb
-
Güzel bir haber. Ancak MRTP 22'lerin resimdeki botlarla pek alakası olduğunu sanmıyorum. Herhalde Özel Kuvvetler oldukları için o resmi kullanmışlar.
Yonca her zamanki gibi emin adımlarla ilerliyor. :)
-
Güzel bir haber. Ancak MRTP 22'lerin resimdeki botlarla pek alakası olduğunu sanmıyorum. Herhalde Özel Kuvvetler oldukları için o resmi kullanmışlar.
Yonca her zamanki gibi emin adımlarla ilerliyor. :)
Halkısın SKYWOLF fotograf MRTP-22U'lara ait değil. MRTP-22U fotografları bulamadım. Bende Sat komandolarına ait başka fotograf da olsa eklemek istedim.
-
Önemli değil dostum. ;)
-
Eski haberleri herkesin zaten bildiğini varsayarak MSİ dergisinin yeni sayısında verilen yeni bilgileri aktarayım.
MRTP 33 için planlanan katlanabilir rampanın patenti alınmış ve 2011 yılı içinde ilk rampa üretilecekmiş.Rampa isteğe bağlı olarak 2-4 füze taşıyabilecek şekilde üretilebilecek.Böylece 35m uzunlukta ve 65 knot hıza kadar çıkabilen,güdümlü mermi atabilen en küçük ve en hızlı platform mrtp'ler olacak.Bu arada eğer maddi sıkıntıyı aşabilirlerse bizimde seyir testlerinde katıldığımız Pakistan deniz kuvvetlerinin PNS Karrar ve PNS Zarrar Hücumbotları bu sistemle donatılan ilk botlar olacaklar.
Derginin haberi ve rampanın çizimleri
(http://i159.photobucket.com/albums/t145/a400m/th_r1.jpg) (http://s159.photobucket.com/albums/t145/a400m/?action=view¤t=r1.jpg)
Ayrıca BAE systems'in Bofors 40 mm MK 4 topu Mrtp'lerde kullanılabilmesi için hafiletilmiş.Bu sayede botların baş topu olarak kullanılması mümkün hale gelmiş.Bu top sayesinde mrtp ler üzerlerine gelen güdümlü füzelerle başa çıkabilecek ve helikopterler içinde öldürücü bir etkiye ulaşılacak.Bu konuyla ilgili haberde aşağıdaki gibi.
(http://i159.photobucket.com/albums/t145/a400m/th_R2.jpg) (http://s159.photobucket.com/albums/t145/a400m/?action=view¤t=R2.jpg)
Son bir not ve teşekkürde güzide kuruluşumuza:Diğer bütün firmalarımız ellerindeki ürünleri saklayacak yer ararken Yonca tersanesi yıllar sonrasına ait projeleri bile bizlerle paylaşmakta sakınca görmüyor.Bu konuda Ekber beye ve onun şahsında Yonca tersanesine ve bu botların üretilmesinde emeği geçen herkese ve tabi bu haberleri bize ulaştıran MSİ dergisine teşşekürler.
-
Son bir not ve teşekkürde güzide kuruluşumuza:Diğer bütün firmalarımız ellerindeki ürünleri saklayacak yer ararken Yonca tersanesi yıllar sonrasına ait projeleri bile bizlerle paylaşmakta sakınca görmüyor.Bu konuda Ekber beye ve onun şahsında Yonca tersanesine ve bu botların üretilmesinde emeği geçen herkese ve tabi bu haberleri bize ulaştıran MSİ dergisine teşşekürler.
Özellikle bu kısmına gönülden katılıyorum. Genel olarak savunma sanayi kuruluşlarımız dışa kapalılar. Savunma projeleri için aslında olağan bir durum. Ancak epey konuda da abartıya kaçmıyor değiller. Yonca-Onuk bu konuda diğerlerine göre daha geniş. Bunun nedeni de benim göşürüme göre ayaklarını yere sağlam basıyor olmaları. Sadece Türkiye'de değil, dünya genelinde fazla bir rakipleri yok. Genel olarak kendi geliştirdiklerini gerekli yabancı sistemlerle birleştiriyorlar ve başarılı oluyorlar. Ekber Bey her zaman takdir ettiğim ve örnek almaya çalıştığım bir insan. Onun gibilerin başarılı olması mutlu ediyor beni. :)
MSI zaten tartışılmaz. :D
-
turk deniz kuvvetleri ve sahil guvenlik neden mrtp serisi botlara stop takmiyor?
ayrica mrtp serisi botlar hangi ulkelere kacar adet ihrac edildi ve botlarda kullanilan silah sistemleri nelerdir?
simdiden cok tesekkur ederim
-
Çünkü o teknelerin hareket ihtiyacınca Stop gibi yüksek kalibre topa ihtiyacı yok.. Stop tek başına Milyon $ mertebesinde bir istasyon..
-
MSİ dergisi ve Ümit bey'e teşekkürlerimizle iki güzel sat botu fotoğrafı.Tuzla açıklarındaki testlere ait helikopterden alınmış görüntüler.
(http://img214.imageshack.us/img214/9576/satbotu1.jpg)
(http://img151.imageshack.us/img151/8475/satbotu2.jpg)
-
Botlar şahane olmuş .
-
yonca onuk gercekten savunma sanayimizin göz bebeği ama bir soru insanın aklını celiyor stopu burna yakın yerine kaptan köşkünün üstüne oturtmak mümkün olurmuydu acaba ....birde yüksek hızda seyir halinde yedekte duran zodiaklar suya bırakılınca iple gerili bir şekilde çekilebirmi ?? gercekten klasmanında 1 numara ...biraz daha büyük olsalar 55 60 metreleri yakalayabilseler ...egede tek rakibimiz kalmaz..
-
Bu tekne mumkun oldugunca alcak yani dusuk profilli tutulmaya calisilmis bir tekne.. Stamp'in yerinin de cok bir onemi yok.. Bunlar son derece stabil tekneler.. Zaten Stamp'in basta olmasi da kabaca aslinda ne icin kullanilacagini da anlatiyor..
Stamp ne kadar ortada olursa aslinda o kadar da yukarida olur.. O zaman da yavas yavas radar skoplarinda gorulmeye baslar..Bu tekne ise, bir sizma teknesi..
..hani Akrotiri'ye sabotaj duzenleyecek ekibi cok suratle goturecek tekne!
-
..hani Akrotiri'ye sabotaj duzenleyecek ekibi cok suratle goturecek tekne!
Kıbrıstaki ingİliz üssünde ne işimiz var :D Merak ettim HDS nedir mevzu ?
Araştırdım ve bu haritayı buldum;
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/be/CIA-Akrotiri.png)
-
Tanagra olsun..
-
Yonca-Onuk cephesi bu salvolara yakında güzel bir cevap verecek gibi görünüyor.Aşağıya eklediğim nota bakılırsa yerli hücumbot projesi adayı olarak MRTP 41 adı verilen bir tasarım geliştirilme aşamasında.
Geleceğin hücumbotu olarak tasarlanmakta olan güdümlü mermi ve yüksek kalibreli topla teçhiz edilecek ONUK MRTP41 (45m, 50 knot) üstün sürat ve manevra kaabiliyeti yanı sıra 500-600 tonluk bir hücumbot denizciliğine sahip olmak üzere geliştirilmektedir.
-
Yonca-Onuk cephesi bu salvolara yakında güzel bir cevap verecek gibi görünüyor.Aşağıya eklediğim nota bakılırsa yerli hücumbot projesi adayı olarak MRTP 41 adı verilen bir tasarım geliştirilme aşamasında.
Geleceğin hücumbotu olarak tasarlanmakta olan güdümlü mermi ve yüksek kalibreli topla teçhiz edilecek ONUK MRTP41 (45m, 50 knot) üstün sürat ve manevra kaabiliyeti yanı sıra 500-600 tonluk bir hücumbot denizciliğine sahip olmak üzere geliştirilmektedir.
Bu hücum bot projesindende anlının akıyla çıkıp tonajı yükseltirlerse neden milgemide üretemesinlerki.
-
YERLİ ARABA İÇİN 'BABA' BULUNDU
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın TÜSİAD Genel Kurulu'ndaki 'Babalar burada yerli oto yapın' çağrısına otomotiv üreticisi devlerin yerine Tuzla'daki bir atölyeden olumlu yanıt geldi.
Geçmişte Anadol STC-16 projesinde de görev yapan mühendis Ekber Onuk, Tuzla Tersanesi'ndeki küçük bir atölyede sessiz sedasız kendi otomobil markasını üretiyor. Ekber Onuk, ekibiyle birlikte geliştirdiği Onuk S56 otomobili mayıs ayında piyasa sürmeye hazırlanıyor.
Porsche S356'dan esinlenen spor otomobil Onuk S56 adını taşıyor. Yılda 50 adet üretilecek ve 35 bin euroya (yaklaşık 70 bin TL) satılacak spor otomobil için şu anda 35 kişi sırada bekliyor.
KİMSE CESARET EDEMEDİ
Yonca Onuk Ortaklığı Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ekber Onuk, Başbakan'ın çağrısını desteklediğini belirterek, "Keşke Başbakan 30 sene önce Başbakan olsaydı. Her ne kadar şu anda Türkiye bazı konularda geç kalınmış gözükse de bizce hiçbir zaman çok geç değil. Başbakan ilk defa 'Kral çıplak' dedi. Bu biz gençken söylenseydi müthiş olurdu. Ne yazık ki daha önce kimse buna cesaret edemedi. Türkiye, 70'li yılların başında kendi markasını oluşturmaya çalışsaydı bugün çok yol almıştı" dedi.
Yerli spor otomobil projesini trafik kazasında kaybettiği oğlu Kaan Onuk'un başlattığını belirten Ekber Onuk, "Porsche S356'dan esinlendik. İnanıyorum ki bu arabayı Ferry Porsche görseydi 'Helal olsun' derdi. Onun düşündüğü birçok şey var ama bugünün teknolojisi ve estetiğiyle biraz daha farklı" dedi. Onuk, Türk Silahlı Kuvvetleri'ne hücumbot yaptıklarını da anlattı.
35 BİN AVRO'DAN SATILACAK
HARD TOP (sökülüp takılan) tavana sahip olan Onuk S56, üstün bir yol tutuşunu hedefliyor ve saatte 190 kilometre hıza ulaşabiliyor. Özellikle gençlerin ilgisini çekecek otomobilin satış fiyatı ise 35 bin euro olacak.
Önümüzdeki günlerde ön üretim araçları tamamlanarak tip onay belgesi için başvuru yapılacak. ABD için ise 2.5 litre, 205 beygir gücündeki Nissan motoru kullanılacak.
ÜRETTİĞİ OTOMOBİLİNİN MARKASI KAZADA KAYBETTİĞİ OĞLUNUN LAKABI
Onuk'un daha önce ürettiği süper otomobilin adı ile ilgili hüzünlü bir hikayesi var. Onuk'un yaptığı Sazan isimli otomobil, Dr. Onuk’un 1996 yılında bir trafik kazasında kaybettiği oğlu , Uçak ve Uzay Mühendisliği öğrencisi Kaan Onuk’un projesiymiş.
Tıpkı Enzo Ferrari’nin erkenden kaybettiği oğlu Alfredino’nun Vittorio Jano ile birlikte geliştirdiği yeni V6 motor ve Yarış otomobili projesi gibi. Enzo Ferrari, bu büyük kayıptan sonra yeni yarış otomobillerine ve sonra çıkan 206GT Otomobillerine sevgili oğullarına evde hitap edildiği gibi “Dino” adını vermiş ve onun el yazısından stilize ettiği imzasını markalaştırmıştı.
Ekber Onuk’ta benzer bir karar alarak oğullarının okul arkadaşları arasında lakabı olan SAZAN’ı marka olarak seçmiş ve Kaan’ın el yazısıyla attığı "sazan" imzasını otomobilin önüne gururla koymuş.
SABAH -
-
Ekber ONUK'un bir röportajında MRTP'lerde kullanılan ve ASELSAN'ın geliştirmiş olduğu stebilize atış platformunun neden geminin en ucunda değilde ortaya daha yakın olduğunu açıkladığını hatırlıyorum.Ekber beyin rahmetli oğlu Kaan bir gün babasına Amerikan yapımı sahil güvenlik botlarını göstermiş ve orada kullanılan taramalı tüfeklerin botun ucunda olduğunu ve bunun gerçekten saçma olduğunu düşündüğünü söylemiş.Bu gibi sistemlerin teknenin ağırlık merkezinde olması gerektiğini çünkü ağırlık merkezinde teknenin sarsılmadığıı bu yüzden hedefe daha kolay nişan alınabileceğini belirtmiş.Ekber bey bunu her zaman söyler bütün işlerimde oğlumun da parmağı vardır diye gerçektende güzel bir tablo herkese iyi akşamlar.
-
Böyle haberleri nerden bulup çıkartırlar çok merak ediyorum. :)
Bu medyayı yunanistana göndersek; sınıfta kalan denizaltıya milyar dolar diye haber yapıp hükümet düşürürlerdi :)
-
Bu hücum bot projesindende anlının akıyla çıkıp tonajı yükseltirlerse neden milgemide üretemesinlerki.
Milgem zaten üretiliyor. Üretilen bir şeyi neden üretsinler? Ayrıca Yonca-Onuk kompozit tekneler üzerinde çalışıyorlar. Milgem kompozit değil. Ha dersen ki milgem değil, onun ayarında bir tekne, zaten hedef sürekli daha ileri gitmek, o olabilir. Ama adı artık milgem olmaz. Bu medyanın her insansız hava aracına heron deme takıntısı gibi birşey olur.
-
Bu hücum bot projesindende anlının akıyla çıkıp tonajı yükseltirlerse neden milgemide üretemesinlerki.
Milgem zaten üretiliyor. Üretilen bir şeyi neden üretsinler? Ayrıca Yonca-Onuk kompozit tekneler üzerinde çalışıyorlar. Milgem kompozit değil. Ha dersen ki milgem değil, onun ayarında bir tekne, zaten hedef sürekli daha ileri gitmek, o olabilir. Ama adı artık milgem olmaz. Bu medyanın her insansız hava aracına heron deme takıntısı gibi birşey olur.
Hayır o anlamda değil ssm ilk 2 gemiden sonra milgem üretimini sivil tershanelere verecekti ya onu dedim
-
Bu hücum bot projesindende anlının akıyla çıkıp tonajı yükseltirlerse neden milgemide üretemesinlerki.
Milgem zaten üretiliyor. Üretilen bir şeyi neden üretsinler? Ayrıca Yonca-Onuk kompozit tekneler üzerinde çalışıyorlar. Milgem kompozit değil. Ha dersen ki milgem değil, onun ayarında bir tekne, zaten hedef sürekli daha ileri gitmek, o olabilir. Ama adı artık milgem olmaz. Bu medyanın her insansız hava aracına heron deme takıntısı gibi birşey olur.
Hayır o anlamda değil ssm ilk 2 gemiden sonra milgem üretimini sivil tershanelere verecekti ya onu dedim
Ben ,sonraki ada sınıfı korvetlerin inşaası görevi için, bu boyutlara yakın tekne inşa edebildiği için RMK'nın seçileceğini düşünüyorum.Zira SSM nin desteklediği 2 tersaneden biride muhtemelen RMK.
-
Bu hücum bot projesindende anlının akıyla çıkıp tonajı yükseltirlerse neden milgemide üretemesinlerki.
Milgem zaten üretiliyor. Üretilen bir şeyi neden üretsinler? Ayrıca Yonca-Onuk kompozit tekneler üzerinde çalışıyorlar. Milgem kompozit değil. Ha dersen ki milgem değil, onun ayarında bir tekne, zaten hedef sürekli daha ileri gitmek, o olabilir. Ama adı artık milgem olmaz. Bu medyanın her insansız hava aracına heron deme takıntısı gibi birşey olur.
Hayır o anlamda değil ssm ilk 2 gemiden sonra milgem üretimini sivil tershanelere verecekti ya onu dedim
Ben ,sonraki ada sınıfı korvetlerin inşaası görevi için, bu boyutlara yakın tekne inşa edebildiği için RMK'nın seçileceğini düşünüyorum.Zira SSM nin desteklediği 2 tersaneden biride muhtemelen RMK.
Bir kaç tane tershaneye verilecektir bir tanesine değil.
-
Yonca-Onuk tersanesi o boyutta bir tekne için küçük bence. Zaten orada daha önce de belirttiğim gibi kompozit malzeme kullanılarak üretim yapıyorlar. Milgem gibi kaynaklı imalat değil. RMK daha uygun bu işe.
-
Yonca-Onuk tersanesi o boyutta bir tekne için küçük bence. Zaten orada daha önce de belirttiğim gibi kompozit malzeme kullanılarak üretim yapıyorlar. Milgem gibi kaynaklı imalat değil. RMK daha uygun bu işe.
Sadece Rmkmi var yapabilecek
-
Onaylı tersane sayısı beşe düşürülecek
Savunma Sanayi Müsteşarlığı, askeri gemi yapımı için onaylı yedi tersane sayısını beşe düşürecek. Kompozit ve alüminyum botların üretimi için ise iki tersane belirlenecek.
