DefenceTURK.com
TÜRK SAVUNMA SANAYİ => Yerli Hava Sistemleri ile İlgili Gelişmeler => Konuyu başlatan: tumucin - 13 Ekim 2023, 13:32:58
-
Selçuk Bayraktar paylaştı! TB3'ün ilk koşu testi görüntülendi
https://www.milliyet.com.tr/ekonomi/selcuk-bayraktar-paylasti-tb3un-ilk-kosu-testi-goruntulendi-7019198 (https://www.milliyet.com.tr/ekonomi/selcuk-bayraktar-paylasti-tb3un-ilk-kosu-testi-goruntulendi-7019198)
https://twitter.com/Selcuk/status/1712734302016868713?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1712734302016868713%7Ctwgr%5E521686f193d7a12672c902ae3e3b45e359dc5eeb%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.milliyet.com.tr%2Fekonomi%2Fselcuk-bayraktar-paylasti-tb3un-ilk-kosu-testi-goruntulendi-7019198 (https://twitter.com/Selcuk/status/1712734302016868713?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1712734302016868713%7Ctwgr%5E521686f193d7a12672c902ae3e3b45e359dc5eeb%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.milliyet.com.tr%2Fekonomi%2Fselcuk-bayraktar-paylasti-tb3un-ilk-kosu-testi-goruntulendi-7019198)
-
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=qwjNPjYDs10#)
-
Bayraktar TB3 hızlı koşu testini başarıyla tamamladı. >> https://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/bayraktar-tb3ten-yeni-basari-hizli-kosu-testi-tamamlandi-42351150 (https://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/bayraktar-tb3ten-yeni-basari-hizli-kosu-testi-tamamlandi-42351150)
-
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=QKWuRf6Z3pM#)
-
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=1v4scdyiEi0#)
-
Açıkçası 2023 Aralık aylarında TCG Anadolu'dan iniş kalkış testleri görürsem hiç şaşmam. Daha 1 hafta olmadı ilk uçuş radar kayıtları. Ne ara 4 saatlik uçuşu yaptık. Bu Baykar'ın sermaye rahatlığı ve devlet bürokrasisi olmadığı için risk alma ve hızlı karar alma mekanizmasına bayılıyorum.
-
Bu Anadolu'dan Bayraktar indirmek kaldırmak nedir söylüyorum. Askerin fikrini görüşünü umursamadan iş yapmaktır. Bir şekilde bu gemiden uçak işi F35 duvara toslayınca inada bindi ama bu seferde mantıksız işe kitlendik kimsede laf dinletemiyor belliki karar vericilere. Bu gemiden bu uçağın kalkmasının hiç bir anlamı yok ama inat etmişler tamamen duygusal sebeplerle uğraşıyorlar. Donanma böyle TB3 filan istemiyordur akıl var mantık var. En aşağı Hürjet olmalı Kızılelma TB 3 den bin kat daha yakışır ama onu bile donanma bence istemiyor.
-
Ben de en çok tarihlere uymalarına bayılıyorum. Kervan biraz da yolda düzülür. Kızılelma'nın dış görünüşünde üstadlar falsolar bulmuştu. TEI seviyesinde değildi. Doğru fakat bugün Kızılelma bilmem kaç saat uçmuş oldu. 2024'te üretime girecek denmişti sanırım. Saat gibi çalışıyorlar. Diğer eksikler de yolda düzülür. Bravo Baykar.
-
Bayraktar TB3, üçüncü uçuşunu gerçekleştirdi. İnsansız hava aracı, 130km/sa hıza ulaşan lodos fırtınasına rağmen 5 saat boyunca havada kaldı.
Selçuk Bayraktar:
"#BayraktarTB3, 130 km/sa ulaşan lodos fırtınasının zorlu koşullarında 5 saat boyunca kesintisiz uçarak bugünkü test uçuşunu da başarıyla tamamladı."
Kaynak:
https://www.savunmasanayist.com/bayraktar-tb3ten-ucuncu-ucus-5-saat/ (https://www.savunmasanayist.com/bayraktar-tb3ten-ucuncu-ucus-5-saat/)
-
CATS kamerasından daha yeni bir kamera Baykar tarafından test edilmeye başlanmış.
AF500 olma olasılığı yüksek.
https://www.youtube.com/watch?v=pa1fbuvSJi8&t=471s (https://www.youtube.com/watch?v=pa1fbuvSJi8&t=471s)
-
Bu TB3 zaten yoldaydi TB2nin devamı olarak...
Donanmanin istemesi ya da istememesinin bir alakası yok...
Zaten yapılacaktı...
1. Helikopterler Ukrayna savaşında patır patır dusurulmeye başlayınca
2. Anadoludan kalkacak VTOL Uçak alinamayip/bulunamayinca
3. SIHAlari etkili biçimde kullanmayı başarıp marka haline getirince
Elden geçirilip Anadolu'dan kaldırılmasına karar verildi...
