Kaan'ın dizaynının değişmesi sadece uçuş testlerinde tasarımın doğrulanmaması halinde söz konusu olacaktır. Uçuş testleri ile tasarım dinamikleri uyuştukça değişiklik gerekmeyecektir. Ancak bilinmeyen veya değerlendirilmeyen daha avantajlı bir tasarımın farkına varılması halinde, tasarım değiştirilebilir ise de, bu uçağın tasarımının kesinleşmesini ve uçağın seri üretime girmesini geciktirecektir.
Yine Kaan'ın kanadı F-22 aksine elmas şeklinde değildir. Yatay stablizeler kökünden, gövde eklentisi ile beraber hareketlidir. Bu dizayn F-22'de yoktur ve F-35 ile birlikte yeni bir dizayn anlayışıdır. Yine dümen dikmeleri (dikey stablizatörler) F-22'deki gibi elmas şeklinde değildir. Burnu F-22'de göre daha büyük olup, daha büyük radar amaçlandığı açıktır.