06 Şubat 2011 / 00:10
Reklam
Onaylı tersane sayısı beşe düşürülecek
Savunma Sanayi Müsteşarlığı, askeri gemi yapımı için onaylı yedi tersane sayısını beşe düşürecek. Kompozit ve alüminyum botların üretimi için ise iki tersane belirlenecek.
Yeni gemi siparişlerinin bıçak gibi kesilmesiyle umutlarını askeri projeler gibi kamu ihalelerine bağlayan tersanelere kötü haber Savunma Sanayi Müsteşarlığı’ndan geldi. Askeri projeleri bütün tersanelere açmanın mümkün olmadığını söyleyen Deniz Araçları Daire Başkanı Serdar Demire Serdar Demirel, “Çelik gemi yapımı için onaylı 7 tersane sayısını beşe düşüreceğiz. Bu sayıların dışına çıktığımız zaman kaynakların israf edilmesine neden olabiliriz. Bunun örneği maalesef geçmişte yaşandı” diye konuştu.
Kaynak: Perşembe Rotası
Kaynak: http://www.denizhaber.com.tr/gemi-insa-san./32924/savunma-sanayi-mustesarligi-askeri-gemi-yapim-tersane-sayisi-siparis.html
-
Onaylı tersane sayısı beşe düşürülecek
Savunma Sanayi Müsteşarlığı, askeri gemi yapımı için onaylı yedi tersane sayısını beşe düşürecek. Kompozit ve alüminyum botların üretimi için ise iki tersane belirlenecek.
06 Şubat 2011 / 00:10
Reklam
Onaylı tersane sayısı beşe düşürülecek
Savunma Sanayi Müsteşarlığı, askeri gemi yapımı için onaylı yedi tersane sayısını beşe düşürecek. Kompozit ve alüminyum botların üretimi için ise iki tersane belirlenecek.
Yeni gemi siparişlerinin bıçak gibi kesilmesiyle umutlarını askeri projeler gibi kamu ihalelerine bağlayan tersanelere kötü haber Savunma Sanayi Müsteşarlığı’ndan geldi. Askeri projeleri bütün tersanelere açmanın mümkün olmadığını söyleyen Deniz Araçları Daire Başkanı Serdar Demire Serdar Demirel, “Çelik gemi yapımı için onaylı 7 tersane sayısını beşe düşüreceğiz. Bu sayıların dışına çıktığımız zaman kaynakların israf edilmesine neden olabiliriz. Bunun örneği maalesef geçmişte yaşandı” diye konuştu.
Kaynak: Perşembe Rotası
Kaynak: [url]http://www.denizhaber.com.tr/gemi-insa-san./32924/savunma-sanayi-mustesarligi-askeri-gemi-yapim-tersane-sayisi-siparis.html[/url]
evet 5 tershane seçip bunlara çok iyi yatırım yapıp üüretim ,imkan,kalite,ve hızını arttırabilirsek ne güzel. sanırım. 3 tershane askeri savaş gemilerine 1 tanesi anfibikve diğer 1 adette sanırım bu gölcük tershanesiydi. denizaltı için olacaktı.
-
Halihazırda İstanbul tersanesi(ADİK) ,RMK ve Dearsan'ı bu 5 tersane arasında gösterebiliriz.Bence de bu tersanelerin alanlarında uzmanlaşmaları için güzel bir adım...
-
Halihazırda İstanbul tersanesi(ADİK) ,RMK ve Dearsan'ı bu 5 tersane arasında gösterebiliriz.Bence de bu tersanelerin alanlarında uzmanlaşmaları için güzel bir adım...
Gölcüğüde ekle stm de bu tershaneler için gemilerin dizayn tasarım bürosu olsa feci olur.
-
Haberde bahsedilen 5 tersanenin özel tersaneler mi yoksa askeri tersaneler mi olduğuna dair bir bilgi yok,ama zannediyorum ki 5 adet özel tersaneden bahsediyorlar.Bu nedenle gölcük ve pendik'i saymadım.Tabii ki yonca-onuk'u da eklemeyi unutmuşum...
-
Neden? Sayının 7 yada daha fazla olmasında ne gibi sakınca olabilir ki? Kendisini geliştirecek tershane yine geliştirirdi. Bence bu karar gemi sanayimizi baltalar.
-
Haberde bahsedilen 5 tersanenin özel tersaneler mi yoksa askeri tersaneler mi olduğuna dair bir bilgi yok,ama zannediyorum ki 5 adet özel tersaneden bahsediyorlar.Bu nedenle gölcük ve pendik'i saymadım.Tabii ki yonca-onuk'u da eklemeyi unutmuşum...
yonca onuk kompozit ve alüminyum botlar için olabilir.
bizim tershanelerimizde aynı anda 2 milgemi yapabilecek kabiliyete geldikleri zaman bu iş tamamdır.
-
Haberde bahsedilen 5 tersanenin özel tersaneler mi yoksa askeri tersaneler mi olduğuna dair bir bilgi yok,ama zannediyorum ki 5 adet özel tersaneden bahsediyorlar.Bu nedenle gölcük ve pendik'i saymadım.Tabii ki yonca-onuk'u da eklemeyi unutmuşum...
yonca onuk kompozit ve alüminyum botlar için olabilir.
bizim tershanelerimizde aynı anda 2 milgemi yapabilecek kabiliyete geldikleri zaman bu iş tamamdır.
Açıkçası aynı anda iki gemiyi birden yapmakta zorlanacaklarını pek düşünmüyorum.Zira Dearsan aynı anda 2 adet sahil güvenlik gemisini üretebiliyor.RMK'da aynı şekilde aynı anda 2 adet YTKB inşaa edebiliyor.Milgem elbetteki savaş sistemleri açısından MİLGEM platform'u çok daha komplike olsada, bu tersanelerin bunu gerçekleştirebileceğini sanıyorum.
-
3.deniz sistemleri semierinde bu konu hakkında :
Başında bulunduğu dairenin "Harp Gemileri", "Amfibi Gemiler", "Destek Gemileri" ve "Bot Grubu" olmak üzere 4 ana çalışma grubundan oluştuğunu ve bu Sektörel Strateji Dokümanı uyarınca bu gruplarda çalışmaya yetkin ve uygun görülen tersanelerin seçim aşamasında olduklarını belirten Demirel, Bot Grubu için Yonca Onuk tersanesinin yanına bir adet daha tersane ekleneceğini, bir arada ele alınan Yardımcı Sınıf Gemiler ile Firkateyn / Korvet gemi üreticileri için de toplam 4 tersanesinin seçileceğini aktardı. Denizaltılar için zaten Gölcük Tersane Komutanlığı tek merkez olacak ve Tip 214TN Yeni Tip Denizaltı Projesi ile birlikte bu tersaneye muazzam bir altyapı yatırımı yapılacağı bilgisini edindim.
-
http://www.youtube.com/v/jN3hCpoFrFA&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3
Videonun sonuna doğru
Advanced Stamp dakikada 2100 mermi :o
Daha önce Advanced Stamp diye hiç duymamıştım
-
muhtemelen GAU-19/A kullanacak o yüzden.
Saygılar.
-
muhtemelen GAU-19/A kullanacak o yüzden.
Saygılar.
3 namlulu gatling ha keşke öyle olsa.
-
http://www.facebook.com/video/video.php?v=172470452798611
Yonca onuk'un böyle bir hata yapmaması gerekti kalleş Amerika.
Not: Çok sinirliyim kusura bakmayın.
-
f22 üreten, uzaya mekik gönderen bir devlet, bu botun planlarını alsın tepe tepe kullansın. bize özgü birşey varsa, kendi botlarında kullanırsa, uluslararası ticaret mahkemeleri bunun için var zaten.
benzer olaylar bizde de oldu sanki.(eryx mesela)
aptal yerine konduğumuzu düşünmüyorum. Ekber Onuk ne diyor: ''biz aynı güçle mk5'ten 10 knot daha hızlıyız.'' noldu coniboy? aldın mı?
-
Bu kadar ileri teknoloji kullanan yonca onuk neden amerikanlarla işbirliği yapmak istiyor anlamadım, üstelik bu kadar ürün sattıktan ve kendi piyasasını yaptıktan sonra.
Bazı şeyleri iyi düşünmek gerekir ama amerikanların yaptığıda tam şerefsizlik.Birde amerikanlarda bu teknoloji nasıl oluyorda bulunmuyor?
Değişik bir konu..
-
Amerika ile ortak üretim yada direk satış firmanın prestijini çok yükseltecektir bu yüzden bir kaç yıldır Amerika'dan ihale koparmak için Yonca-Onuk uğraşıyor. Amerika'ya satış yaparsa firmanın adı dünyada daha çok anılır ve satışın akabinde bir çok ülkede benzer konfigürasyonda siparişler verebilir. Bu hem firmanın hem Türkiye'nin prestij kazanmasına neden olurken bir yandan Amerikan firmalarının prestij kaybına neden olacak bir şey.
Bir asırdır Türkiye'nin yapay oluşturulmuş öz güven sorunu söz konusuyken bu tabularında kırılmasında etken olacak hususlara elbette dikkat ediyorlar. Çıkan haberde biraz abartı gibi zamanla bekleyip görürüz böyle bir şey varmı.
-
Daha önceden kullandığı botlarıda ingiliz Hubert Scott-Paine tasarlamıştı.
(http://i54.tinypic.com/14p2xj.jpg)
http://en.wikipedia.org/wiki/PT_boat
-
(http://www.image-share.com/upload/540/214.jpg)
(http://www.image-share.com/upload/540/213.jpg)
Waff dan alintidir.
-
http://www.youtube.com/v/jcr2QxSxt5E?fs=1&hl=en_US&rel=0
Edit:Video düzenlendi
AVCI
MTRP-41 VE 42 merakla bekliyorum bakalım nasıl birşey olacak(yazan GOGURYEO ;D)
-
Şu Edit ne oluyor hiç anlayamadım.
-
Şu Edit ne oluyor hiç anlayamadım.
:) Edit = İngilizcede düzeltme,düzenleme anlamında kullanılır.Daha çokta internette bu tür forumlarda yapılan değişilikleri belirtmek için kullanılır.Türkçede kısa bir karşılığı olmadığı için ve alışkanlık olduğundan bende böyle kullenıyorum.Düzeltme desek belki olur,ne dersiniz bundan sonra bunu kullanabiliriz belki.
-
DÜZELTME şeklinde yazalım diye kinaye yapıyorum kardeşim. :)
-
Mısır'a yarın bir bot yola çıkıyormuş. :)
-
Hadi ya anlasma nezaman olduki hocam?
-
Geçen sene 6 Adet MRTP20 botunu kapsayan bir anlaşma imzalanmıştı. Hayırlı olsun. devamında Mısıra MRTP33'ler de satılabilir.
-
Ekber Bey'in Facebook sayfasına bugün eklediği fotoğraf, Malezya'ya yola çıkan ONUK MRTP16. :)
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/384056_10150528112494913_544394912_10417332_60668854_n.jpg)
-
KAAN serisinin 99. botu suya indirildi.
Maşallah!
Nice 99'lara inşallah... :)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/736499_10151248510088492_1479674320_o.jpg)
-
99. Tekne Katar Deniz Kuvvetleri yolcusu. :)
-
Ekber bey'e ve ekibine,kendileriyle gurur duymamız için bize bu kadar çok neden verdikleri için teşekkür ederiz...
-
Yahu epey zaman olmuş; 2007 de gitmiştik tersaneye,yeniden bir ziyaretin vakti çok gelip geçmiş.Sky bir organizasyon yapıp ziyaret etsek mi Ekber beyi ne dersin,hazır seninde zamanın varken ?
-
Yahu epey zaman olmuş; 2007 de gitmiştik tersaneye,yeniden bir ziyaretin vakti çok gelip geçmiş.Sky bir organizasyon yapıp ziyaret etsek mi Ekber beyi ne dersin,hazır seninde zamanın varken ?
Neden olmasın :) Ekber Bey ile görüştüm bugün. 26 yılda geldik bu noktaya dedi. Dedim 199. tekne için 26 yıl beklemeyeceğiz ama. :D
-
öncelikle aranıza yeni katıldım arkadaşlar.İlk sorum bu mrtp lerden TSK da kaç tane var?
-
öncelikle aranıza yeni katıldım arkadaşlar.İlk sorum bu mrtp lerden TSK da kaç tane var?
http://www.defenceturk.com/index.php?topic=32.0
-
Ekber beyi ve ekibini kutlar başarılarının devamını dilerim umarım yaptıkları gemileri dahada geliştirerek daha komplike ve çok fonksiyonlu botlar üretir.
-
teşekkürler skywolf
-
Hoşgeldiniz... :)
-
sağolun
-
4 bin tonluk savaş gemisini dize getirecek 'sırtlan' üretiyor
(http://www.turkmilitary.com/data/media/176/MRTP-42-1.jpg)
Askeri geminin 'Ferrari'sini Tuzla'da üreten Yonca Onuk, yeni modeli MRTP 44'de öyle bir teknoloji kullanıyor ki, dev savaş gemileri bile ona karşı koyamayacak...
Askeri gemi inşasında büyük başarılara imza atarak, tüm dünyanın tanıdığı uluslararası bir Türk markası yaratan Yonca Onuk, yüksek hız ve teknolojiye sahip Kaan sınıfı botlarının en yenisi MRTP 44'te oldukça iddialı. MRTP 44'lerde teknolojinin sınırlarını zorlayan Yonca Onuk, 110 metrelik hücumbotlardaki silah sistemlerini 47 metrelik tekneye yerleştirecek, hız ve kıvraklığı ile büyük savaş gemilerine meydan okuyacak. Yonca Onuk Yönetim Kurulu Başkan Vekili Ekber Onuk, "MRTP 44 çok iddialı bir proje. Sırtlandan ilham alarak ürettiğimiz bu küçük tekne ile büyük hücumbotlardan daha hızlı bir denizcilik elde edeceğiz ve 4 bin tonluk büyük bir savaş gemisini perişan edebilecek güce ulaşacağız" dedi.
Ürettikleri teknolojide doğadan da ilham aldıklarını vurgulayan Onuk, severek izledikleri belgesellerde sırtların aslanlarla mücadelesinden yola çıkarak savaş gemilerini buna göre inşa ettiklerini aktardı. Onuk, birkaç sırtlanın birleşerek bir aslanı nasıl yendiğini hayranlıkla izlediklerini belirterek aynı şekilde kendi teknelerini de büyük bir hücumbot ile savaşabilecek teknolojide üretmeyi amaçladıklarını söyledi. Şu anda MRTP 44 üzerinde alıştıklarını belirten Onuk, "MRTP 44'ten sonra şimdilik daha ötmeye gitmeyi düşünmüyoruz. Çünkü bu çok iddialı bir proje" dedi. 47 metrelik bu tekneyi en son teknoloji ile donatacaklarını kaydeden Onuk, şu açıklamalarda bulundu: "MRTP 44, 47 metrelik bir tekne olmasına rağmen hedefimiz bu teknenin, 65 metrelik hücumbotlardan daha güçlü olması.
Bunun için bir kaç hücumbotu ciddi anlamda inceledik. Daha küçük bir tekne ile onlardan daha güçlü bir denizcilik hedefliyoruz. Biz teknelerimizi bir gün en iyisi ile karşılaşılabileceğini gözönünde bulundurarak tasarlıyoruz. 110 metrelik hücumbotlarında olan silah sistemlerini teklerimize yerleştiriyoruz. Bir sırtlan sürüsü bir kaç aslandan daha güçlü. Bu nedenle inanıyoruz ki, elimizdeki çok yetenekli atış gücü yüksek hareketli platformlar, bilinen büyük savaş gemilerinden çok daha etkili olabilir. Bunun için de çeşitli taktikler geliştiriyoruz. MRTP 34 de 40 mili metre top alabilecek durumda. Böyle birkaç bot aşağı yukarı 4 bin tonluk bir savaş gemisini perişan edebilir."
60 milyon dolarlık dev tesis yapacak
İhracat yaptığı ülkelere her geçen gün yenisini ekleyen Yonca Onuk'a mevcut üretim kapasiteleri de dar geldi. Şirket, Malezya ve Uzakdoğu'dan sonra yakın zamanda Mısır'da da bir üretim tesisi açtı, Türkiye'de ise 60 milyon dolarlık yatırımla Tuzla'da mevcut tesisinin iki katından fazla büyüklükte yeni bir üretim merkezi açmaya hazırlanıyor. Tuzla'daki üretim merkezlerinin artık kendilerine yetmediğine dikkat çeken Onuk, yeni yatırım planı ile ilgili şu açıklamalarda bulundu:
"Mevcut merkezimiz 12 bin m2'lik bir kapalı alana sahip ve bu tesis bizim için artık yetersiz kalıyor. Bu nedenle yeni bir gemi inşa merkezi açma kararı aldık. Yeni yapacağımız tesis yaklaşık 30 bin m2 olacak. Bu tesisi tamamen baştan kendi standartlarımıza ve ihtiyaçlarımıza göre inşa edeceğiz ve bunun için yaklaşık olarak 60 milyon euroluk yatırım yapacağız."