Anadolu zaten uçak gemisi olarak tasarlanmadi..hatta benim bildiğim VTOL Uçak bile dusunulmuyordu ama sonradan çıktı F35 B muhabbeti...siparişi bile verilmemişti diye biliyorum, verilenler F35A yani olağan şekilde pistlerde inip kalkan modeli...
Gelinen durumda mantikli, çünkü Anadolunun amacı güç yansıtmak ise, bunun için hava gücü lazim...bunun için eldeki en ucuz, gözden çıkarılabilir vasıtamiz SIHAlar...
HSSleri kuvvetli hasimlara karşı etkisiz olabilir ama bu bütün SIHAlar için geçerli, nereden kalkarsa kalksın onun için bu veriyi göz ardı ediyorum...
-
Fergani'de ne yapacaklar gerçekten çok merak ediyorum. Orada da çok sıkı bir ekip çalışıyor. BAYKAR'ın iş ilanlarından bile 500+ üstünde mühendis alımı yapıldı 1 yıl içinde. Arif Hoca ve ROKETSAN roket teknolojilerinde çalışıyorlar. İğneada'dan gelen inşaat görüntüleri heyecan verici. Aselsan ve Ulak 5G haberleşmede ciddi çalışıyor. Kuantum haberleşme ve kriptografide çok güzel projeler başladı. BAYKAR'ın marka ve reklam gücü ile sanki 2027 den sonra bu roket fırlatma ve Uydu projelerinden çok büyük ihracatlar başaracağız gibi bir his var içimde. Özellikle Balkan ve Türk cumhuriyetleri başta olmak üzere Güney Amerika'dan Afrika'ya TB2'de olduğu gibi bir mini haberleşme uydularında başarı sağlayacağız gibi. Bu başarı Small Geo ve İmece gibi uydularımıza da yansır ve dünyayı Türk uyduları gözlemler.
-
Etkin bir silahlı kuvvetler istiyorsak bize ağ merkezli çalışabilecek birlikler, silahlar ve sistemler lazım. Yerli link sistemlerimizi biran önce aktive etmeliyiz. Bunun için uydular mı, yerli yerden veya uydusal konumlama sistemleri mi, röleler mi, kuantum kriptolamalar mı, 5G mi artık ne varsa alt yapı olarak çalışmak lazım.
-
Etkin bir silahlı kuvvetler istiyorsak bize ağ merkezli çalışabilecek birlikler, silahlar ve sistemler lazım. Yerli link sistemlerimizi biran önce aktive etmeliyiz. Bunun için uydular mı, yerli yerden veya uydusal konumlama sistemleri mi, röleler mi, kuantum kriptolamalar mı, 5G mi artık ne varsa alt yapı olarak çalışmak lazım.
Günümüzde bütün silahlar robottur. Robotlarda da şu unsurlar müşterektir:
1) Gövde veya kaporta,
2) Güç kaynağı,
3) Gücü harekete çeviren motorlar,
4) Sensörler ve iletişim sistemleri,
5) Sensörlerden gelen verileri işleyen işlemciler,
6) Robotun DNA'sı olan yazılım.
Üretimleri kolay olandan zora doğru sıraladım. Merdiven adım adım çıkılır. Biz şu anda motor safhasının sonlarında ve sensörler ve iletişim sistemleri safhasının başlarındayız. Motor dosyasını kapatır, kapatmaz iletişim sistemleri ve sensörler dosyasına geçeceğiz. O da hallolunca, işlemci faslı gelecek. En sona @putty'nin bahsettiği yazılımcı ordusunu kurmak kalacak.
-
https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2023/november/13800-ga-asi-mojave-uav-demonstrator-tested-from-british-aircraft-carrier-hms-prince-of-wales.html (https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2023/november/13800-ga-asi-mojave-uav-demonstrator-tested-from-british-aircraft-carrier-hms-prince-of-wales.html)
Abd Mojave yi uçak gemisine indirdi-kaldırdı. Kısa küt aerodinamik kanat yapısıyla toprak pistte de denediler.
-
Fergani'de ne yapacaklar gerçekten çok merak ediyorum. Orada da çok sıkı bir ekip çalışıyor. BAYKAR'ın iş ilanlarından bile 500+ üstünde mühendis alımı yapıldı 1 yıl içinde.
Merhaba,
Öncelikle TB-3 versiyonun ailemizin yeni üyesi olarak hoşgeldin diyoruz.
Navalize versiyonunda radom kısımdaki alanda bazı belirli ilginç özellikler olduğunu belirtebilirim ama şu an söylemek doğru değil.
