TEİ MOTOR PROJELERİ

[serkan1976]

TF-10000 , F-110 muadili yerli motor , TF-35000 sırasıyla bir motor ailesi üretileceğini düşünüyorum... 5. nesil özellikli TF-35000 hâlâ gözüme çok ütopik bir hedef gibi görünüyor... Gerçekçi hedef 32,000 lbf 'lik F110-GE-132 motoru kabiliyeti

[mehmet05]

F-110 ile 5. nesil uçak motoru hemen hemen aynı boyutlarda, eğer 5. nesil motor parçaları üretebiliyorsak, f-110 ile uğraşmak abes olur. Ya 2028-30 arası 35.000-lb bir motor geliştirilir yada geliştirilemez. F-110 gibi güncel bir ara hedef yok, öyle bir zamanlama da yok. Tabi 2028 de 35.000-lb niyet iken 30.000-lb'yi elimizde bulma diye bir risk var mıdır, o ayrı konu.

[serkan1976]

Olaya sadece ebat veya itiş gücü olarak bakarsak 4. ve 5.nesil arasındaki temel farkı anlamamışız demektir...5.nesil motor demek 4.nesil motordan daha güçlü itiş gücü anlamına gelmez ki...

Termal gizliliği ; soğutma sistemleri ve nozzle (egzoz) tasarımları kullanarak uçağın kızılötesi imzasını en aza indirmek 5. nesil motorun farklılığıdır , püf noktasıdır... Ya da aynı gücü optimum verimlilikle üretmek...

Keşke mevcut F-110 motor gücü ile 5.nesil gizliliği elde edebilsek...

Benim anlatmak istediğim ilk Turbofan motorumuz TF-10000 üretmek 1.  hedef ;

Turbofan motoru azami güce çıkaracak bilgi-malzeme teknolojisini elde edip F-110muadili 4. nesil bir motor yapmak 2. hedef ;

Mevcut F-110 motor itiş gücününün bir tık üstü turbofan motoru termal gizliliğe sahip bir metodla 5.nesil motora çevirebilmek 3. hedef (TF-35000)

Benim anlatmak istediğim 1. hedeften 3.hedefe atlamak biraz zor gibi...

[mehmet05]

F-110 gibi ara bir safha olmayacağını , hedefin ise açıkça olmadığını düşünüyorum. Soğutma meselesi de ayrı bir konu. 35.000'liği yapan onu da yapacaktır. ABD f-110 konusunda sıkıntı çıkarır, KAAN dışında F-16 için de motora ihtiyaç duyulursa o ayrı mesele.

[serkan1976]

Ama geçiştirdiğimiz soğutma gibi konular sanayi devlerinin onlarca yıl ar-ge yatırımı yapıp çözemediği konular....

Benim F-110 muadili yapalım derken anlatmak istediğim ;
öncelikle 5.nesil için motor üretmek yerine KAAN'ı 4.5 nesil uçurabilecek daha risksiz ve yapılabilir bir motor öncelikli olarak yapılsın ; şu ambargolarla,F-16 modernizasyonu vs sorunlarla uğraşmayalım, Batı ile ipi koparalım kendimize yetelim anlamındaydı...

Bize acil , uçacak muharip jet lazım ... 5.nesil motor fantazileri bizi bu ABD-AVRUPA ya muhtaç bırakabilir... Bir nevi ara çözüm

[mehmet05]

5'i hedeflersen 4.5 muhtemelen olur ama 4.5 hedefin olursa 5'den uzaklaşırsın.

[M.B.T]

5'i hedeflersen 4.5 muhtemelen olur ama 4.5 hedefin olursa 5'den uzaklaşırsın.

Mantıklı bir yorum.

[serkan1976]

5'i hedeflersen 4.5 muhtemelen olur ama 4.5 hedefin olursa 5'den uzaklaşırsın.

O zaman niye 5 ile uğraşıyoruz ki direkt olarak Rolls-Royce E2SG programını hedef olarak alalım...

[Alp]

Benim Merak ettiğim bir soru var;

Hatırlarsınız, motorlardan dolayı Pakistan’a Atak helikopteri verememiştik; TEI bir GE ortaklığı; TEI bu motoru yaptığında, GE satamazsın diyebilir mi?

Ukrayna savaşındada gördük ki; batı ölse bitsede Türk’ten reklam yapabilecek mal almıyor! Neden? Türkler bu işi yapıyor biz bile kullanıyoruz sansasyonu/reklamasyonu olmasın diye. 

Biz muhtemelen, dost ve tarihi bağlarımız olan ülkeler dışında kimseye satamayacağız, KAAN’ı; belki Avrupa’nın Çarşı sı (Çarşı herşeye karşı) Macaristan alır, o kadar.

[Alp]

Ama varya , gün gelir. Bu KAAN, Rafael’leri 3-4 kere ardı ardına tepe taklak eder, o zaman çarşı karışır!       F-35’e öyle birşey olursa; Çarşı çok daha kötü karışır…