120 'Kaan' botu dünya denizlerini koruyor
Sahil güvenlik botlarının yanı sıra yüksek hızlı hücumbot üretimi yapan Yonca Onuk, Pakistan, Malezya, Gürcistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Mısır ve Kıbrıs gibi pek çok ülkeye Kaan sınıfı hücumbotlar ihraç ediyor. 12 bin m2'lik kapalı alanda üretim yapan tersanenin 28'si mühendis olmak üzere toplam 200 çalışanı bulunuyor. Geçtiğimiz aylarda suya indirilerek Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na teslim edilen sahil güvenlik botu tersanesinin Tuzla'da inşa ettiği 100. gemi oldu. Yonca Onuk'un Malezya, Uzakdoğu'daki merkezlerinde inşa edilenlerle birlikte bugün 120 askeri gemisi dünya sularında seyir yapıyor. Uzmanlık alanını yüksek hızlı tekneler olarak belirleyen ve askeri gemi projelerinin dışına çıkmama kararı alan tersane, yılda 3 adet MRTP 34, 4 adet MRTP 24, 8 adet MRTP 20 ve 8-14 adet MRTP 16 üretim kapasitesine sahip. Tekne inşasında kompozit malzeme tercih eden Yonca Onuk'un tekneleri bu nedenle hem sağlam hem de hızlı.
Savaş stratejileri değişti askeri teknelere talep arttı
Ülkelerin savaş stratejilerinde yeni bir döneme geçtiğini belirten Ekber Onuk, “Artık ülkelerin kendi kıyısal sularını koruma ihtiyacı doğdu, yeni savaş ortamı da kıyısal sular oldu" dedi. Savaş uçaklarının ikinci plana düştüğünü, sahil güvenlik botlarının ve hücumbotlarının ise öneminin arttığına dikkat çeken Onuk, özellikle Afrika'nın bu tür güvenlik botlarına ihtiyacının artığını ifade etti. Afrika'daki bu talebi karşılamaya hazır olduklarını vurgulayan Onuk, şöyle konuştu:
"Ekonomik gücü iyi olan 20 ülke dışındaki her ülke, bir şekilde kıyısal sularını korumak için 10 ila 60 arasında küçük teknelere ihtiyaç duyuyor. Biz zaten böyle bir teknolojiye sahiptik ve hazırdık. Fırsat bizim önümüze geldi.
Afrika ülkelerinin çoğu korsanlıkla mücadele ediyor. Bizim de korsanlıkla mücadele için çözümlerimiz var. Yine Nijerya'nın açık denizlerdeki petrol platformlarına yönelik saldırıları önlemeye ve kaçak avlanmaya karşı önlem alınmaya ihtiyacı var. İşte bizim Kaan sınıfı MRTP teknelerimiz bu ihtiyaçları fazlasıyla karşılıyor."
'En pahalıyız, çünkü en iyiyiz'
'Otomobilde Porsche ve Ferrari ne ise askeri teknelerde de Yonca Onuk o' şeklinde iddialı bir yorumda bulunan Ekber Onuk, "Biz dünyanın en pahalı askeri teknelerini satıyoruz. Çünkü kalite ve teknolojide dünyanın en iyisiyiz. Bütün dünyada bunu biliyor" dedi. Şirket olarak her zaman kimsenin yapamadığını yapmayı amaçladıklarını belirten Onuk, "Biz kimseden teknoloji transferi yapmıyoruz. Ar-Ge'ye çok ciddi miktarlarda yatırım yaparak kendi teknolojimizi üretiyoruz. Kaan sınıfı botlarımız çok yüksek sürat, üstün manevra yeteneği, mükemmel denizcilik ve sığ sularda harekât özellikleri ile kendi klaslarında en iyisi" dedi.
http://www.dunya.com/4-bin-tonluk-savas-gemisini-dize-getirecek-sirtlan-uretiyor-192101h.htm (http://www.dunya.com/4-bin-tonluk-savas-gemisini-dize-getirecek-sirtlan-uretiyor-192101h.htm)
-
Yonca-Onuk tarafından geliştirilip üretilen Mrtp 34 botu seyir testinde. 30mm Muhafız sistemi atışları da bonus.
ONUK MRTP34 (http://www.youtube.com/watch?v=QmKBHJOJWB4#ws)
-
"Kaan20" sınıfı bir ONUK MRTP20. ASELSAN STAMP/G Stabilize taret taşıyor.Hız 55 Knots.
https://www.youtube.com/watch?v=4ScSg2fvGiw (https://www.youtube.com/watch?v=4ScSg2fvGiw)
-
MRTP 22 USat botu
ONUK MRTP22U SAT Turkish Special Forces (http://www.youtube.com/watch?v=6NpU98jv90Y#ws)
-
Yonca-Onuk Ortaklığı tarafından Katar Emirliği Deniz Kuvvetleri için inşa edilen ve sınıfının ilk gemisi olan İleri Kompozit ONUK MRTP34 THAT ASSUARY (Q-31) Yüksek Hızlı Hücumbotu Teslimi dün yapılan törenle gerçekleştirildi. Tuzla Yonca-Onuk Tersanesindeki törene Milli Savunma Bakan Yardımcısı Sayın Hasan Kemal YARDIMCI, Katar Genel Kurmay Başkanı Sayın Ganim Bin Shaheen ALGANIM ve Müsteşar Sayın Murad BAYAR katıldı.
Yonca-Onuk Ortaklığınca inşa edilen botlar, 7 ülkeye ihraç edilmiş olup başarıyla görevlerini sürdürmektedirler. Bugüne kadar 130’un üzerinde ONUK MRTP yüksek hızlı ileri kompozit hücumbot inşa edilmiştir. Tasarımı ve üretimi tamamen Türk mühendisleri ve işçilerinin eseri olan botların, yabancı ülke deniz kuvvetleri tarafından kullanılması Türk Savunma Sanayiinin geldiği noktayı göstermektedir.
Üzerinde ASELSAN tarafından geliştirilen MUHAFIZ 30 mm uzaktan kumandalı top sistemi bulunan ONUK MRTP34, 42 knot azami sürat yapabilme kabiliyetine sahiptir.
http://www.ssm.gov.tr/anasayfa/hizli/duyurular/etkinlikler/torenler/Sayfalar/20131224_MRTP.aspx (http://www.ssm.gov.tr/anasayfa/hizli/duyurular/etkinlikler/torenler/Sayfalar/20131224_MRTP.aspx)
MRTP 34 Katar teslim töreninden görüntüler.
(http://u1312.hizliresim.com/1j/t/vvkzg.jpg)
(http://i940.photobucket.com/albums/ad241/lowe_bite/1484247_552679038157837_1070534519_n_zpsb2aa08d6.jpg)
(http://i940.photobucket.com/albums/ad241/lowe_bite/1526912_552682911490783_336561102_n_zpsabd50214.jpg)
(http://i940.photobucket.com/albums/ad241/lowe_bite/1475827_552682468157494_2143876145_n_zps48ef5187.jpg)
(http://i940.photobucket.com/albums/ad241/lowe_bite/1486790_552679158157825_50731800_n_zps9137e496.jpg)
-
Teslimat töreni videosu.
ONUK KAAN MRTP 34 TESLİM TÖRENİ (24.12.2013) (http://www.youtube.com/watch?v=30cCe1sBmJU#ws)
-
Adamı böyle dümen suyunda boğarlar ;D
Bu haberdeki videoyu izlemelisiniz...
http://www.denizhaber.com/HABER/34751/1/ege-denizi-yunanistan-taciz-balikcilar-.html (http://www.denizhaber.com/HABER/34751/1/ege-denizi-yunanistan-taciz-balikcilar-.html)
Balıkçılar Anlattı
YUNAN TACİZİNDEN BÖYLE KURTULDULAR
Edirne'nin Enez İlçesi Limanı'ndan avlanmaya çıkan balıkçılar, uluslararası sulardaki Zürafa Kayalıkları yakınlarında avlanırken,
Haber Eklenme: 24 Ocak 2014 Cuma 15:29 /Güncellenme: 24 Ocak 2014 Cuma 15:41
Ege Denizi,Yunanistan,Taciz,Balıkçılar,
Yunan Tacizinden Böyle Kurtuldular
Edirne'nin Enez İlçesi Limanı'ndan avlanmaya çıkan balıkçılar, uluslararası sulardaki Zürafa Kayalıkları yakınlarında avlanırken, Yunan Sahil Güvenlik botlarının tacizine uğradı. Kayalıkların bulunduğu bölgenin kendi karasularında kaldığını iddia eden Yunan Sahil Güvenlik ekibi, ısrarla tacizlerini sürdürdü. Bir süre sonra bölgede bir de Yunan helikopteri belirdi. Bunun üzerine teknelerinin radarlarından kendi karasularımızda olduğunu belirleyen Türk balıkçılar, "Sahil Güvenlik 158" ihbar hattını arayıp, yardım istedi. Bunun üzerine bölgeye, Sahil Güvenlik Çanakkale Grup Komutanlığı'na bağlı olarak Enez Limanı'nda görev yapan Sahil Güvenlik 308 Botu gönderildi. Yunan sahil Güvenlik ekiplerinin denizden ve havadan tacizine, Türk botu hızla araya girerek müdahale etti. Yunan Sahil Güvenlik ekipleri, Türk botunun gelmesiyle karasularımızdan ayrılmak zorunda kaldı. Yaşanan taciz ve Türk botununun müdahale anı balıkçılar tarafından kamerayla görüntülendi.
-
kim bilir belki yunanlilar yonca-onuktan mrtp siparisi verirler :D ;D
-
Ben balıkçıya bittim resmen ;D sahil güvenlikde az değil yunan botunun yanından geçiyo az kalsın batıracaktı ;D Ama az bile 2 3 de aselsan stamp sıkaydı eeyeydi ;D
-
Deniz kurdunu gören korkak çakallar.
Allah Ekber Onuk'u başımızdan eksik etmesin.
-
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/7760_10152131317983077_1115579475_n.jpg)
-
Adamı böyle dümen suyunda boğarlar ;D
Bu haberdeki videoyu izlemelisiniz...
[url]http://www.denizhaber.com/HABER/34751/1/ege-denizi-yunanistan-taciz-balikcilar-.html[/url] ([url]http://www.denizhaber.com/HABER/34751/1/ege-denizi-yunanistan-taciz-balikcilar-.html[/url])
Yunanlılar kendi Sahil Güvenlik Botlarını nereden temin ediyorlar?
-
Daha bitmedi mrtp 45 geliyor ;D En kısa zamanda Türk tipi hücumbot projesi sonuçlanır inşallah kalbimiz Yonca Onuk tarafında ama hayırlısı olsun.
-
MRTP-65 üzerinde çalişma var
(http://i.imgur.com/mD08tFv.jpg)
ve MRTP-44
(http://i.imgur.com/JyK6U9Z.jpg)
(http://i.imgur.com/GWYXCuY.png)
-
http://youtu.be/QtsCDBrg5hc (http://youtu.be/QtsCDBrg5hc)
-
Bu videoyu siz mi kayıt ettiniz ?
-
Bu videoyu siz mi kayıt ettiniz ?
Trmilitary zamanında, grup halinde MSI dergisi ile birlikte Yonca-Onuk tersanesine gerçekleştirdiğimiz gezideki arkadaşlardan biri kaydetmişti. Güzel bir gündü! :)
-
Kaan, dünya askeri pazarının gözdesi oldu
Ana Sayfa» SAHİL GÜVENLİK
26.01.2015 11:20
Kaan, dünya askeri pazarının gözdesi oldu
Radara yakalanmama özelliğiyle hayalet bot olarak anılan Kaan, dünya askeri pazarının gözdesi...
(http://d.denizhaber.com.tr/news/74544.jpg)
Ekber Onuk, trafik kazasında kaybettiği oğlu Kaan’ın tasarımı olan tekneleri üreterek Sahil Güvenlik Komutanlığı emrine vermenin yanı sıra 6 ayrı ülkeye de ihraç etti. Radara yakalanmama özelliğiyle hayalet bot olarak anılan Kaan, dünya askeri pazarının gözdesi...
Dünyanın en hızlı ve kullanışlı hücumbotları Kaan teknelerini Tuzla’da üreterek 6 ülkeye ihraç eden Dr. Ekber Onuk, 1996’da trafik kazasıda kaybettiği oğlu Kaan’ın tasarladığı teknelerin dünya lideri olmasının gururunu yaşıyor. Uluslararası askeri tekne piyasasına Kaan markasını kabul ettiren Ekber Onuk ile Marmara denizinde saatte 55 knots (110 km) hızda bir seyre çıktık. Dönüş manevralarında bile hiç hız kaybetmeyen Kaan hücumbotlarından 7 ülkede toplam 126 tane bulunuyor.
Yüksek teknolojiyle üretilen Kaan sınıfı askeri hücumbotların şaşırtan manevra kabiliyeti ve ezberleri bozan sürati denizde rakipsiz olmasını sağlıyor. Ekber Onuk’un Tuzla’da ürettiği Kaanlar, dünyanın 7 denizinde boy gösteriyor. Kaan botları, gövdesine etkili silahlar monte edilmesiyle mükemmel bir hücumbota dönüşüyor. Karasuları geniş olan ülkeler, sahil güvenlik, insan kaçakçılığı, antiterörizm, uyuşturucu kaçakçılığı, korsanlık, askeri sıcak karşılaşma ve sınır güvenliği gibi pek çok amaçla Kaan botlarını kullanıyor. Botlardan Türkiye’de 60, Gürcistan, Malezya, Pakistan, BAE, Katar ve Mısır’da toplam 66 tane bulunuyor.
‘Kaan geleceği görmüştü’
Ekber Onuk, botlara ismini veren oğlu Kaan’ın 1996’da trafik kazasında hayatını kaybetmesinin ardından arkadaşlarıyla birlikte onun hayalini gerçekleştirdiklerini belirtti. Ekber Onuk, Fransa’daki Toulouse Üniversitesi’nde Uçak Mühendisliği’nin ardından yüksek lisansını İTÜ’de Uçak ve Uzay Bilimleri Bölümü’nde yapmaya başlayan oğlu Kaan’ın adeta geleceği gördüğünü söyledi. Kendisi de uçak mühendisi olan Ekber Onuk, “Kaan çocukluğundan beri benimle çalışırdı. İlk tekne tasarımlarını eğitimi sürerken yaptı. Ünlü stratejistler, en büyük deniz savaşının Norveç denizinde ABD ile SSCB arasında olacağı düşünüyordu. Tüm ülkeler de savaş politikalarını bu tez üzerine kuruyordu. Fakat Kaan, süper güç kavramı değişince ülkelerin karasularını korumak için güçlü ve hızlı teknelere ihtiyaç duyulacağını ilk fark edenlerden oldu. Kaan, büyük gemiler yerine küçük, hızlı, hareketli ve yüksek silah kapasitesine sahip teknelerin üretilmesini öneriyordu. 1995’te bunu öngören Kaan’ın fikri 1996’da tüm dünyada kabul edildi. Hatta bu tür teknelerin karşısında büyük gemilerin çaresiz kaldığı kanıtlandı. Kaan bu ileri görüşlülüğü ve tasarımını yaptığı hücumbotla, hücumbot teknolojisinin geleceğini belirledi” dedi.
‘Kaan’ı denizlerde yaşatıyor’
(http://www.denizhaber.com.tr/d/other/kaan2.jpg)
Dr. Onuk, Ocak 1996’da Kaan’ı trafik kazasında yitirilmelerinin ardından bir süre durgunluk yaşadıklarını ama Savunma Sanayii Müsteşarlığı’nın Sahil Güvenlik Komutanlığı adına açtığı ihaleyi kazanmalarıyla oğlunun adını yaşatmak için harekete geçtiklerini vurguladı. Onuk, “Böylece Kaan’ı denizlerde yaşatacak marka arkadaşları tarafından yaratıldı. Sahil Güvenlik Komutanlığı botlara Kaan ismini vererek bizi mutlu etti” diye konuştu.
‘Rakipsiz bir tekneyi kullanmanın gururu’
(http://www.denizhaber.com.tr/d/other/kaann.jpg)
Türk mühendisliğinin ve silah teknolojisinin geldiği seviyeyi kanıtlayan Kaan MRTP 20'nin denizdeki yoğun sürtünmeye rağmen 55 knots hıza erişmesi Tuzla’dan Büyükada’ya olan mesafenin sadece birkaç dakika içinde alınacağını bildiriyordu. Ekber Onuk’un oğlunun adını taşıyan hücumbotla Marmara’nın sularında yol alırken üstün su tutuş hakimiyeti dikkat çekti. Amatör bir denizci olarak rakipsiz bir tekneyi kullanma gururunu yaşatan Ekber Onuk, özellikle manevralarda göreceklerim için beni uyarmıştı.
Çift makineli Kaan 20’nin hız göstergesini 55 knots’a dayadığımda önce iskele (sol) manevrası yaptım ve Onuk’un ne kadar haklı olduğunu anladım. Tekne sola yatarken hız kaybetmiyor, oturduğumuzda altımızda ikiye ayrılan denizin bizi rahatsız etmesini engelliyordu. Bu kez Büyükada’ya doğru tam gaz verdiğimde sancak (sağ) manevrada aynı hissi verdi. Tekne büyük bir eğimle denize doğru yatmadığı gibi düşmeyen süratin göreve giden askeri birliğin zaman kaybetmediğini anlatıyordu. Gelişmiş navigasyon ve radar aletleri ile mükemmel bir deniz aracı olan KAAN MRTP 20’ye Aselsan’ın yaratıcı mühendislerinin geliştirdiği yüksek atış gücündeki silahların monte edilmesiyle caydırıcı güç olduğunu görmek mümkün. Hücumbotun dünyanın 7 denizinde etkili bir savunma ve karşı saldırı teknesi olarak tercih edilmesi, Kaan’ın yıllar önceki ileri görüşlülüğünün bir sonucu.