TB-4 için ise çalışmalar devam ediyor.
Delta kanat akımına yeni boyutlar getirebilicek bir proje üzerinde çalışmalar yürütülüyor. Süprizler görebiliriz 1-2 sene içerisinde.
Saygılarımla
-
Sayın VLS,
TB3 uçağında kısa mesafeden kalkış için PD222 motorunun kullanılacağını sanıyordum; ancak şu ana kadar verilen demeçlerde hep pd170 deniliyor.
bu konuda paylaşabileceğiniz bir bilgi var mı?
çünkü PD222 kalkış anında belirli bir süre 220bg güç verebiliyorsa ve kısa mesafeden kalkacak bir uçak yapıyorsan, o uçakta o motorun kullanılması beklenir.
gemiden kalkacak modelde PD170 mı 222 mi olacak?
bir de, TB4 dediğiniz firmanın iç projesi mi? yoksa yabancı ortaklı mı?
benim tahminim, çift motorlu ve gövde içinde Kemankeş filan taşıyacak bir şey olabilir.
---
umarım TB3 ve üzerindeki sistemler sadece stratejik ortaklara satılır.
TB3 ile birlikte, katlanabilir kanat ve kısa mesafeden iniş kalkış yapan, özel maksat uçakları sınıfına girmiş oluyoruz.
tahminen üzerinde AF500 c olur bunların artık.
silah yükü olarak da, Kemankeş tarzı yenilikçi silahlar filan.
bu saydığım üç başlıkta, parası olan herkesin bu teknolojilere ulaşmasını doğru bulmuyorum.
TB2 ve Anka için o dönem artık geçti; ama bu uçaktan itibaren sıkı bir ihracat rejimi uygulamalı devlet.
sadece uçağa da değil, AF500 c ve Kemankeş gibi tamamlayıcı teknolojilerde de sıkı bir ihracat rejimi yerinde olur.
madem ki uçak seçmek bir yerde pakt seçmek, bizden olmayan, bizim stratejik ortağımız olmayan hiç kimse bu özel teknolojilere bizim üzerimizden erişememeli.
bunlar, sadece Türkiye'nin stratejik ortaklarına sunulan özel teknolojiler olursa, işte o zaman tıpkı bir Patriot veya F35 gibi, ülkenin dış politikasında bir mıknatıs halini alır orta vadede.
bunun iktisattaki karşılığı malum, neden 1kg altın 1kg demirden daha kıymetli?
çünkü altın az bulunuyor.
geliştirdiğimiz teknolojiler ne kadar az bulunursa, itibarımız ve kıymetimiz o kadar artar.
-
Merhaba,
Bu konuda açıkçası hatırlanırsa sene başında KE ve TB-3 için TCG Anadolu da kalkış ve iniş simülasyon testlerinin yapıldığı ve başarılı şekilde bu sistemlerin iniş ve kalkışlarında sorun olmadığını yazmıştım.
Bu noktada TB-3 için yapılan simülasyon testlerinde motor güç parametreleri iniş ve kalkış için girilirken PD170 ile PD222 için ayrı ayrı yapılmıştı.
Nihai raporu söylemem biraz zor ama ikisi de bu noktada yeterli güç üretebilen motorlar diyebilirim.
TB-4 projesi de en az TB-3 projesi kadar ses getirecek bir proje. Detay açıklamam zor ama Baykar'a sınıf atlatabilecek projelerin ilkini oluşturabilir.
Büyük kadrolar büyük projeleri beraberinde getirir.
Saygılarımla
-
Merhaba,
Bu konuda açıkçası hatırlanırsa sene başında KE ve TB-3 için TCG Anadolu da kalkış ve iniş simülasyon testlerinin yapıldığı ve başarılı şekilde bu sistemlerin iniş ve kalkışlarında sorun olmadığını yazmıştım.
Bu noktada TB-3 için yapılan simülasyon testlerinde motor güç parametreleri iniş ve kalkış için girilirken PD170 ile PD222 için ayrı ayrı yapılmıştı.
Nihai raporu söylemem biraz zor ama ikisi de bu noktada yeterli güç üretebilen motorlar diyebilirim.
TB-4 projesi de en az TB-3 projesi kadar ses getirecek bir proje. Detay açıklamam zor ama Baykar'a sınıf atlatabilecek projelerin ilkini oluşturabilir.
Büyük kadrolar büyük projeleri beraberinde getirir.
Saygılarımla
Sayın VLS detaylarını çok bahsetmeyin ama TB4 ne için kullanılma amacı var ve donanmada mı kullanacağız genel olarak ve jet motorlu bir konsept mi yoksa hayalete yakın gövde içi silahları bulunan TB2 varyantı bir ürün mü?
-
Merhaba,
Detay malesef veremem ama şunu diyebilirim ufak bir bilgi notu olması açısından Anka-3 ile TB-3'ün birleşimi olarak düşünebilirsiniz.
Biraz uç tasarımlar birbirleri arasında lakin ortaya çıkması planlanan ürün gayet yeterli seviyede olabilicek ve ihracat şansı yüksek bir ürün olacak.
Saygılarımla
-
Ben asıl Kızılelma'daki son durumu merak ediyorum Sayın VLS. Benim nazarımda Kaan'dan bile öncelikli proje KE'dır.
-
Merhaba
- Baykar tarafında Kızıl Elma'nın uçuş testleri devam ediyor. Planlanan takvime göre ilerlemekte.
- Motor noktasında herhangi bir sorun yok bunu bilmenizi isterim.
- Uçuş kontrol yazılımları ve Kaan ile ileride gerçekleştireceği ortak operasyon mimarisi için belirli haberleşme protokolleri için altyapılar hazırlanmakta.
- KE AESA radar ile ilgili çalışmalar devam ediyor.
- Roketsan KE için özel bir projesi mevcut (ayrıntı malesef paylaşamıyorum)
Saygılarımla
-
Bilgilendirme için çok teşekkürler Sayın VLS.
-
Merhaba,
Detay malesef veremem ama şunu diyebilirim ufak bir bilgi notu olması açısından Anka-3 ile TB-3'ün birleşimi olarak düşünebilirsiniz.
Biraz uç tasarımlar birbirleri arasında lakin ortaya çıkması planlanan ürün gayet yeterli seviyede olabilicek ve ihracat şansı yüksek bir ürün olacak.
Saygılarımla
Sn VLS,
Anka3, özgün motoruyla neredeyse sıfıra yakın RCS değeri olacak turbofan jet motorlu yüksek subsonik hıza sahip bir uçan kanat. TB3 ise piston motorlu, ben buradayım diye bağıran yavaş bir uçak.
Aralarında paydaş olacak hiçbir şey yok; uçabilmeleri dışında.
-
Sn.yaşar anka3'e tıpkı bayraktar tb2 ve tb3 deki gibi v forumunda dikey stabilizör eklenmiş bir platform olabilir mi?
Tasarım olarak kastedilen...
Yada basitçe Turbofan motorlu tb3
-
Merhaba
- Roketsan KE için özel bir projesi mevcut (ayrıntı malesef paylaşamıyorum)
Saygılarımla
Ben Akdoğan adında bir İHA'lar için yakın Hava-Hava füzesi duydum( doğru yanlış bilmiyorum) ama bu Sage'nin işi olacak büyük ihtimal ile birde Cirit ve Sungur'dan devşirilecek bir hava-hava füzesi çalışması olacağı buraya yansımıştı. Zaten Roketsan'da çok fazla çalışma olduğunu Murat İkinci açıklanmayan 40 civarı proje var derken anlamıştım. Bir yerler de Milden için SLBM çalıştığını duysam şaşırmam.
Ayrıca sn Vls verdiğiniz bilgiler içinde teşekkür ederim.[/list]
-
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=9LYvIqbDf9Q#)
-
Merhaba,
Detay malesef veremem ama şunu diyebilirim ufak bir bilgi notu olması açısından Anka-3 ile TB-3'ün birleşimi olarak düşünebilirsiniz.
Biraz uç tasarımlar birbirleri arasında lakin ortaya çıkması planlanan ürün gayet yeterli seviyede olabilicek ve ihracat şansı yüksek bir ürün olacak.
Saygılarımla
Sn VLS,
Anka3, özgün motoruyla neredeyse sıfıra yakın RCS değeri olacak turbofan jet motorlu yüksek subsonik hıza sahip bir uçan kanat. TB3 ise piston motorlu, ben buradayım diye bağıran yavaş bir uçak.
Aralarında paydaş olacak hiçbir şey yok; uçabilmeleri dışında.
Merhaba,
Bahsettiğim husus teknik özelliklerinden cok tasarim felsefesi ile ilgili bir benzetme.
Saygılarımla
-
Sn.yaşar anka3'e tıpkı bayraktar tb2 ve tb3 deki gibi v forumunda dikey stabilizör eklenmiş bir platform olabilir mi?
Tasarım olarak kastedilen...
Yada basitçe Turbofan motorlu tb3
Sn Denizci16,
Türbofan motorlu tB3 olmaz. O uçak ne o motoru ne de o gücü kaldırmaz.
Anka-3’e dikey stabilizatör takarsanız da size olur delta kanatlı bir uçak. Yalnız TB2 ve TB3 dikey stabilizatörleri v değil, inverse v = ^. Motoru ağırlık merkezine yakın uçağa uygun. Bu Anka 3’e nasıl uyarlanır acaba?