Yerli üretim, hızlı ve hafif
Kaan sınıfı hücumbotların yüksek sürati ile radara yakalanma riskinin en aza indirildiğini söyleyen Onuk şöyle devam etti: “Kaanlar, emsallerinden hem hafif hem hızlı. Açık denizde, kıyı şeridinde, sığ sularda, kötü hava koşullarında hatta fırtınada bile görevini yapabilen bir hücumbot ile dünya askeri tekne pazarında lideriz. Sahil Güvenlik ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ASELSAN tarafından geliştirilen mükemmel silah sistemini teknelerimizin üzerine taktırıyor. Böylece benzersiz bir askeri tekne oluyor. Kaan, Türk mühendisliğinin geldiği gücü ve askeri teknolojiyi dünya denizlerinde kanıtlıyor. Şimdi sahil güvenlik ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığı emrindeki botlar özellikle Ege denizinde büyük başarılar elde ediyor. Gurur duyuyorum hepsiyle. Kaan botlarına her binişimde ‘Oğlum da buralarda bir yerlerde’ diyorum. Bizi izlediğini düşünüyorum. Adını ve hatırasını yaşattığımı düşünüyorum.”
Babası gibi uçak mühendisi olacaktı
(http://www.denizhaber.com.tr/d/other/kaan.jpg)
Dr. Ekber Onuk, İTÜ Makine Fakültesi Uçak Mühendisliği Bölümü’nün ardından doktorasını NATO Von Karmann Istu-itute For Fluid Dynamics’de yaptı. Havacılık sektöründe yer alan Onuk, çeşitli ülkelerde faaliyetlerde bulundu. Oğlu Kaan ise St Joseph Fransız Erkek Lisesi’ni matematik birincisi olarak bitirdikten sonra Fransa’daki Universite Paul Sabatier’e kabul edilen ilk Türk öğrenci oldu. 2 yıl uzay ve uçak teknolojisi eğitiminin ardından İTÜ Uzay ve Uçak Mühendisliği Fakültesi’ne geçen Kaan Onuk, 22 yaşındayken 1996’da trafik kazasında yaşamını yitirdi.
http://www.denizhaber.com.tr/kaan-dunya-askeri-pazarinin-gozdesi-oldu-haber-60061.htm (http://www.denizhaber.com.tr/kaan-dunya-askeri-pazarinin-gozdesi-oldu-haber-60061.htm)
-
Ekber beyin yaşamı film olacak cinsten,Allah rahmetli Kaan Onuk'un toprağını bol etsin
-
Kaan, dünya askeri pazarının gözdesi oldu
Ana Sayfa» SAHİL GÜVENLİK
26.01.2015 11:20
Kaan, dünya askeri pazarının gözdesi oldu
Radara yakalanmama özelliğiyle hayalet bot olarak anılan Kaan, dünya askeri pazarının gözdesi...
([url]http://d.denizhaber.com.tr/news/74544.jpg[/url])
Ekber Onuk, trafik kazasında kaybettiği oğlu Kaan’ın tasarımı olan tekneleri üreterek Sahil Güvenlik Komutanlığı emrine vermenin yanı sıra 6 ayrı ülkeye de ihraç etti. Radara yakalanmama özelliğiyle hayalet bot olarak anılan Kaan, dünya askeri pazarının gözdesi...
Dünyanın en hızlı ve kullanışlı hücumbotları Kaan teknelerini Tuzla’da üreterek 6 ülkeye ihraç eden Dr. Ekber Onuk, 1996’da trafik kazasıda kaybettiği oğlu Kaan’ın tasarladığı teknelerin dünya lideri olmasının gururunu yaşıyor. Uluslararası askeri tekne piyasasına Kaan markasını kabul ettiren Ekber Onuk ile Marmara denizinde saatte 55 knots (110 km) hızda bir seyre çıktık. Dönüş manevralarında bile hiç hız kaybetmeyen Kaan hücumbotlarından 7 ülkede toplam 126 tane bulunuyor.
Yüksek teknolojiyle üretilen Kaan sınıfı askeri hücumbotların şaşırtan manevra kabiliyeti ve ezberleri bozan sürati denizde rakipsiz olmasını sağlıyor. Ekber Onuk’un Tuzla’da ürettiği Kaanlar, dünyanın 7 denizinde boy gösteriyor. Kaan botları, gövdesine etkili silahlar monte edilmesiyle mükemmel bir hücumbota dönüşüyor. Karasuları geniş olan ülkeler, sahil güvenlik, insan kaçakçılığı, antiterörizm, uyuşturucu kaçakçılığı, korsanlık, askeri sıcak karşılaşma ve sınır güvenliği gibi pek çok amaçla Kaan botlarını kullanıyor. Botlardan Türkiye’de 60, Gürcistan, Malezya, Pakistan, BAE, Katar ve Mısır’da toplam 66 tane bulunuyor.
‘Kaan geleceği görmüştü’
Ekber Onuk, botlara ismini veren oğlu Kaan’ın 1996’da trafik kazasında hayatını kaybetmesinin ardından arkadaşlarıyla birlikte onun hayalini gerçekleştirdiklerini belirtti. Ekber Onuk, Fransa’daki Toulouse Üniversitesi’nde Uçak Mühendisliği’nin ardından yüksek lisansını İTÜ’de Uçak ve Uzay Bilimleri Bölümü’nde yapmaya başlayan oğlu Kaan’ın adeta geleceği gördüğünü söyledi. Kendisi de uçak mühendisi olan Ekber Onuk, “Kaan çocukluğundan beri benimle çalışırdı. İlk tekne tasarımlarını eğitimi sürerken yaptı. Ünlü stratejistler, en büyük deniz savaşının Norveç denizinde ABD ile SSCB arasında olacağı düşünüyordu. Tüm ülkeler de savaş politikalarını bu tez üzerine kuruyordu. Fakat Kaan, süper güç kavramı değişince ülkelerin karasularını korumak için güçlü ve hızlı teknelere ihtiyaç duyulacağını ilk fark edenlerden oldu. Kaan, büyük gemiler yerine küçük, hızlı, hareketli ve yüksek silah kapasitesine sahip teknelerin üretilmesini öneriyordu. 1995’te bunu öngören Kaan’ın fikri 1996’da tüm dünyada kabul edildi. Hatta bu tür teknelerin karşısında büyük gemilerin çaresiz kaldığı kanıtlandı. Kaan bu ileri görüşlülüğü ve tasarımını yaptığı hücumbotla, hücumbot teknolojisinin geleceğini belirledi” dedi.
‘Kaan’ı denizlerde yaşatıyor’
([url]http://www.denizhaber.com.tr/d/other/kaan2.jpg[/url])
Dr. Onuk, Ocak 1996’da Kaan’ı trafik kazasında yitirilmelerinin ardından bir süre durgunluk yaşadıklarını ama Savunma Sanayii Müsteşarlığı’nın Sahil Güvenlik Komutanlığı adına açtığı ihaleyi kazanmalarıyla oğlunun adını yaşatmak için harekete geçtiklerini vurguladı. Onuk, “Böylece Kaan’ı denizlerde yaşatacak marka arkadaşları tarafından yaratıldı. Sahil Güvenlik Komutanlığı botlara Kaan ismini vererek bizi mutlu etti” diye konuştu.
‘Rakipsiz bir tekneyi kullanmanın gururu’
([url]http://www.denizhaber.com.tr/d/other/kaann.jpg[/url])
Türk mühendisliğinin ve silah teknolojisinin geldiği seviyeyi kanıtlayan Kaan MRTP 20'nin denizdeki yoğun sürtünmeye rağmen 55 knots hıza erişmesi Tuzla’dan Büyükada’ya olan mesafenin sadece birkaç dakika içinde alınacağını bildiriyordu. Ekber Onuk’un oğlunun adını taşıyan hücumbotla Marmara’nın sularında yol alırken üstün su tutuş hakimiyeti dikkat çekti. Amatör bir denizci olarak rakipsiz bir tekneyi kullanma gururunu yaşatan Ekber Onuk, özellikle manevralarda göreceklerim için beni uyarmıştı.
Çift makineli Kaan 20’nin hız göstergesini 55 knots’a dayadığımda önce iskele (sol) manevrası yaptım ve Onuk’un ne kadar haklı olduğunu anladım. Tekne sola yatarken hız kaybetmiyor, oturduğumuzda altımızda ikiye ayrılan denizin bizi rahatsız etmesini engelliyordu. Bu kez Büyükada’ya doğru tam gaz verdiğimde sancak (sağ) manevrada aynı hissi verdi. Tekne büyük bir eğimle denize doğru yatmadığı gibi düşmeyen süratin göreve giden askeri birliğin zaman kaybetmediğini anlatıyordu. Gelişmiş navigasyon ve radar aletleri ile mükemmel bir deniz aracı olan KAAN MRTP 20’ye Aselsan’ın yaratıcı mühendislerinin geliştirdiği yüksek atış gücündeki silahların monte edilmesiyle caydırıcı güç olduğunu görmek mümkün. Hücumbotun dünyanın 7 denizinde etkili bir savunma ve karşı saldırı teknesi olarak tercih edilmesi, Kaan’ın yıllar önceki ileri görüşlülüğünün bir sonucu.
Yerli üretim, hızlı ve hafif
Kaan sınıfı hücumbotların yüksek sürati ile radara yakalanma riskinin en aza indirildiğini söyleyen Onuk şöyle devam etti: “Kaanlar, emsallerinden hem hafif hem hızlı. Açık denizde, kıyı şeridinde, sığ sularda, kötü hava koşullarında hatta fırtınada bile görevini yapabilen bir hücumbot ile dünya askeri tekne pazarında lideriz. Sahil Güvenlik ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ASELSAN tarafından geliştirilen mükemmel silah sistemini teknelerimizin üzerine taktırıyor. Böylece benzersiz bir askeri tekne oluyor. Kaan, Türk mühendisliğinin geldiği gücü ve askeri teknolojiyi dünya denizlerinde kanıtlıyor. Şimdi sahil güvenlik ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığı emrindeki botlar özellikle Ege denizinde büyük başarılar elde ediyor. Gurur duyuyorum hepsiyle. Kaan botlarına her binişimde ‘Oğlum da buralarda bir yerlerde’ diyorum. Bizi izlediğini düşünüyorum. Adını ve hatırasını yaşattığımı düşünüyorum.”
Babası gibi uçak mühendisi olacaktı
([url]http://www.denizhaber.com.tr/d/other/kaan.jpg[/url])
Dr. Ekber Onuk, İTÜ Makine Fakültesi Uçak Mühendisliği Bölümü’nün ardından doktorasını NATO Von Karmann Istu-itute For Fluid Dynamics’de yaptı. Havacılık sektöründe yer alan Onuk, çeşitli ülkelerde faaliyetlerde bulundu. Oğlu Kaan ise St Joseph Fransız Erkek Lisesi’ni matematik birincisi olarak bitirdikten sonra Fransa’daki Universite Paul Sabatier’e kabul edilen ilk Türk öğrenci oldu. 2 yıl uzay ve uçak teknolojisi eğitiminin ardından İTÜ Uzay ve Uçak Mühendisliği Fakültesi’ne geçen Kaan Onuk, 22 yaşındayken 1996’da trafik kazasında yaşamını yitirdi.
[url]http://www.denizhaber.com.tr/kaan-dunya-askeri-pazarinin-gozdesi-oldu-haber-60061.htm[/url] ([url]http://www.denizhaber.com.tr/kaan-dunya-askeri-pazarinin-gozdesi-oldu-haber-60061.htm[/url])
bu arada internette çeşitli kaynaklardan edindiğim bilgiler toplamından şunları çıkardım ve paylaşmakta yarar olduğunu (naçizane) düşündüm :)
60 türkiyede 66 diğer ülkelerde yazılmış buna göre;
gürcistan'da 3 adet
pakistan'da 4 adet (8 de sipariş edilmiş)
mısır'da 6 adet
bae'de 34 adet
geri kalan da bahsedilen diğer ülkelerde olsa gerek. bunu da böyle not etmiş olalım. daha net ve güncel bilgilere ulaşan arkadaşların yorumunu da bekleriz
-
(http://d.denizhaber.com.tr/news/83321.jpg)
YONCA-ONUK'UN İNŞA ETTİĞİ TCSG-34 BOTU ALİAĞA’DA HİZMETE GİRDİ
Yaklaşık 23 metre uzunluğunda, 5 metre eninde ve 23 ton ağırlığında olan Kaan 19 sınıfına ait “TCSG-34” botu İzmir Aliağa'da düzenlenen törenle hizmete girdi
http://www.denizhaber.com.tr/mobi/news_detail.php?id=64544 (http://www.denizhaber.com.tr/mobi/news_detail.php?id=64544)
(http://d.denizhaber.com.tr/gallery/391_19.jpg)
(http://d.denizhaber.com.tr/gallery/391_20.jpg)
(http://d.denizhaber.com.tr/gallery/391_24.jpg)
(http://d.denizhaber.com.tr/gallery/391_30.jpg)
(http://d.denizhaber.com.tr/gallery/391_5.jpg)
(http://d.denizhaber.com.tr/gallery/391_7.jpg)
-
New Boats For Qatari Naval Force.
(https://turkishnavy.files.wordpress.com/2016/01/cdy_3864.jpg?w=939&h=627)
A new batch boats are being built for Qatar.
(https://turkishnavy.files.wordpress.com/2016/01/q21.jpg?w=939&h=531)
A close-up view of Q21
(https://turkishnavy.files.wordpress.com/2016/01/q21_1.jpg?w=939&h=447)
Another view of the new boat.
Yonca Onuk Shipyard is constructing a new batch of fast intervention boats for Qatari Naval Forces.
The boat I have seen Q-21 resembles very much to the other MRTP-16 type of boats built by the same shipyard 3 years ago.
During the Dimdex 2012 maritime defence exhibition in Qatar, it was announced that the Turkish shipyard Yonca Onuk has signed a contract to construct 3 MRTP 16 class interceptors and 3 MRTP 34 class fast patrol boats for the Qatar Naval Forces. These boats were delivered since then.
The boat Q-21 must the one of the new batch but I have no information how many boats will be built in this batch.
http://turkishnavy.net/ (http://turkishnavy.net/)
Katar icin uretilen tekneler sanirim.
-
Ekber Onuk MRTP-44 tipi hücumbotları için "16km menzilli Mızrak-U'dan 4 tane taşıyacak"
Mızrak füzelerinin menzili 8km olarak olarak planlanmıştı, testlerde sanırım 9km ötesine gitti; Ekber Bey'in bahsettiği ise Mızrak'dan türetilmiş "Arttırılmış Menzilli" MIZRAK olmalı.
http://www.turkiyegazetesi.com.tr/ekonomi/313736.aspx (http://www.turkiyegazetesi.com.tr/ekonomi/313736.aspx)
KAAN HÜCUMBOT
Su üzerinde ulaştığı 120 km/saat (70 knot) hızla 'dünyanın en hızlısı' olarak gösterilen 'Kaan' sınıfı hücumbot, yakın geleceğin deniz savaşlarında bilinen tüm kuralları altüst edeceğe benziyor.
Gemi teknolojisinde sınırları zorlayan milli şirket Yonca Onuk, 'MRTP 44' adı verilen 47 metrelik yüksek hızlı hücumbota 110 metrelik askeri gemilerin silah sistemlerini sığdıracak.
Jet hücumbot, menzili 8 km'den 16'ya çıkarıldığı söylenen ve dünyada 'delemeyeceği zırh bulunmayan' ROKETSAN üretimi tanksavar füzesi Mızrak-U'lardan en az 4'er tane taşıyacak.
Baş tarafında da ASELSAN yapımı 30-40 mm'lik top bulunan 'Kaan Hücumbot'un üreticisi Ekber Onuk, “MRTP 44 çok iddialı bir proje. Sırtlandan ilham alarak ürettiğimiz bu küçük tekne ile büyük hücumbotlardan daha hızlı bir denizcilik elde edeceğiz ve 4 bin tonluk büyük bir savaş gemisini perişan edebilecek güce ulaşacağız” şeklinde konuşuyor.
Onuk'un bahsettiği 'sırtlan' taktiğinin, 120 km hızla giden çok sayıda hücumbotun dev bir fırkateyni ablukaya alması ve taşıdıkları Mızrak-U füzelerini peşi peşine ateşlemesiyle hedefteki gemiyi batırması şeklinde olduğu tahmin ediliyor.
-
Bence, Yonca onuk, insansız silah taşıyabilecek deniz platformları üzerinde de çalışmalı.