(https://patentimages.storage.googleapis.com/3b/d3/b3/d3cb3bcd2ec1c8/US20160052619A1-20160225-D00000.png)
-
TCG Anadolu’ya inip kalkabilen bir uçan kanat tasarımıdır muhtemelen.
-
TCG Anadolu’ya inip kalkabilen bir uçan kanat tasarımıdır muhtemelen.
Merhaba
Sayın Yaşar Bey'in örnek gösterdiği tasarımın bir benzeri diyebilirim TB-4 için.
Saygılarımla
-
Eğer şuysa, bu kızılelmadan önceki eski miüs projesi, paylasmışlardı yıllar önce.
https://hizliresim.com/mj7bgof
[img]https://i. (https://hizliresim.com/mj7bgof)
-
RQ-4 E tipi bir İha bekliyorum...
-
Merhaba,
Beklemeniz gereken tasarım sonrası ortaya çıkması planlanan TB-4 ürününe en yakın benzeyen model @MehmetBey'in de eklediği gibi slayt üzerindeki tanıtım diyebilirim.
Tabi biraz daha RCS değeri düşük bir profil olacak bire bir aynısı değil.
Tek sıkıntı şu an motor noktasında karar verilmedi daha.
(https://haber.aero/wp-content/uploads/2021/07/Ekran-Resmi-2021-07-17-22.44.20-kopya-750x449.jpg)
Saygılarımla
-
Ne kararı verilecek ki, onu anlamadım Sayın VLS. Verilecek karar belli: TF-6000/10000 motoru kullanılacak. Tabii gök yarılır, Dünya tersine dönmeye başlar falan ve İngilizler veya Amerikalılar bize motor satarsa, o başka! :P
-
Ne kararı verilecek ki, onu anlamadım Sayın VLS. Verilecek karar belli: TF-6000/10000 motoru kullanılacak. Tabii gök yarılır, Dünya tersine dönmeye başlar falan ve İngilizler veya Amerikalılar bize motor satarsa, o başka! :P
Merhaba,
O konuda keşke karar verici olsaydım ama ben sadece izleyiciyim :)
Saygılarımla
-
Merhaba,
Beklemeniz gereken tasarım sonrası ortaya çıkması planlanan TB-4 ürününe en yakın benzeyen model @MehmetBey'in de eklediği gibi slayt üzerindeki tanıtım diyebilirim.
Tabi biraz daha RCS değeri düşük bir profil olacak bire bir aynısı değil.
Tek sıkıntı şu an motor noktasında karar verilmedi daha.
(https://haber.aero/wp-content/uploads/2021/07/Ekran-Resmi-2021-07-17-22.44.20-kopya-750x449.jpg)
Saygılarımla
Kasteddiğim bu tasarımdı tb2 nın turbofanlısı
-
BAYKAR konu başlığına yorum yazamıyorum onun için BAYKAR'dan hırsızlık haberindeki gelişmeyi buraya yazıyorum...
https://www.sondakika.com/haber/haber-baykar-fabrikasindan-4-hard-disk-calan-stajyer-tut-16556690/ (https://www.sondakika.com/haber/haber-baykar-fabrikasindan-4-hard-disk-calan-stajyer-tut-16556690/)
Baykar'a ait fabrikadan 4 adet hard disk çalarken yakalanan şahıs, çıkarıldığı mahkemece tutuklandı. Herhangi bir terör kaydı bulunmayan şüphelinin hırsızlık suçundan kaydı olduğu tespit edildi.
Sabıka kaydı olan adam stajer olarak alınması ilginç ...Bu ne biçim stratejik şirket koruması...
-
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=YGTHh8zIzOs#)
-
TB3 çok güzel olmuş tam MALE iha olmuş kalın kalın duruyor. Sadece Anadolu için diye düşünenler var ama aslında TB2 nin yerine geçecek bu iha. Kanadının katlanması aslında olması gereken bir özellik ihalar için çünkü çok geniş kanatları var ve yerde depolanmaları zorlaşıyor kocaman kanatlar ile. Şimdi biri kesin biliyorum TB2 nin kanatları sökülüyoki diyecek ama demesin lütfen. İHA dünyasında kanatları katlanan iha çok geç kalınmış bir gereklilikti TB3 bunu yaptı bu bir standart olacak yakında göreceksiniz.
-
Arkadaşlar Tb3 de özellikle karadan kalkacak olanlara;
Buruna flır af500 gibi
Motora yakın yere gövde altına milsar gibi sar radarı eklenmiyor anlamış değilim.
Madem gövde büyüdü motor büyüdü sende aracın kapasitesini arttır.
-
Çok estetik görünmüyor mu?