Düşman bölgesinde taaruz yapacak, boyutları aşırı şirilmemiş, maksimum 15-20 metre, ucuz ve gözden çıkarması kolay platformlar işimize yarayabilir, üzerine gereksinime göre Hisar türevi Hava savunma füzelerinin yerleştirileceği, atmaca füzelerinin yerleştirileceği, hatta korkut tarzı alçak istifa hava savunması yapabilecek. fırkateynler tarafından uzaktan komuta edilebilecek. insansız deniz platformları gelecekte işimize yarayabilir.
Mızarak-u 16km ise bu gerçekten güzel haber. 8 kilometre olması bekleniyordu. Belki isimler karışmış olabilir. bu başka bir füzede olabilir. Bekleyip görmek lazım.
-
Yonca Onuk, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı için inşaa ettiği süratli devriye botlarından yedincisini de teslim etti.
(http://defenceandtechnology.com/wp-content/uploads/2019/11/xMRTP12-750x370.jpg.pagespeed.ic.V750AD_2XR.webp)
Yonca Onuk Tersanesi ile Savunma Sanayi Başkanlığı arasında, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’nın 8 adet süratli devriye botu ihtiyaçlarına yönelik olarak imzalanan sözleşme kapsamında yedinci MRTP12 Süratli Devriye Botu teslim edildi.
Balistik koruma özelliği bulunan 12,65 metre uzunluğa, 80 cm drafta sahip 47 knot hıza ulaşabilen MRTP 12, ASELSAN ürünü 12.7 MM uzaktan komutalı silah sistemi STAMP2 ile donatıldı.
(http://defenceandtechnology.com/wp-content/uploads/2019/11/xMRTP12-2-768x431.jpg.pagespeed.ic.UBKlllRes3.webp)
(http://defenceandtechnology.com/wp-content/uploads/2019/11/xMRTP12-3-768x431.jpg.pagespeed.ic.pp2gfodlqk.webp)
http://defenceandtechnology.com/2019/11/15/donanmaya-yedinci-mrtp12/ (http://defenceandtechnology.com/2019/11/15/donanmaya-yedinci-mrtp12/)
-
(https://scontent.fist2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/90630980_10158160709479913_2662499318266593280_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_sid=8024bb&_nc_ohc=Z63QR4lR3XQAX8of6Tu&_nc_ht=scontent.fist2-4.fna&oh=64a22ce298c9b6372847b53ef9904963&oe=5EA1CF45)
(https://scontent.fist2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/90551594_10158160847459913_84726764013617152_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_sid=1480c5&_nc_ohc=j9ZwvwN-TIgAX_z8eSx&_nc_ht=scontent.fist2-4.fna&oh=e0b8e3af7817b6a64fd7be1b4c0c74f7&oe=5E9F686D)
Yonca onuk yeni bir korvet üzerinde çalışıyor arkadaşlar. Özellikleri şöyle ;
Uzunluk : Bilinmiyor (80-100 mt arası olabilir)
Tonaj : Bilinmiyor
Gövde : Çelik karina üstü kompozit gövde
Hız : 34 knot
Silah Donanımı :
1 x 76mm top + 16 x Atmaca (Yonca Onuk'a ait katlanır lançer.) + 2 x Gökdeniz + 1 x DSH Roketi + 2 x UKSS + 2 x 4'lü VLS
Radar : Koni hazne içinde smart-s mk2 veya hazar 3d veya mar-d (tahmin)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kişisel Yorum :
Şunlar dışında ;
1- En az 7 gün ve 3000 nm menzil gereklidir (bu bilgiler bilinmiyor henüz.)
2- Füze lançerleri her ne kadar katlanabilir olsa da yanlardan onları perdeleyevcek bir bölme olmalı yoksa stealthlik konusunda sorun yaaşayabilir.
3- FCS yamalı bohça gibi duruyor.
Ancak bunların dışında gerçekten güzel olmuş. Milgem ne korvet, nede fırkateyn olabilmiş bir gemiydi tam aradaydı. Milgemleri elden çıkartıp bu tarz tam bir korvete ve fırkateynde de i sınıfından devam etsek ileride daha mutlu ve mantıklı olurum.
-
(https://scontent.fist2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/90630980_10158160709479913_2662499318266593280_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_sid=8024bb&_nc_ohc=Z63QR4lR3XQAX8of6Tu&_nc_ht=scontent.fist2-4.fna&oh=64a22ce298c9b6372847b53ef9904963&oe=5EA1CF45)
(https://scontent.fist2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/90551594_10158160847459913_84726764013617152_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_sid=1480c5&_nc_ohc=j9ZwvwN-TIgAX_z8eSx&_nc_ht=scontent.fist2-4.fna&oh=e0b8e3af7817b6a64fd7be1b4c0c74f7&oe=5E9F686D)
Yonca onuk yeni bir korvet üzerinde çalışıyor arkadaşlar. Özellikleri şöyle ;
Uzunluk : 76 metre
Tonaj : Bilinmiyor
Gövde : Çelik karina üstü kompozit gövde
Hız : 34 knot
Silah Donanımı :
1 x 76mm top + 16 x Atmaca (Yonca Onuk'a ait katlanır lançer.) + 2 x Gökdeniz + 1 x DSH Roketi + 2 x UKSS + 2 x 4'lü VLS
Radar : Koni hazne içinde smart-s mk2 veya hazar 3d veya mar-d (tahmin)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kişisel Yorum :
Şunlar dışında ;
1- En az 7 gün ve 3000 nm menzil gereklidir (bu bilgiler bilinmiyor henüz.)
2- Füze lançerleri her ne kadar katlanabilir olsa da yanlardan onları perdeleyevcek bir bölme olmalı yoksa stealthlik konusunda sorun yaaşayabilir.
3- FCS yamalı bohça gibi duruyor.
Ancak bunların dışında gerçekten güzel olmuş. Milgem ne korvet, nede fırkateyn olabilmiş bir gemiydi tam aradaydı. Milgemleri elden çıkartıp bu tarz tam bir korvete ve fırkateynde de i sınıfından devam etsek ileride daha mutlu ve mantıklı olurum.
-
...Milgemleri elden çıkartıp bu tarz tam bir korvete ve fırkateynde de i sınıfından devam etsek ileride daha mutlu ve mantıklı olurum.
Bu kısmı anlayamadım! Niye elden çıkartalım ki?
-
...Milgemleri elden çıkartıp bu tarz tam bir korvete ve fırkateynde de i sınıfından devam etsek ileride daha mutlu ve mantıklı olurum.
Bu kısmı anlayamadım! Niye elden çıkartalım ki?
Savaş gemisi yapma kabiliyetine sahip ülkeler ellerindeki biraz olsun eskimiş gemileri satarak yeni gemiler yapar , ülkedeki tersaneler iş yapsın diye.
Böyle bir korvet ortaya çıkarsa ve sonar ile orka-a olursa milgemlere korvet rolünde ihtiyaç olmaz, Fırkateyn rolü içinde bizim yeni açık donanma anlayışımızla yetersiz gemiler, denizde kalma süresi, menzil olarak ve hava savunma olarak. Kısaca bu gemilerin yarı ömürleri geldiğinde modernize edip pakistan vb. ülkelere satıp daha fazla İ sınıfı yapmak daha mantıklı.
Tabi şöyle düşünün 10-15 sene sonra tersanelerimiz şu anki gibi olmayacak İstanbuldaki tersane, izmir, çanakkaledeki içdaş , Tais'in tersaneleri, diğer özel üreticiler yüksek kapasitede gemi üretiyor olacak . Ve buralara iş lazım gelecek.
-
Milgem’lere Barbaros sınıfının geçireceği yenileştirme gibi bir yöntemle VLS kabiliyeti kazandırılabilir. VLS kabiliyetli milgemler çok iş görürler. Milgemler Ege için ideal ama açık denizlerde Uzun süreli harekatlarda sıkıntılı.
Bence bize korvetten ziyade yeni hücumbot ve fırkateyn gerekli. Bu gemiyi 120+ m yapıp 3500+ ton luk 64 VLS’i olan sıkı bir fırkateyn olacak hale getirmek daha akıllı. Denizaşırı görevlere uygun ve açık denizlerde uzun süre görev yapabilecek bir platform gerek bize. Yavuz sınıfı Meko 200 ler ömürlerinin sonuna geliyorlar.
Mutlaka yapalım bu korvetleri dersek, milgemlerden önce devre dışı bırakılacak Fransız kökenli 1978 model (42 yaşında) Burak sınıfı hafif korvetler var.
-
Milgem’lere Barbaros sınıfının geçireceği yenileştirme gibi bir yöntemle VLS kabiliyeti kazandırılabilir. VLS kabiliyetli milgemler çok iş görürler. Milgemler Ege için ideal ama açık denizlerde Uzun süreli harekatlarda sıkıntılı.
Bence bize korvetten ziyade yeni hücumbot ve fırkateyn gerekli. Bu gemiyi 120+ m yapıp 3500+ ton luk 64 VLS’i olan sıkı bir fırkateyn olacak hale getirmek daha akıllı. Denizaşırı görevlere uygun ve açık denizlerde uzun süre görev yapabilecek bir platform gerek bize. Yavuz sınıfı Meko 200 ler ömürlerinin sonuna geliyorlar.
Mutlaka yapalım bu korvetleri dersek, milgemlerden önce devre dışı bırakılacak Fransız kökenli 1978 model (42 yaşında) Burak sınıfı hafif korvetler var.
Yaşar Hocam;
Sizce sadece vls takınca bir gemi fırkateyn oluyor mu ?
Milgem'i bizim fırkateyn gibi kullanmamız için ;
1- Menzili uzun olması lazım , keza esasında milgemi biz iç sularda yunan type-214'lerine nefes aldırmasın diye yaptık.
2- Denizde kalma süresinin daha fazla olması lazım. Ki buda yüksek menzilin gerekliliğindendir. Yani nedir yüksek miktarda yakıt, yiyecek ve ekipman depolayacak bir gemi olması gerekir. Çünkü Lojistik destek gemileri sana savaş şartlarında her an destek sağlayamaz.
3-Yüksek deniz şartlarına (ki bunun bir skalası vardır ) ve okyanus şartlarında görev yapabilecek bir gemi olmalı.
4- Daha uzun menziller ve yeni sistemler vls (gibi) daha fazla mürettebat gerektirir. Ayrıca bu mürettebatın korvete göre daha uzun görev yapmasından mütevellit , daha fazla vardiya olması ve bunun da daha fazla mürettebat anlamına geldiği de unutulmamalı. Ve ayrıca bu mürettebat limandan daha fazla uzak kalacağından daha ferah ve geniş yaşam alanları gerektiğini'de yine unutmamak lazım.
5- Üstündeki radar da fırkateyn rakipleri ile uzun vadede rekabet edemeyecek kapasitede. (Aynısı İ sınıfı içinde geçerli.)
Kısaca Milgemden vls konsa da fırkateyn olmaz. Vls'li hali ile zengin adamın korveti, fakir adamın fırkateyni olur. Ancak ne yazıkki biz ikisi de değiliz.
-
Milgem veya İ sınıfı ; "Ben Osmanlı'yı yeniden canlandıracağım , benim hedefim okyanus ötesi koloni-ticaret üsleri kurmak , büyük oynamak" diyorsanız fırkateyn olarak hiçbir işe yaramaz...
Ama " ben Akdeniz -Karadeniz-Ege hinterlandında kendine yeterli bir ülke olacağım , varlığımı böylece devam ettiririm " diyen bir ülke olacağım diyorsanız işe gayet de yarar...
Sonuçta herşey hedeflerinize bağlı...
-
Milgem veya İ sınıfı ; "Ben Osmanlı'yı yeniden canlandıracağım , benim hedefim okyanus ötesi koloni-ticaret üsleri kurmak , büyük oynamak" diyorsanız fırkateyn olarak hiçbir işe yaramaz...
Ama " ben Akdeniz -Karadeniz-Ege hinterlandında kendine yeterli bir ülke olacağım , varlığımı böylece devam ettiririm " diyen bir ülke olacağım diyorsanız işe gayet de yarar...
Sonuçta herşey hedeflerinize bağlı...
Her işi Osmanlı'ya bağlamayalım, Katar'da , somali de o kadar üslerimiz var. Diğer yandan ekonomisini ve sanayisini geliştirmek isteyen bir ülkeyiz. Gelişmiş ülkelerin çoğu ihracat başarılarını marketing'e değil pazar alanı ülkelerde liderlere verdikleri destek veya köstek sayesinde kazanırlar.
Aslına bakarsanız İ sınıfı radar problemini çözese ki ben illa bir şey olacağını düşünüyorum, güzel ve tam bir f/p ürünü olacak söz ettiği menzillere ulaşırsa. Sonuçta asw/asuw için Tf-2000 gibi bir gemi yapmak zor. Sonuçta 1 tf-2000 maliyetine 3 tane İ sınıfı yapılabiliyor.
-
Tamam ben de aynı şeyi söylüyorum. Hedefin yeni kıtalar , yeni pazarlarsa bu donanma yetersiz kalır diyorum .
" Osmanlıcılık " kavramını bunun için kullandım sadece... Kıtalara yayılmak anlamında...
-
Açık deniz donanması kurmadan önce denizcileşmek lazım. Daha önceleri ispanyollardan destroyer alınmasını savunurdum artık o kafada değilim. Donanma sistemleri yerli olsun denizcileştikçe büyüsün. Bizim için donanma projeleri hayatı önemde değil. Hava kuvvetleri 1 numaralı hedefimiz olmalı. Ikisi bir arada etkili bir şekilde yürümez. Birinde tamamen yerli gelişmeyi ve sürece yaymayı tercih etmeliyiz. Mevcut konjöktürde donanma buna en uygun olanı. Ağırdan, ihracat yap yapa ama emin adımlarla ilerlemeli. Ama hava kuvvetlerinde asla taviz verilmemeli. F-35 büyük bir taviz oldu o ayrı mesele tabi.
-
Açık deniz donanması kurmadan önce denizcileşmek lazım. Daha önceleri ispanyollardan destroyer alınmasını savunurdum artık o kafada değilim. Donanma sistemleri yerli olsun denizcileştikçe büyüsün. Bizim için donanma projeleri hayatı önemde değil. Hava kuvvetleri 1 numaralı hedefimiz olmalı. Ikisi bir arada etkili bir şekilde yürümez. Birinde tamamen yerli gelişmeyi ve sürece yaymayı tercih etmeliyiz. Mevcut konjöktürde donanma buna en uygun olanı. Ağırdan, ihracat yap yapa ama emin adımlarla ilerlemeli. Ama hava kuvvetlerinde asla taviz verilmemeli. F-35 büyük bir taviz oldu o ayrı mesele tabi.
Hocam artık o denizcilik mevzusu eskilerde kaldı. Günümüzde düzgün eğitim kurumları olduktan sonra insan kaynağı artık ciddi bir sorun değil. Çin gibi denizci olmayan bir millet dünyanın en büyük filosuna sahip. Hava kuvvetleri evet çok önemli, hatta savaş gemilerinin en büyük rakibi , ancak 2.600 km menzilden kalibrleri üstlerin pistlerine satürasyon saldırısı ile bir çakarlarsa sen daha uçak kaldırayım diyene kadar düşman hava kuvvetleri üzerinden silindir gibi geçer. Elimizdeki tam yüklü f-16ların muharebe yarıçapı 500-600 km arası.
Büyük donanmaya sahip olmanın en önemli noktası , o donanmayı atıl tutacak sebepler vermek. Tatbikatlar dışında limanda yatacaksa anlamsız. Ancak sen üreten ve devamlı ro-ro ticareti olan , denizde petrol doğalgaz kuleleri olan , deniz üzerinden ufak uydu devletlerde iç karışıklıklara destek veren bir ülke isen işte o büyük donanma senden para götürmez aksine para getirir.
-
Açık deniz donanması kurmadan önce denizcileşmek lazım. Daha önceleri ispanyollardan destroyer alınmasını savunurdum artık o kafada değilim. Donanma sistemleri yerli olsun denizcileştikçe büyüsün. Bizim için donanma projeleri hayatı önemde değil. Hava kuvvetleri 1 numaralı hedefimiz olmalı. Ikisi bir arada etkili bir şekilde yürümez. Birinde tamamen yerli gelişmeyi ve sürece yaymayı tercih etmeliyiz. Mevcut konjöktürde donanma buna en uygun olanı. Ağırdan, ihracat yap yapa ama emin adımlarla ilerlemeli. Ama hava kuvvetlerinde asla taviz verilmemeli. F-35 büyük bir taviz oldu o ayrı mesele tabi.
Hocam artık o denizcilik mevzusu eskilerde kaldı. Günümüzde düzgün eğitim kurumları olduktan sonra insan kaynağı artık ciddi bir sorun değil. Çin gibi denizci olmayan bir millet dünyanın en büyük filosuna sahip. Hava kuvvetleri evet çok önemli, hatta savaş gemilerinin en büyük rakibi , ancak 2.600 km menzilden kalibrleri üstlerin pistlerine satürasyon saldırısı ile bir çakarlarsa sen daha uçak kaldırayım diyene kadar düşman hava kuvvetleri üzerinden silindir gibi geçer. Elimizdeki tam yüklü f-16ların muharebe yarıçapı 500-600 km arası.