(https://www.haberizma.com/wp-content/uploads/2023/11/bayraktar-tb3-siha-5-ucus-testini-basariyla-tamamladi_f19176d.jpg)
-
BAYKAR BAYRAKTAR TB-3 12. TEST
http://youtu.be/IhuGRGQ43Cc (http://youtu.be/IhuGRGQ43Cc)
-
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=FJl6dZq9V6A#)
-
Çok estetik görünmüyor mu?
(https://www.haberizma.com/wp-content/uploads/2023/11/bayraktar-tb3-siha-5-ucus-testini-basariyla-tamamladi_f19176d.jpg)
Kesinlikle çok estetik. Mojave bunun yanında kazulet gibi duruyor.
-
Selçuk Bayraktar paylaştı! Bayraktar TB3 bir testi daha tamamladı
Baykar’ın milli ve özgün olarak geliştirdiği Bayraktar TB3 SİHA, Yüksek İrtifa Sistem Performans Testini başarıyla tamamladı. Bayraktar TB3, test kapsamında gerçekleştirdiği uçuşta 30.000 feet irtifaya çıktı.
https://www.gazetevatan.com/gundem/selcuk-bayraktar-paylasti-bayraktar-tb3-bir-testi-daha-tamamladi-2127385 (https://www.gazetevatan.com/gundem/selcuk-bayraktar-paylasti-bayraktar-tb3-bir-testi-daha-tamamladi-2127385)
-
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=wuSl4EbiphE#)
-
Çok estetik görünmüyor mu?
(https://www.haberizma.com/wp-content/uploads/2023/11/bayraktar-tb3-siha-5-ucus-testini-basariyla-tamamladi_f19176d.jpg)
Kesinlikle çok estetik. Mojave bunun yanında kazulet gibi duruyor.
Hatırladığım kadarıyla Mojave'nin özellikleri TB3'den iyiydi. Operasyon çapı, mühimmat yükü v.b. İleride bizde bu.seviyelrre yükseltmeliyiz, daha güçlü motorlarla.
-
Operasyon çapı daha iyi değil. Daha fazla yük taşıyor ama daha az havada kalıyor. Tercih meselesi.
-
TB-3 sihaya 2 adet turbofan motor takılmalı kale 3700 gibi...
-
TB-3 sihaya 2 adet turbofan motor takılmalı kale 3700 gibi...
Kalenin motorları uzun süre çalışmaya uygun değil diye biliyorum, ayrıca turbofan koyarsak her şeyi değiişir farklı drone olur
-
TB-3 sihaya 2 adet turbofan motor takılmalı kale 3700 gibi...
Kalenin motorları uzun süre çalışmaya uygun değil diye biliyorum, ayrıca turbofan koyarsak her şeyi değiişir farklı drone olur
gibi diyorum takılmadığı durumda tcg anadoluya inmesi pek rantabıl olmayacak ya sürekli pervane değişecek yada sürekli ön tarafta kaporta düzeltme veya değişt,rme meselesi olacak.
Turbofan motorun ömrünü 10 15 bin saate çıkarırsak hemen hemen bütün sorunlar kalkar.
TB-3 ün bunca zamandır inmemesinin sebebi hala sıkıntı olacağından sulandırıp mümkün olduğunca uzatmaya çalışıyorlar bence...
-
Baykar Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Bayraktar, 'Bayraktar TB3'ün Yüksek İrtifa Sistem Performans Testini başarıyla tamamladığını açıkladı.
http://youtu.be/u-cnnqrCWqc?si=iMimcbKh_2URiabu (http://youtu.be/u-cnnqrCWqc?si=iMimcbKh_2URiabu)
-
Gözümüz bugünlerde Kaandan başka bir şey görmez oldu
-
Selçuk bayraktar ve Haluk bayraktar kızmasın şu anda Kaan uçtuğu için zafer sarhoşuyuz...
-
TB3 ün yeni bir testi olmuş
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=gXSVqRpK5n0#)
https://www.youtube.com/watch?v=gXSVqRpK5n0 (https://www.youtube.com/watch?v=gXSVqRpK5n0)
Yanlış anlamasınlar ama 6 ay geçti uçalı Anadolu'yu simüle eden özel bir ski jump pistten havalanma inme testi yapılmayacak mı. Bu tesis inşa ediliyormu Anadolu da ilk deneme yapılmayacaktır heralde. Hem iniş hem kalkış için Anadoluya benzetilmiş bir test tesisi lazım bunun haberi neden hiç yok tesisi göstersinler artık
Yani şöyle bir şey düşünmüyorlar mı
(https://www.naval-technology.com/wp-content/uploads/sites/15/2020/12/Super-Hornet-India-ski-jump.jpg)
-
Cats kamerasının,kalkis aninda gövde içinde olması ve kalkistan sonra dışarı çıkması çok mantikli olmus.