Büyük donanmaya sahip olmanın en önemli noktası , o donanmayı atıl tutacak sebepler vermek. Tatbikatlar dışında limanda yatacaksa anlamsız. Ancak sen üreten ve devamlı ro-ro ticareti olan , denizde petrol doğalgaz kuleleri olan , deniz üzerinden ufak uydu devletlerde iç karışıklıklara destek veren bir ülke isen işte o büyük donanma senden para götürmez aksine para getirir.
Hocam güzel dedin.Etkili donanma için kalibr, Aster30 vs kabiliyetler lazım. O zaman savunma ve taarruz mimarimde bir yere koyabilirim. Havada ki F-16'ya müdahale olamıyor koca donanmamız. Düşman ana karasına taarruz da yapamıyorum. Köstek olmasından korkuyorum. TF-2000, Gezgin, Siper-D olmazsa olmazımız. Bunlar yoksa ben donanma demem. Bunlarda paralı işler. Senin şu ikinci parağrafta söylediklerin olması lazım. Biz o seviyedemiyiz ?
-
Milgem’lere Barbaros sınıfının geçireceği yenileştirme gibi bir yöntemle VLS kabiliyeti kazandırılabilir. VLS kabiliyetli milgemler çok iş görürler. Milgemler Ege için ideal ama açık denizlerde Uzun süreli harekatlarda sıkıntılı.
Bence bize korvetten ziyade yeni hücumbot ve fırkateyn gerekli. Bu gemiyi 120+ m yapıp 3500+ ton luk 64 VLS’i olan sıkı bir fırkateyn olacak hale getirmek daha akıllı. Denizaşırı görevlere uygun ve açık denizlerde uzun süre görev yapabilecek bir platform gerek bize. Yavuz sınıfı Meko 200 ler ömürlerinin sonuna geliyorlar.
Mutlaka yapalım bu korvetleri dersek, milgemlerden önce devre dışı bırakılacak Fransız kökenli 1978 model (42 yaşında) Burak sınıfı hafif korvetler var.
Yaşar Hocam;
Sizce sadece vls takınca bir gemi fırkateyn oluyor mu ?
Milgem'i bizim fırkateyn gibi kullanmamız için ;
1- Menzili uzun olması lazım , keza esasında milgemi biz iç sularda yunan type-214'lerine nefes aldırmasın diye yaptık.
2- Denizde kalma süresinin daha fazla olması lazım. Ki buda yüksek menzilin gerekliliğindendir. Yani nedir yüksek miktarda yakıt, yiyecek ve ekipman depolayacak bir gemi olması gerekir. Çünkü Lojistik destek gemileri sana savaş şartlarında her an destek sağlayamaz.
3-Yüksek deniz şartlarına (ki bunun bir skalası vardır ) ve okyanus şartlarında görev yapabilecek bir gemi olmalı.
4- Daha uzun menziller ve yeni sistemler vls (gibi) daha fazla mürettebat gerektirir. Ayrıca bu mürettebatın korvete göre daha uzun görev yapmasından mütevellit , daha fazla vardiya olması ve bunun da daha fazla mürettebat anlamına geldiği de unutulmamalı. Ve ayrıca bu mürettebat limandan daha fazla uzak kalacağından daha ferah ve geniş yaşam alanları gerektiğini'de yine unutmamak lazım.
5- Üstündeki radar da fırkateyn rakipleri ile uzun vadede rekabet edemeyecek kapasitede. (Aynısı İ sınıfı içinde geçerli.)
Kısaca Milgemden vls konsa da fırkateyn olmaz. Vls'li hali ile zengin adamın korveti, fakir adamın fırkateyni olur. Ancak ne yazıkki biz ikisi de değiliz.
Sn Battlestar,
Ben VLS konunca fırkateyn olur demedim ki! Nereden çıkarttınız? Milgemlerin şu anki en büyük eksiği olan VLS leri ekleyebiliriz dedim.
Ama asıl olarak Gemi büyüsün VLS ‘li 3500+ ton luk bir fırkateyn olsun dedim. Bu ebatta bir Fırkateyn’den beklenen de daha uzun Deniz görevi. Hem zaman hem mesafe açısından.
Tabiiki yakıtıydı , yiyeceği idi, mürettabatı idi daha fazla olacak. Şu anki fırkateynlerimizde durum aynı.
Ben stratejik olarak etrafımızdaki tehlike ve donanmanın ileriye dönük görev tanımı olarak , eskiyen ve görev ömürlerini tamamlamak üzere olan gemilerinde göz önünde bulundurarak daha fazla fırkateyne ihtiyaç var dedim. Ama korvet yapacaksak ta Milgemlerin değil Burak ların devre dışı kalması daha uygun dedim. Saygılar!
-
Milgem’lere Barbaros sınıfının geçireceği yenileştirme gibi bir yöntemle VLS kabiliyeti kazandırılabilir. VLS kabiliyetli milgemler çok iş görürler. Milgemler Ege için ideal ama açık denizlerde Uzun süreli harekatlarda sıkıntılı.
Bence bize korvetten ziyade yeni hücumbot ve fırkateyn gerekli. Bu gemiyi 120+ m yapıp 3500+ ton luk 64 VLS’i olan sıkı bir fırkateyn olacak hale getirmek daha akıllı. Denizaşırı görevlere uygun ve açık denizlerde uzun süre görev yapabilecek bir platform gerek bize. Yavuz sınıfı Meko 200 ler ömürlerinin sonuna geliyorlar.
Mutlaka yapalım bu korvetleri dersek, milgemlerden önce devre dışı bırakılacak Fransız kökenli 1978 model (42 yaşında) Burak sınıfı hafif korvetler var.
Yaşar Hocam;
Sizce sadece vls takınca bir gemi fırkateyn oluyor mu ?
Milgem'i bizim fırkateyn gibi kullanmamız için ;
1- Menzili uzun olması lazım , keza esasında milgemi biz iç sularda yunan type-214'lerine nefes aldırmasın diye yaptık.
2- Denizde kalma süresinin daha fazla olması lazım. Ki buda yüksek menzilin gerekliliğindendir. Yani nedir yüksek miktarda yakıt, yiyecek ve ekipman depolayacak bir gemi olması gerekir. Çünkü Lojistik destek gemileri sana savaş şartlarında her an destek sağlayamaz.
3-Yüksek deniz şartlarına (ki bunun bir skalası vardır ) ve okyanus şartlarında görev yapabilecek bir gemi olmalı.
4- Daha uzun menziller ve yeni sistemler vls (gibi) daha fazla mürettebat gerektirir. Ayrıca bu mürettebatın korvete göre daha uzun görev yapmasından mütevellit , daha fazla vardiya olması ve bunun da daha fazla mürettebat anlamına geldiği de unutulmamalı. Ve ayrıca bu mürettebat limandan daha fazla uzak kalacağından daha ferah ve geniş yaşam alanları gerektiğini'de yine unutmamak lazım.
5- Üstündeki radar da fırkateyn rakipleri ile uzun vadede rekabet edemeyecek kapasitede. (Aynısı İ sınıfı içinde geçerli.)
Kısaca Milgemden vls konsa da fırkateyn olmaz. Vls'li hali ile zengin adamın korveti, fakir adamın fırkateyni olur. Ancak ne yazıkki biz ikisi de değiliz.
Sn Battlestar,
Ben VLS konunca fırkateyn olur demedim ki! Nereden çıkarttınız? Milgemlerin şu anki en büyük eksiği olan VLS leri ekleyebiliriz dedim.
Ama asıl olarak Gemi büyüsün VLS ‘li 3500+ ton luk bir fırkateyn olsun dedim. Bu ebatta bir Fırkateyn’den beklenen de daha uzun Deniz görevi. Hem zaman hem mesafe açısından.
Tabiiki yakıtıydı , yiyeceği idi, mürettabatı idi daha fazla olacak. Şu anki fırkateynlerimizde durum aynı.
Ben stratejik olarak etrafımızdaki tehlike ve donanmanın ileriye dönük görev tanımı olarak , eskiyen ve görev ömürlerini tamamlamak üzere olan gemilerinde göz önünde bulundurarak daha fazla fırkateyne ihtiyaç var dedim. Ama korvet yapacaksak ta Milgemlerin değil Burak ların devre dışı kalması daha uygun dedim. Saygılar!
Hocam Milgem'i şu an uzatmak fırkateyn yapmak vs. çok zor. Hiç öyle bir işe girmezler satar, yenisini yaparlar. Barbaros'un yarı ömür modernizesinde bile nasıl bu kadar kapsamlı bir modernize düşünüldü diye ağzımız düştü.
-
Milgem’lere Barbaros sınıfının geçireceği yenileştirme gibi bir yöntemle VLS kabiliyeti kazandırılabilir. VLS kabiliyetli milgemler çok iş görürler. Milgemler Ege için ideal ama açık denizlerde Uzun süreli harekatlarda sıkıntılı.
Bence bize korvetten ziyade yeni hücumbot ve fırkateyn gerekli. Bu gemiyi 120+ m yapıp 3500+ ton luk 64 VLS’i olan sıkı bir fırkateyn olacak hale getirmek daha akıllı. Denizaşırı görevlere uygun ve açık denizlerde uzun süre görev yapabilecek bir platform gerek bize. Yavuz sınıfı Meko 200 ler ömürlerinin sonuna geliyorlar.
Mutlaka yapalım bu korvetleri dersek, milgemlerden önce devre dışı bırakılacak Fransız kökenli 1978 model (42 yaşında) Burak sınıfı hafif korvetler var.
Yaşar Hocam;
Sizce sadece vls takınca bir gemi fırkateyn oluyor mu ?
Milgem'i bizim fırkateyn gibi kullanmamız için ;
1- Menzili uzun olması lazım , keza esasında milgemi biz iç sularda yunan type-214'lerine nefes aldırmasın diye yaptık.
2- Denizde kalma süresinin daha fazla olması lazım. Ki buda yüksek menzilin gerekliliğindendir. Yani nedir yüksek miktarda yakıt, yiyecek ve ekipman depolayacak bir gemi olması gerekir. Çünkü Lojistik destek gemileri sana savaş şartlarında her an destek sağlayamaz.
3-Yüksek deniz şartlarına (ki bunun bir skalası vardır ) ve okyanus şartlarında görev yapabilecek bir gemi olmalı.
4- Daha uzun menziller ve yeni sistemler vls (gibi) daha fazla mürettebat gerektirir. Ayrıca bu mürettebatın korvete göre daha uzun görev yapmasından mütevellit , daha fazla vardiya olması ve bunun da daha fazla mürettebat anlamına geldiği de unutulmamalı. Ve ayrıca bu mürettebat limandan daha fazla uzak kalacağından daha ferah ve geniş yaşam alanları gerektiğini'de yine unutmamak lazım.
5- Üstündeki radar da fırkateyn rakipleri ile uzun vadede rekabet edemeyecek kapasitede. (Aynısı İ sınıfı içinde geçerli.)
Kısaca Milgemden vls konsa da fırkateyn olmaz. Vls'li hali ile zengin adamın korveti, fakir adamın fırkateyni olur. Ancak ne yazıkki biz ikisi de değiliz.
Sn Battlestar,
Ben VLS konunca fırkateyn olur demedim ki! Nereden çıkarttınız? Milgemlerin şu anki en büyük eksiği olan VLS leri ekleyebiliriz dedim.
Ama asıl olarak Gemi büyüsün VLS ‘li 3500+ ton luk bir fırkateyn olsun dedim. Bu ebatta bir Fırkateyn’den beklenen de daha uzun Deniz görevi. Hem zaman hem mesafe açısından.
Tabiiki yakıtıydı , yiyeceği idi, mürettabatı idi daha fazla olacak. Şu anki fırkateynlerimizde durum aynı.
Ben stratejik olarak etrafımızdaki tehlike ve donanmanın ileriye dönük görev tanımı olarak , eskiyen ve görev ömürlerini tamamlamak üzere olan gemilerinde göz önünde bulundurarak daha fazla fırkateyne ihtiyaç var dedim. Ama korvet yapacaksak ta Milgemlerin değil Burak ların devre dışı kalması daha uygun dedim. Saygılar!
Milgem'e VLS eklemek teknik olarak mümkün değil. Baştan aşşa gemiyi etkiler. Bizim için 2 yol var. Ya büyük donanma kuracağız Fransa, italya seviyesine geleceğiz. Yada israil benzeri bir uygulama yapacağız. Hava savunma harbi muhribin ve ana karaya saldırı kapasiten yoksa bu kadar para harcamaya gerek yok. Şuanda dünya resesyona girdi. Bütün dengeler değişiyor. Devletler küçülecek. Biz gerçekten Bu planladığımız o görkemli donanmayı gerçekten kurabilecekmişiz ? Bence çok kritik dönemece giriyoruz. Nasıl ki kocaeli depremi oldu TF-2000 iptal oldu. Gene aynı şeyi yaşamayalım.
-
Milgem’lere Barbaros sınıfının geçireceği yenileştirme gibi bir yöntemle VLS kabiliyeti kazandırılabilir. VLS kabiliyetli milgemler çok iş görürler. Milgemler Ege için ideal ama açık denizlerde Uzun süreli harekatlarda sıkıntılı.
Bence bize korvetten ziyade yeni hücumbot ve fırkateyn gerekli. Bu gemiyi 120+ m yapıp 3500+ ton luk 64 VLS’i olan sıkı bir fırkateyn olacak hale getirmek daha akıllı. Denizaşırı görevlere uygun ve açık denizlerde uzun süre görev yapabilecek bir platform gerek bize. Yavuz sınıfı Meko 200 ler ömürlerinin sonuna geliyorlar.
Mutlaka yapalım bu korvetleri dersek, milgemlerden önce devre dışı bırakılacak Fransız kökenli 1978 model (42 yaşında) Burak sınıfı hafif korvetler var.
Yaşar Hocam;
Sizce sadece vls takınca bir gemi fırkateyn oluyor mu ?
Milgem'i bizim fırkateyn gibi kullanmamız için ;
1- Menzili uzun olması lazım , keza esasında milgemi biz iç sularda yunan type-214'lerine nefes aldırmasın diye yaptık.
2- Denizde kalma süresinin daha fazla olması lazım. Ki buda yüksek menzilin gerekliliğindendir. Yani nedir yüksek miktarda yakıt, yiyecek ve ekipman depolayacak bir gemi olması gerekir. Çünkü Lojistik destek gemileri sana savaş şartlarında her an destek sağlayamaz.
3-Yüksek deniz şartlarına (ki bunun bir skalası vardır ) ve okyanus şartlarında görev yapabilecek bir gemi olmalı.
4- Daha uzun menziller ve yeni sistemler vls (gibi) daha fazla mürettebat gerektirir. Ayrıca bu mürettebatın korvete göre daha uzun görev yapmasından mütevellit , daha fazla vardiya olması ve bunun da daha fazla mürettebat anlamına geldiği de unutulmamalı. Ve ayrıca bu mürettebat limandan daha fazla uzak kalacağından daha ferah ve geniş yaşam alanları gerektiğini'de yine unutmamak lazım.
5- Üstündeki radar da fırkateyn rakipleri ile uzun vadede rekabet edemeyecek kapasitede. (Aynısı İ sınıfı içinde geçerli.)
Kısaca Milgemden vls konsa da fırkateyn olmaz. Vls'li hali ile zengin adamın korveti, fakir adamın fırkateyni olur. Ancak ne yazıkki biz ikisi de değiliz.
Sn Battlestar,
Ben VLS konunca fırkateyn olur demedim ki! Nereden çıkarttınız? Milgemlerin şu anki en büyük eksiği olan VLS leri ekleyebiliriz dedim.
Ama asıl olarak Gemi büyüsün VLS ‘li 3500+ ton luk bir fırkateyn olsun dedim. Bu ebatta bir Fırkateyn’den beklenen de daha uzun Deniz görevi. Hem zaman hem mesafe açısından.
Tabiiki yakıtıydı , yiyeceği idi, mürettabatı idi daha fazla olacak. Şu anki fırkateynlerimizde durum aynı.
Ben stratejik olarak etrafımızdaki tehlike ve donanmanın ileriye dönük görev tanımı olarak , eskiyen ve görev ömürlerini tamamlamak üzere olan gemilerinde göz önünde bulundurarak daha fazla fırkateyne ihtiyaç var dedim. Ama korvet yapacaksak ta Milgemlerin değil Burak ların devre dışı kalması daha uygun dedim. Saygılar!
Hocam Milgem'i şu an uzatmak fırkateyn yapmak vs. çok zor. Hiç öyle bir işe girmezler satar, yenisini yaparlar. Barbaros'un yarı ömür modernizesinde bile nasıl bu kadar kapsamlı bir modernize düşünüldü diye ağzımız düştü.
@Battlestar
Milgemi büyütün diyen kim? Pakistan’a yapılacak Milgem lere VLS yerleştirilebiliyor. Onu nasıl yapıyorlarsa hazır ada sınıfına da istenirse yapmak mümkün olmalı diye mantık yürüttüm.
Büyütün dediğim Onuk firmasının yeni yapmayı planladığı korvetler. Saygılar!
-
Milgem’lere Barbaros sınıfının geçireceği yenileştirme gibi bir yöntemle VLS kabiliyeti kazandırılabilir. VLS kabiliyetli milgemler çok iş görürler. Milgemler Ege için ideal ama açık denizlerde Uzun süreli harekatlarda sıkıntılı.
Bence bize korvetten ziyade yeni hücumbot ve fırkateyn gerekli. Bu gemiyi 120+ m yapıp 3500+ ton luk 64 VLS’i olan sıkı bir fırkateyn olacak hale getirmek daha akıllı. Denizaşırı görevlere uygun ve açık denizlerde uzun süre görev yapabilecek bir platform gerek bize. Yavuz sınıfı Meko 200 ler ömürlerinin sonuna geliyorlar.
Mutlaka yapalım bu korvetleri dersek, milgemlerden önce devre dışı bırakılacak Fransız kökenli 1978 model (42 yaşında) Burak sınıfı hafif korvetler var.
Yaşar Hocam;
Sizce sadece vls takınca bir gemi fırkateyn oluyor mu ?
Milgem'i bizim fırkateyn gibi kullanmamız için ;
1- Menzili uzun olması lazım , keza esasında milgemi biz iç sularda yunan type-214'lerine nefes aldırmasın diye yaptık.
2- Denizde kalma süresinin daha fazla olması lazım. Ki buda yüksek menzilin gerekliliğindendir. Yani nedir yüksek miktarda yakıt, yiyecek ve ekipman depolayacak bir gemi olması gerekir. Çünkü Lojistik destek gemileri sana savaş şartlarında her an destek sağlayamaz.
3-Yüksek deniz şartlarına (ki bunun bir skalası vardır ) ve okyanus şartlarında görev yapabilecek bir gemi olmalı.
4- Daha uzun menziller ve yeni sistemler vls (gibi) daha fazla mürettebat gerektirir. Ayrıca bu mürettebatın korvete göre daha uzun görev yapmasından mütevellit , daha fazla vardiya olması ve bunun da daha fazla mürettebat anlamına geldiği de unutulmamalı. Ve ayrıca bu mürettebat limandan daha fazla uzak kalacağından daha ferah ve geniş yaşam alanları gerektiğini'de yine unutmamak lazım.
5- Üstündeki radar da fırkateyn rakipleri ile uzun vadede rekabet edemeyecek kapasitede. (Aynısı İ sınıfı içinde geçerli.)
Kısaca Milgemden vls konsa da fırkateyn olmaz. Vls'li hali ile zengin adamın korveti, fakir adamın fırkateyni olur. Ancak ne yazıkki biz ikisi de değiliz.
Sn Battlestar,
Ben VLS konunca fırkateyn olur demedim ki! Nereden çıkarttınız? Milgemlerin şu anki en büyük eksiği olan VLS leri ekleyebiliriz dedim.
Ama asıl olarak Gemi büyüsün VLS ‘li 3500+ ton luk bir fırkateyn olsun dedim. Bu ebatta bir Fırkateyn’den beklenen de daha uzun Deniz görevi. Hem zaman hem mesafe açısından.
Tabiiki yakıtıydı , yiyeceği idi, mürettabatı idi daha fazla olacak. Şu anki fırkateynlerimizde durum aynı.
Ben stratejik olarak etrafımızdaki tehlike ve donanmanın ileriye dönük görev tanımı olarak , eskiyen ve görev ömürlerini tamamlamak üzere olan gemilerinde göz önünde bulundurarak daha fazla fırkateyne ihtiyaç var dedim. Ama korvet yapacaksak ta Milgemlerin değil Burak ların devre dışı kalması daha uygun dedim. Saygılar!
Hocam Milgem'i şu an uzatmak fırkateyn yapmak vs. çok zor. Hiç öyle bir işe girmezler satar, yenisini yaparlar. Barbaros'un yarı ömür modernizesinde bile nasıl bu kadar kapsamlı bir modernize düşünüldü diye ağzımız düştü.
@Battlestar
Milgemi büyütün diyen kim? Pakistan’a yapılacak Milgem lere VLS yerleştirilebiliyor. Onu nasıl yapıyorlarsa hazır ada sınıfına da istenirse yapmak mümkün olmalı diye mantık yürüttüm.
Büyütün dediğim Onuk firmasının yeni yapmayı planladığı korvetler. Saygılar!
Pakistan'ın ada sınıfları yani Jinnah Fırkateynleri bizim ada sınıflarından daha uzun İ sınıflarından da daha kısa olacak muhtemelen 108 metre civarlarında.
-
Allah Allah... Bizim Ada sınıfı korvetler ile Pakistan'a sattığımız Ada sınıfı korvetler farklı uzunlıkta mı? İlk defa duyuyorum :o :o :o
-
Allah Allah... Bizim Ada sınıfı korvetler ile Pakistan'a sattığımız Ada sınıfı korvetler farklı uzunlıkta mı? İlk defa duyuyorum :o :o :o
Evet defence.pk'da bazı röportajlarda var, twitterda bir arkadaşta yazmıştı. Pakistan ada sınıfının tasarlayıcısı stm ile işbirliği yapıyor, Stm'de dış pazara ada sınıfı temelli lf-2400 hafif fırkateyn tasarımını öneriyor. Tabi tasarımın radar, optik, silah ve bazı superstructure'ı değişebilsede pakistan donanmasının ihtiyaçlarına göre bu düzenleniyor.
Zaten halihazırdaki ada sınıfında topun arkasına 16'lı vls'yi o kadar rahat koymak birde bunu gömülü vls olarak koymak çok zor. Ancak yanlara ayrı ayrı 4 lü gömülü olmayacak tarzda olur veya geminin arkalarına bir yerlerine.
-
Allah Allah... Bizim Ada sınıfı korvetler ile Pakistan'a sattığımız Ada sınıfı korvetler farklı uzunlıkta mı? İlk defa duyuyorum :o :o :o
Evet defence.pk'da bazı röportajlarda var, twitterda bir arkadaşta yazmıştı. Pakistan ada sınıfının tasarlayıcısı stm ile işbirliği yapıyor, Stm'de dış pazara ada sınıfı temelli lf-2400 hafif fırkateyn tasarımını öneriyor. Tabi tasarımın radar, optik, silah ve bazı superstructure'ı değişebilsede pakistan donanmasının ihtiyaçlarına göre bu düzenleniyor.
Zaten halihazırdaki ada sınıfında topun arkasına 16'lı vls'yi o kadar rahat koymak birde bunu gömülü vls olarak koymak çok zor. Ancak yanlara ayrı ayrı 4 lü gömülü olmayacak tarzda olur veya geminin arkalarına bir yerlerine.
Sn Battlestar, aşağıdaki yazıyı incelerseniz ilk kaynak kesimi yapılan gemi dahil 3 gemi bizim Ada sınıfı ebadında ama son gemi Çin malı VLS atacak şekilde planlanmış. Son gemi bizim ve Pakistanlı uzmanlar tarafından tekrar projelendirilerek boyu uzatılıp “Cinnah” sınıfı fırkateyne çevrilecek diyor. Yani bir yolunu bulup 2 adet 8 hücreli VLS’i Milgem topunun arakasına sıkıştırmış olacaklar. Tabiiki bunun için nekadar daha uzun bir gemi olacak o belli değil.
Dediğiniz gibi Milgem lere VLS geminin şu anki 99 m boyu ile mümkün değil.
https://www.defenceturkey.com/en/content/a-look-at-latest-status-of-the-pn-milgem-project-3824 (https://www.defenceturkey.com/en/content/a-look-at-latest-status-of-the-pn-milgem-project-3824)
-
Allah Allah... Bizim Ada sınıfı korvetler ile Pakistan'a sattığımız Ada sınıfı korvetler farklı uzunlıkta mı? İlk defa duyuyorum :o :o :o
Evet defence.pk'da bazı röportajlarda var, twitterda bir arkadaşta yazmıştı. Pakistan ada sınıfının tasarlayıcısı stm ile işbirliği yapıyor, Stm'de dış pazara ada sınıfı temelli lf-2400 hafif fırkateyn tasarımını öneriyor. Tabi tasarımın radar, optik, silah ve bazı superstructure'ı değişebilsede pakistan donanmasının ihtiyaçlarına göre bu düzenleniyor.
Zaten halihazırdaki ada sınıfında topun arkasına 16'lı vls'yi o kadar rahat koymak birde bunu gömülü vls olarak koymak çok zor. Ancak yanlara ayrı ayrı 4 lü gömülü olmayacak tarzda olur veya geminin arkalarına bir yerlerine.
Sn Battlestar, aşağıdaki yazıyı incelerseniz ilk kaynak kesimi yapılan gemi dahil 3 gemi bizim Ada sınıfı ebadında ama son gemi Çin malı VLS atacak şekilde planlanmış. Son gemi bizim ve Pakistanlı uzmanlar tarafından tekrar projelendirilerek boyu uzatılıp “Cinnah” sınıfı fırkateyne çevrilecek diyor. Yani bir yolunu bulup 2 adet 8 hücreli VLS’i Milgem topunun arakasına sıkıştırmış olacaklar. Tabiiki bunun için nekadar daha uzun bir gemi olacak o belli değil.
Dediğiniz gibi Milgem lere VLS geminin şu anki 99 m boyu ile mümkün değil.
https://www.defenceturkey.com/en/content/a-look-at-latest-status-of-the-pn-milgem-project-3824 (https://www.defenceturkey.com/en/content/a-look-at-latest-status-of-the-pn-milgem-project-3824)
Dediğim gibi şun anki milgeme uygulamak için vls üreticisi olup özel bir vls üretmek lazım. Bence cold launch vls'leri çıkardığımızda ve geziginle birlikte milgem mlu'da eklenebilirler. Oda 2x4 olarak olabilir.8x4 = 32 essm/g-40'da milgem gibi bir gemi için çok iyidir.
-
Pakistan'ın madem böyle bir light fırkateyn ihtiyacı vardı neden direkt İ sınıfına ortak olmadılar? Savunma sanayi platform üretimlerinde neden Pakistan-Azerbaycan bir ortaklığa yanaşmıyor hayret ediyorum...
Sanki olası bir savaşta büyük güçleri arkalarına almak için özellikle ABD,Çin ,İsrail veya Rusya'dan alım yapıyorlar... Bir açıdan mantıklı ama emperyalistler daha fazla para-çıkar için hemen satarlar , Türkiye gibi sadık dostu zor bulurlar...
-
Pakistan'ın madem böyle bir light fırkateyn ihtiyacı vardı neden direkt İ sınıfına ortak olmadılar? Savunma sanayi platform üretimlerinde neden Pakistan-Azerbaycan bir ortaklığa yanaşmıyor hayret ediyorum...
Sanki olası bir savaşta büyük güçleri arkalarına almak için özellikle ABD,Çin ,İsrail veya Rusya'dan alım yapıyorlar... Bir açıdan mantıklı ama emperyalistler daha fazla para-çıkar için hemen satarlar , Türkiye gibi sadık dostu zor bulurlar...
Stm ile çalışıyorlar. Şirkette onlara onların ihtiyaçları çevresinde bir plan sunuyor.
-
Pakistan'ın madem böyle bir light fırkateyn ihtiyacı vardı neden direkt İ sınıfına ortak olmadılar? Savunma sanayi platform üretimlerinde neden Pakistan-Azerbaycan bir ortaklığa yanaşmıyor hayret ediyorum...
Sanki olası bir savaşta büyük güçleri arkalarına almak için özellikle ABD,Çin ,İsrail veya Rusya'dan alım yapıyorlar... Bir açıdan mantıklı ama emperyalistler daha fazla para-çıkar için hemen satarlar , Türkiye gibi sadık dostu zor bulurlar...
İlham Aliyev takımı Turkiye'yi çantada keklik görüyor. Nasıl olsa yanımızdalar biz israil ve Rusu tatmin edelim görüşündeler.
-
Pakistan'ın madem böyle bir light fırkateyn ihtiyacı vardı neden direkt İ sınıfına ortak olmadılar? Savunma sanayi platform üretimlerinde neden Pakistan-Azerbaycan bir ortaklığa yanaşmıyor hayret ediyorum...
Sanki olası bir savaşta büyük güçleri arkalarına almak için özellikle ABD,Çin ,İsrail veya Rusya'dan alım yapıyorlar... Bir açıdan mantıklı ama emperyalistler daha fazla para-çıkar için hemen satarlar , Türkiye gibi sadık dostu zor bulurlar...
İlham Aliyev takımı Turkiye'yi çantada keklik görüyor. Nasıl olsa yanımızdalar biz israil ve Rusu tatmin edelim görüşündeler.
Pakistan ? İlham Aliyev ?
-
Pakistan'ın madem böyle bir light fırkateyn ihtiyacı vardı neden direkt İ sınıfına ortak olmadılar? Savunma sanayi platform üretimlerinde neden Pakistan-Azerbaycan bir ortaklığa yanaşmıyor hayret ediyorum...
Sanki olası bir savaşta büyük güçleri arkalarına almak için özellikle ABD,Çin ,İsrail veya Rusya'dan alım yapıyorlar... Bir açıdan mantıklı ama emperyalistler daha fazla para-çıkar için hemen satarlar , Türkiye gibi sadık dostu zor bulurlar...
Pakistan neden İ sınıfına yanaşsın ki. Yine batıdan motor izni alma gibi derdine düşmeden Çinden 2018`de 4 adet 054A fırkateyni alımı için kontrat imzaladılar. Hepsi 2021`de teslim edilecek, hemde çok kısa sürede 3 senede teslim edilecek. Çin düşük faizli uzun vadeli kredi verirken hiç macera aramasına gerek yok. Hatta yakın vadede kredi ile 052D gibi destroyer bile alabilir.
-
Pakistan'ın madem böyle bir light fırkateyn ihtiyacı vardı neden direkt İ sınıfına ortak olmadılar? Savunma sanayi platform üretimlerinde neden Pakistan-Azerbaycan bir ortaklığa yanaşmıyor hayret ediyorum...
Sanki olası bir savaşta büyük güçleri arkalarına almak için özellikle ABD,Çin ,İsrail veya Rusya'dan alım yapıyorlar... Bir açıdan mantıklı ama emperyalistler daha fazla para-çıkar için hemen satarlar , Türkiye gibi sadık dostu zor bulurlar...
İlham Aliyev takımı Turkiye'yi çantada keklik görüyor. Nasıl olsa yanımızdalar biz israil ve Rusu tatmin edelim görüşündeler.
Pakistan ? İlham Aliyev ?
Azerbaycan için söylüyorum onu. Serkan azerbaycan pakistan işbirliğinden bahsetmiş. Israil-Azerbaycan'a silah ihracatı 5 milyar doları geçmiş vaziyette.
-
Pakistan'ın madem böyle bir light fırkateyn ihtiyacı vardı neden direkt İ sınıfına ortak olmadılar? Savunma sanayi platform üretimlerinde neden Pakistan-Azerbaycan bir ortaklığa yanaşmıyor hayret ediyorum...
Sanki olası bir savaşta büyük güçleri arkalarına almak için özellikle ABD,Çin ,İsrail veya Rusya'dan alım yapıyorlar... Bir açıdan mantıklı ama emperyalistler daha fazla para-çıkar için hemen satarlar , Türkiye gibi sadık dostu zor bulurlar...
İlham Aliyev takımı Turkiye'yi çantada keklik görüyor. Nasıl olsa yanımızdalar biz israil ve Rusu tatmin edelim görüşündeler.
Pakistan ? İlham Aliyev ?
Azerbaycan için söylüyorum onu. Serkan azerbaycan pakistan işbirliğinden bahsetmiş. Israil-Azerbaycan'a silah ihracatı 5 milyar doları geçmiş vaziyette.
İsrail’in Azerbaycan’a yaptığı silah satışları rahatsız edici seviyelere geliyor. Adamlar çok iyi şartlarda siha ve kısa menzilli taktik füze satıyorlar. Siha ‘da bizim İsrail’den çok geri kalır halimiz yok. Bizden almıyorlar. İsrail’den LORA füzesi aldılar. Performansı Ermenistan’ın Rusya’dan aldığı İskander’e çok yakın. Bizim Bora’yı neden düşünmediler deyince Lora Bora’dan daha küçük daha uzun menzilli ve daha hızlı.
Tabii bütün bunları oldukça iyi fiyata ve iyi şartlarla satıyorlar. Karşılığında Azerbaycan topraklarında vurucu Siha bulunduruyorlar ve hava üssü pozisyonu izni almışlar İran’a karşı.
-
Son paragraftaki düşüncelerinize kuşkuyla yaklaşıyorum.
"İran karşı bize iha üssü ver biz de size uygun şartlarda silah sistemi satalım??????"
-
Son paragraftaki düşüncelerinize kuşkuyla yaklaşıyorum.
"İran karşı bize iha üssü ver biz de size uygun şartlarda silah sistemi satalım??????"
Aşağıdaki haberler enteresan.
https://www.reuters.com/article/us-iran-israel-azerbaijan-idUSBRE88T05L20121001 (https://www.reuters.com/article/us-iran-israel-azerbaijan-idUSBRE88T05L20121001)
https://www.longwarjournal.org/archives/2012/12/reports_of_israeli_d.php (https://www.longwarjournal.org/archives/2012/12/reports_of_israeli_d.php)
7-8 yıl önceki haberler bunlar. Ama arkasında yatan bir şey varki; İran, Azeri- Ermeni savaşında Ermenistan’ı tutmuştu. Kuzey Azerbaycan’ın Güney ile birleşmesinden çekinmişti.