-
24 saat havada durabilen tb2 neden Anadolu'ya konuşlansın düşünüyorum bulamıyorum. Bu konuda bütün konsantrasyon ve öncelik kızılelmada olmalı.
-
Basit neden geliştireyim,
Çekersin Anadoluyu Libya iç savaşı gibi bir savaş bölgesinin sahihilinin kıyı savunma füzeleri menzili dışına, Hemen oracıkta sürekli baskılama operasyonları yürütürsün, hele rakibin hava üstünlüğü de yoksa tam kıvamında olur...
-
TB 3 bence Anadolu gemisi ile alakası olmayacak. TB2 nin eksikleri giderildi yeni uçak bu olacak. Tekerler kapanıyor, kanat katlanıyor, motor daha güçlü, sat com var ve tüm bunlara rağmen hala daha bir male ihadan biraz daha küçük bu çok önemli. On numara taktik iha oldu bu hali ile. Taktik iha boyutlarında stratejik male iha oldu tam olarak şimdi. Bir dileğim var bu uçak için bir alt model olarak hızı 500 km/h gibi turboprop pervaneli bir motor ile 2 saat havada kalan muharip öncelikli model yapılmalı. TB2 yi artık üretmenin lüzumu yok bence. Kanatları düşünün 12 metreydi F16 nın 3 metre daha fazlasıydı bir taktik iha için fazla yer kaplıyordu.
Bu taktik iha larda zaten var olan röle uçak üzerinden karasal haberleşme menzilini arttırma kabiliyetini daha iyileştirmek lazım. 500 km uzaklığa Sat Com kullanmadan aradaki aktarıcı röle uçaklar ile haberleşmek ama bunu birden çok uçak ile yapmayı iyileştirmek lazım. En az 20 tane TB3 ün 500 km uzakta ağ merkezli olarak karasal haberleşme ile idaresi sağlanmalı. Bence vardır bu özellik ama IP tabanlı DNS düğümleri kurgulu haberleşme protokolü olduğunu sanmıyorum ona çalışılması iyi olur. Bu çalışma uçağı on kere daha değerli bir ürüne dönüştürür pazarda. Baykar bunun için 100 tane mühendis çalıştırsın o katmanlı TCPIP haberleşme örgüsünü çalışsın yerleştirsin sisteme.
-
TB2’ nin Satcom versiyonu olacaktı. Kafası şişlik TB2’leri görmüştük bir ara. Bu şekilde TB2, uydu kapsama alanı yarıçapında görev yapabilecek konuma gelecekti.
Normal olarak TB2’ler 150km yarıçapta operasyoneller. Aslında fiziksel olarak LOS menzilleri 300km. Yeterli güçte iletişim yapacak ekipmanla donandıklarında 300km menzile ulaşıyorlar.
TCG Anadolu işine gelirsek. Mantıklı olarak teknik açıdan bu gemiden KE olsun, TB3 olsun rahatlıkla kalkar. Faydalı yük miktarı, uçak kanat alanı ve motor gücüne bağlımı olarak değişecektir.
Asıl önemli olanı bu uçakları gemiye indirebilmek. KE için kanca/halat sistemi şart. TB3 için de bence gerekli. Okadar kısa mesafede bu uçağı durdurmak kolay değil. Hele biraz sert deniz şartları altında çok riskli olacaktır. O arkadaki asansör çok büyük handikap.
Kanca/halat sisteminin gemiye kurulumuna Dz Kuvvetleri izin verecek mi? Sonunda bu gemi amfibik saldırı gemisi. Uçak gemisi değil. İlle de uçaksa istenen , F35B’den başkası biraz abes.
-
TB2’ nin Satcom versiyonu olacaktı. Kafası şişlik TB2’leri görmüştük bir ara. Bu şekilde TB2, uydu kapsama alanı yarıçapında görev yapabilecek konuma gelecekti.
Normal olarak TB2’ler 150km yarıçapta operasyoneller. Aslında fiziksel olarak LOS menzilleri 300km. Yeterli güçte iletişim yapacak ekipmanla donandıklarında 300km menzile ulaşıyorlar.
TCG Anadolu işine gelirsek. Mantıklı olarak teknik açıdan bu gemiden KE olsun, TB3 olsun rahatlıkla kalkar. Faydalı yük miktarı, uçak kanat alanı ve motor gücüne bağlımı olarak değişecektir.
Asıl önemli olanı bu uçakları gemiye indirebilmek. KE için kanca/halat sistemi şart. TB3 için de bence gerekli. Okadar kısa mesafede bu uçağı durdurmak kolay değil. Hele biraz sert deniz şartları altında çok riskli olacaktır. O arkadaki asansör çok büyük handikap.