-
5 milyar doları Türk savunma sanayiinde değerlendirselerdi şimdi bizde farklı boyuta geçmiştik. Alel acele aldı sistemleri hadi kullansın bakalım ermeniye karşı. Aliyev bunu yapar mı ? Yaşadığı hayata bir bakın çocuklarının hayatına bir bakın. Kendisi resmen dikdatöt hayatı yaşıyor. Karabağ konusunu en ufak adımı yok. O kadar silahı birilerine yaranmak için alıyor. İsrail üzerinden siyonist lobisi ile ilişkiler içinde tabi siyonistler ile ilişki kurarsan iktidarın sağlama alırsın. Rus ile aynı şekil. Israil ve Rusa paraları koklayarak kendi hegemonyasını sağlama alma gayreti içinde. Türkiye 'de zaten saf çantada keklik. Önceden bizden kobra, kasırga vs alıyordu gene. Artık oda kalmadı. En basit zırhlı aracı bile israilden alıyorlar. Türk savunma sanayisinin gelişimine bakın Azerbaycan ile savunma ilişkileri gelişmiyor tam aksine bazı alanlarda gerileme bile var. Siyonistlerden aldıkları talimat üzere olduğunu düşünüyorum.
-
Araniza girmeyim ama konu basligi Yonca-Onuk ve MRTP Haberleri ;)
Azerbaycan ,Iran,Israil iliskisini baska uygun bir baslik altinda devam edebilirsiniz konu guzel.
-
Arkadaşımız haklı, Azerbaycan- İsrail ilişkileri bu konudan tamamen farklı lütfen kendi konumuzdan devam edelim...
-
https://www.youtube.com/watch?v=nIem3DrMVGA (https://www.youtube.com/watch?v=nIem3DrMVGA)
-
Bu Yonca-Onuk şirketinin savaş gemisi , fırkateyn , korvet , hücumbot üretme kapasitesi var mı? ya da olabilir mi? Böyle bir niyetleri var mı?
-
Bu Yonca-Onuk şirketinin savaş gemisi , fırkateyn , korvet , hücumbot üretme kapasitesi var mı? ya da olabilir mi? Böyle bir niyetleri var mı?
Yonca-Onuk senelerdir dünyanın en gelişmiş kompozit hücumbotlarını geliştiriyor, üretiyor ve dünyaya satıyor!
Seneler önce Pakistan için üretilen botun denemelerine katılmıştım. Aşağıdaki videoda izleyebilirsiniz.
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=QtsCDBrg5hc#)
Daha önce Ekber Bey ile yaptığım görüşmelerden edindiğim izlenime göre mevcut hücumbotlarını olabildiğince büyütmenin üzerinde bir hedeflari yok gibi görünüyordu. Fransızların yarı batık bir korvet konseptini gösterip böyle bir tasarım yapamaz mıyız diye sormuştum yanılmıyorsam.
Ama görünüşe göre hedefler büyük. Sergilenen konsept güzel ve hatta çok daha iyisini yapabileceklerine güvenim tam. Kendilerini dünyaya ispatladılar.
-
Hangisi sizsiniz acaba :D
-
Hangisi sizsiniz acaba :D
Videoda kameranın genel görüş alanının arkasında olduğum için sadece bir an için görünüyorum. :)
Ama o geziden fotoğraflarımız var. Güzel anıydı.
(https://scontent.fist4-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/1600_40322477277_6126_n.jpg?_nc_cat=111&_nc_sid=e007fa&_nc_ohc=mnGTGKwvekYAX9RaEEd&_nc_ht=scontent.fist4-1.fna&oh=617f84c1a18c370126dbbbdd887e1255&oe=5EA55ABF)
Şapkalı olan ben ve yanımdaki de nam-ı diyar Kılıç...
Ünvanını yazardım ama kızar sonra. ;D ;D
(https://scontent.fist4-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/1600_40322467277_5268_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_sid=e007fa&_nc_ohc=2Q23csAmH-MAX8anNfW&_nc_ht=scontent.fist4-1.fna&oh=2e55dc67612d6d54c445546dbc8c800c&oe=5EA47E4F)
Bu fotoğrafta ve videoda da görülen, üzerinde bulunduğumuz bu alana Harpoon lançeri yerleştirildi.
Ekber Bey'in arkasındakilerin bir bölümü o zamanki bizim ekip. Kılıç, ben, Akıncı, Avcı, Tfist, Anathema ...
-
Bu gezi galiba 2009' da yapılmıştı. TRM' de konunun işlendiğini hatırlıyorum.
-
TRM deki Kılıç ' mı ?
-
Bu gezi galiba 2009' da yapılmıştı. TRM' de konunun işlendiğini hatırlıyorum.
Evet. O tarihlerde...
TRM deki Kılıç ' mı ?
Evet. Ta kendisi.
-
Hangisi sizsiniz acaba :D
Videoda kameranın genel görüş alanının arkasında olduğum için sadece bir an için görünüyorum. :)
Ama o geziden fotoğraflarımız var. Güzel anıydı.
(https://scontent.fist4-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/1600_40322477277_6126_n.jpg?_nc_cat=111&_nc_sid=e007fa&_nc_ohc=mnGTGKwvekYAX9RaEEd&_nc_ht=scontent.fist4-1.fna&oh=617f84c1a18c370126dbbbdd887e1255&oe=5EA55ABF)
Şapkalı olan ben ve yanımdaki de nam-ı diyar Kılıç...
Ünvanını yazardım ama kızar sonra. ;D ;D
(https://scontent.fist4-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/1600_40322467277_5268_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_sid=e007fa&_nc_ohc=2Q23csAmH-MAX8anNfW&_nc_ht=scontent.fist4-1.fna&oh=2e55dc67612d6d54c445546dbc8c800c&oe=5EA47E4F)
Bu fotoğrafta ve videoda da görülen, üzerinde bulunduğumuz bu alana Harpoon lançeri yerleştirildi.
Ekber Bey'in arkasındakilerin bir bölümü o zamanki bizim ekip. Kılıç, ben, Akıncı, Avcı, Tfist, Anathema ...
Sn Skywolf,
Harpoon lançeri yerleştirildi diyorsunuz.
Bu hangi gemi? Mrtp33 ya da 34 mü? Bunlara harpoon yerleştirilmesi konuşuluyordu.
Şu an oturduğum yerden iki adet mrtp33 görebiliyorum. Ancak yeni Sarp dışında birşey göremiyorum. Bakıyorum arkada harpoon yok bu gemilerde.
Yoksa yeni bir gemi den mi bahsediyorsunuz?
-
Sn Skywolf,
Harpoon lançeri yerleştirildi diyorsunuz.
Bu hangi gemi? Mrtp33 ya da 34 mü? Bunlara harpoon yerleştirilmesi konuşuluyordu.
Şu an oturduğum yerden iki adet mrtp33 görebiliyorum. Ancak yeni Sarp dışında birşey göremiyorum. Bakıyorum arkada harpoon yok bu gemilerde.
Yoksa yeni bir gemi den mi bahsediyorsunuz?
Pakistan'da yaşamıyorsanız görememeniz normal.
Yonca-Onuk senelerdir dünyanın en gelişmiş kompozit hücumbotlarını geliştiriyor, üretiyor ve dünyaya satıyor!
Seneler önce Pakistan için üretilen botun denemelerine katılmıştım...
Aslında Harpoon yerleştirildi dememliydim. Yeleştirilecekti. Ama bu işi Pakistanlılar yapacaktı. Yerleştirildi mi bilmiyorum! Normal şartlarda yerleştirilmiş olması gerek.
Bizim testine katıldığımız bir MRTP 33 botuydu. PNS Karrar. Aşağıdaki de PNS Zarrar. Üzerindeki Harpoon sistemi muhtemelen fotomontajla yerleştirilmiş. Çünkü Yonca-Onuk tanıtımı resimlerde, en alttaki resimde olduğu gibi füzeler diğer tarafa bakıyor.
(https://www.onuk.com/sea/wp-content/uploads/sites/3/2015/05/Onuk_MRTP33_Harpoon_-_25mm.jpg)
(https://beegeagle.files.wordpress.com/2012/04/onka-33.jpg)
-
Bu botlar Atmaca yüklenip , Ege denizinde adaları gizlenme yerleri olarak kullanılırsa Yunan gemilerine zorluklar yaratabilir.
Bu botların açık denizde bir gemiye saldırması intihar saldırısı gibi olur .Ama insansız hale getirilip çoklu saldırı yapılabilir. Tabi yerli üretim olduktan sonra çok sayıda üretilebilirse...
Bu botların hangi aksamları yerli üretim acaba? Motoru sormuyorum bile , motor zaten Allah'ın emri yabancıdır...Bu botları hareket ettirecek Güç grubu üretmek , tank veya uçak motoru üretmek kadar zor mu acaba?
-
Sn Skywolf, izahat için sağolun.
Ancak Sn serkan1976 nın söylediği gibi Atmaca dan ziyade, Ege denizinde sürati 60+ knot olan bir platformun üzerinde 30+km menzilli Penguin sınıfı temren füzesi yerleştirildiğinde ani vuruş ve kaçış ile çok can yakar.
İntihar botu meselesine gelince ; bu botlar 38m boyunda pahalı aletler. Küçük bir savaş hücumbotu kapasitesinde olabilecek ve bayağı bir personel taşıyan gemiler. Yazık olur harcanması. Dediğiniz gibi motorları yabancı: CODAG tahrik sistemi; Honeywell gaz türbini ve 2 adet MTU Dizel motordur. Ama motor dışında hemen hertarafı yerli diyebileceğimiz bir gemi bunlar. Genel olarak %70 yerli deniyor.
Ses, manyetik ve ısı izi çok düşük ve balistik koruması olan modüler yapıda botlar. Üzerinde 30mm ye kadar top, yüzeyden yüzeye ve kısa menzilli SAM taşıyabilme olanağı olan gemiler. Envanterde 13 adet var. Bence az.
Sarp silahı ile Gürcistan’a satılan bot kendisi vurulmasına rağmen Rus helikopteri vurmuş idi. Bunlara temren takılırsa helikopterlerde (kiowa ve Apache) yanına yaklaşamaz.
-
Aslında güç paketi dışında gövdeyi oluşturan kompozitlerin de bir bölümü yerli değil diye düşünüyorum. Özellikle kevlar malzeme.
Ses, ısı ve manyetik iz dışında radar izleri de düşük seviyede. Farkedilmesi zor. Özellikle adalar arasında.
Arkalarındaki su jetleri adeta thrust vectoring control sistemi gibi. Basınçlı suyu sağa-sola yönlendirebiliyor. Hatta fren yaparken öne yönlendiriyor ve çok kısa sürede ve kısa mesafede duruyor. Müthiş bir manevra yeteneği var.
Stealth özelliği, boyutları ve çevikliği ile vurulması büyük savaş gemilerine göre çok çok zor.
-
Bu botlar Atmaca yüklenip , Ege denizinde adaları gizlenme yerleri olarak kullanılırsa Yunan gemilerine zorluklar yaratabilir.
Bu botların açık denizde bir gemiye saldırması intihar saldırısı gibi olur .Ama insansız hale getirilip çoklu saldırı yapılabilir. Tabi yerli üretim olduktan sonra çok sayıda üretilebilirse...
Bu botların hangi aksamları yerli üretim acaba? Motoru sormuyorum bile , motor zaten Allah'ın emri yabancıdır...Bu botları hareket ettirecek Güç grubu üretmek , tank veya uçak motoru üretmek kadar zor mu acaba?
Tais'in deniz tahrik sistemleri için çalışmaları var. Aslına bakarsanız deniz tahrik sistemleri hacim ve ağırlık gibi bir probleminiz olmaması , soğutma probleminin çok kolay çözülmesinden dolayı geliştirmesi daha kolay sistemler olarak görülüyor.
-
(https://pbs.twimg.com/media/EUl_h1oXgAA_LvK?format=jpg&name=small)
-
Yoncu onuk hücum bot mu geliştiriyor artık
-
Yoncu onuk hücum bot mu geliştiriyor artık
Kompozit Korvet.
-
Korvet sınıfında olduğundan emin misiniz ?
-
Korvet sınıfında olduğundan emin misiniz ?
Evet hocam. 76 metre 890 ton olacak Visbylerden az daha endamlıca olacak. Facebook hesabında söyledi.
https://en.wikipedia.org/wiki/Baynunah-class_corvette
Bu tarz bir gemi olacak.
-
Süperrrrr ...
Kompozit gövdenin avantaj-dezavantajları nelerdir?
Kompozit gövde gövde ile sadece korvet mi yapılabiliyor? ...Örneğin fırkateyn yapılamıyor mu? Teknik zorluklar mı oluyor belli bir uzunluktan sonra?
-
Milgem sınıfı 3000 ton ike bu tekne 1000 ton bile değilken nasıl korvet sınıfına giriyor ?
-
Milgem sınıfı 3000 ton ike bu tekne 1000 ton bile değilken nasıl korvet sınıfına giriyor ?
Kompozit yapısı nedeniyle hafif.
-
Kompozit gövde daha hafiftir. Ancak üretim yöntemine göre bölgesel dayanımları değişebilmektedir. Isıl işlem gibi malzeme dayanımı düzenlenmesi yapılamadığından tanecik veya takviye dizilimi yapıldıktan sonra düzenlenemez. Ayrıca büyük gemilerdeki gibi bloklar halinde üretilip birleştirilemez. Kompozit kalzeme üretimi için 1 tek kalıp üretilmesi gerekmektedir. Rüzgar türbinleri örneğin uzunluğu her ne olursa olsun tek parçada üretilir. Bu yüzdendir ki küçük tekne ve yatlar kompozit gözdeden üretilirken, ağır tonajlı gemiler çelik gibi metaller kullanılarak üretilir. Ancak bölgesel hasarlar karşısında, örneğin delik aşınma vs orasının tamiri metal malzemeye göre çok daha kolaydır. Metallerde bütün yüzey değiştirilirken, kompozitte deliğin içerisi doldurulabilir.
Kompozit malzeme kullanılarak ağır tonajlı gemiler üretimi belki zor olabilir ancak 1000 ton 76 metre civarında bir gemi üretilebilmesi için bu buyutlarda tasarıma göre birkaç adet kalıp tasarlanması gerekmektedir. Kalıp da çok maaliyetli bir şey olduğu için ekonomik olarak geri dönüşünün olabiliyor olması lazım. Belki çok sayılarda yapılabilirse tercih edilebilir. ya da benim bilmediğim başka bir etken de olabilir tabiki büyük tonajlı gemilerin kompozitten üretilememesinde. üstadlar belki daha fazla ayrıntıya girerek bizler aydınlatırlar. Okuduğunuz için teşekkür ederim.
-
Süperrrrr ...
Kompozit gövdenin avantaj-dezavantajları nelerdir?
Kompozit gövde gövde ile sadece korvet mi yapılabiliyor? ...Örneğin fırkateyn yapılamıyor mu? Teknik zorluklar mı oluyor belli bir uzunluktan sonra?
Kompozit diye bir malzeme yok. Kompozit demek birden fazla malzeme birleştirilip oluşturulan malzeme demek. Bu yonca onuk için güçlendirilmiş fiberglass. Ancak yinede bu gemide gövdeyi çelik , üstü kompozit yapmışlar.
Kompozit'in (fiberglass) avantajı çok hafif olması , dezavantajıda pahalı olması. Fırkateynde destroyer'de o işe gireceklerini sanmam.
Milgem sınıfı 3000 ton ike bu tekne 1000 ton bile değilken nasıl korvet sınıfına giriyor ?
Milgem Obur korvet dediğimiz bir gemi. Bu daha çok hafif korvet. Nasıl 3 bin tonluk i sınıfı fırkateyn 6000-6500 tonluk fremm de fırkateyn ise 1800 tonluk Braunschweig'da korvet , 890 tonluk Yonca Onuk gemisi'de korvet.
-
Evet Kompozit bir malzemenin değil, bir malzeme sınıfının adıdır. Birden fazla malzemenin bir arada kullanılmasıyla oluşur. Genelde iki farklı malzeme kullanılır. Biri taşıyıcı diğeri ise bağlayıcı görevinde olur. Örneğin beton da bir kompozit malzemedir. Beton içerisindeki çelik (inşaat demiri) yükü taşıma amacıyla yerleştirilir. Çimento ise bu çelik çubukları bir arada tutmaya yarar.
Karbonfiber, cam fiber gibi kompozitler endüstride çok kullanılmaktalar. Bunlara ek olarak Kevlar, hafif zırh yapımında tercih edilen bir malzemedir.
-
(https://pbs.twimg.com/media/EWNOv9yXYAI3D4h?format=jpg&name=medium)
SAT Komandoları için Yonca-Onuk Tersanesi tarafından üretilen 2'nci MRTP-24U Hızlı İntikal Botu test ediliyor. Testlerden sonra Türk Deniz Kuvvetlerine teslim edilecek.
Proje kapsamında 2 adet bot sipariş edildi. İlki yıl başında donanmaya teslim edilmişti.
Kaynak: @EkberOnuk
-
(https://pbs.twimg.com/media/E1I_Jz3XoAAjQ60?format=jpg&name=medium)https://mobile.twitter.com/Dromercay