Kanca/halat sisteminin gemiye kurulumuna Dz Kuvvetleri izin verecek mi? Sonunda bu gemi amfibik saldırı gemisi. Uçak gemisi değil. İlle de uçaksa istenen , F35B’den başkası biraz abes.
Bu iniş meselesini aylarca forumda konuştuk ... Bayraktar şirketi her açıklamalarında ısrarla TB3'ün halatsız ineceğini söyledi... Biz de simulasyon ile gerçek koşulların farklılığı şüphesiyle bu işin zor olacağını söyledik , ikna olmadık...
Ta ki "Mojave" İHA uçak gemisine 90 metre bile olmadan halatsız inip kalkana kadar...TCG Anadolu pisti 232 metre ...
-
youtu.be/MqY_tiFMjOc?si=9DDIJacMNjOXJwOr (http://youtu.be/MqY_tiFMjOc?si=9DDIJacMNjOXJwOr)youtu.be/gXSVqRpK5n0?si=hjS9ZFodmjkHFb7S (http://youtu.be/gXSVqRpK5n0?si=hjS9ZFodmjkHFb7S)
-
Diğer firmalar biraz Baykar ı örnek alsınlar. İki günde bir TB3 yeni test videosu yayınlıyorlar. BMC mesela kafayı gömdü ortadan kayboldu.
-
TB2’ nin Satcom versiyonu olacaktı. Kafası şişlik TB2’leri görmüştük bir ara. Bu şekilde TB2, uydu kapsama alanı yarıçapında görev yapabilecek konuma gelecekti.
Normal olarak TB2’ler 150km yarıçapta operasyoneller. Aslında fiziksel olarak LOS menzilleri 300km. Yeterli güçte iletişim yapacak ekipmanla donandıklarında 300km menzile ulaşıyorlar.
TCG Anadolu işine gelirsek. Mantıklı olarak teknik açıdan bu gemiden KE olsun, TB3 olsun rahatlıkla kalkar. Faydalı yük miktarı, uçak kanat alanı ve motor gücüne bağlımı olarak değişecektir.
Asıl önemli olanı bu uçakları gemiye indirebilmek. KE için kanca/halat sistemi şart. TB3 için de bence gerekli. Okadar kısa mesafede bu uçağı durdurmak kolay değil. Hele biraz sert deniz şartları altında çok riskli olacaktır. O arkadaki asansör çok büyük handikap.
Kanca/halat sisteminin gemiye kurulumuna Dz Kuvvetleri izin verecek mi? Sonunda bu gemi amfibik saldırı gemisi. Uçak gemisi değil. İlle de uçaksa istenen , F35B’den başkası biraz abes.
Bu iniş meselesini aylarca forumda konuştuk ... Bayraktar şirketi her açıklamalarında ısrarla TB3'ün halatsız ineceğini söyledi... Biz de simulasyon ile gerçek koşulların farklılığı şüphesiyle bu işin zor olacağını söyledik , ikna olmadık...
Ta ki "Mojave" İHA uçak gemisine 90 metre bile olmadan halatsız inip kalkana kadar...TCG Anadolu pisti 232 metre ...
Mojave uçağının kanat yapısı çok değiştirilerek, minimal yük ve yakıt ile kısa kalkış ve iniş sağlanıyor. Testlerde gözetleme için düşük yükle kalkış için 122m, tam savaş yüklü kalkış için 304m pist kullanıyor o uçak. İngilizler uçağın ağırlığını azaltıp öyle denemişler uçak gemilerinde. HMSQE2’nin pisti 260m dir.
Bizim geminin pisti 150m’yi geçmez. İnişte TCG Anadolu’nun skilift’i kullanılamaz. Arkadaki girinti bölüm ve asansörü çıkarırsanız geriye pek bir pist kalmaz.
232m geminin tam boyu. Pist boyu değil.
https://www.airforce-technology.com/projects/mojave-short-takeoff-and-landing-stol-uas-usa/?cf-view (https://www.airforce-technology.com/projects/mojave-short-takeoff-and-landing-stol-uas-usa/?cf-view)
-
Doğru , 232 metre TCG Anadolu'nun tam boyu ...
Uzunluk: 231.82 m. Uçuş güvertesi uzunluğu: 202 m. Genişlik: 32 m. Yükseklik: 58 m. yazıyor ama 202 m. yoktur dediğiniz gibi...
-
Geminin blueprintlerinde görebildiğim kadarıyla ön rampaya kadar olan güverte bölümü aşağı yukarı 180 metre civarı, yani 200 mt den de kısa
-
(https://armada.defensa.gob.es/archivo/multimediagaleria/juancarlos1/img428.jpg)
Hatta adamlar metreleri güverteye yazmışlar putty oturup saysın tam santimetresini :)
(https://i.pinimg.com/originals/b0/76/b5/b076b536ace718e4da174bca155ba8fe.jpg)